您好，我这里有一台丰田坦途11年的车，高速四驱灯一直闪烁，还挂不上四驱，四驱模块也是会发出踏踏声，电脑检测出来的故障是中央差速锁与四驱模块失去通信
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#全时四驱和适时四驱# #全时四驱和适时四驱的区别# #分时四驱与适时四驱的区别# #前驱后驱四驱的优缺点# #四驱# #四驱suv# #四驱故障灯亮我的是两驱车# #四驱的刹车片是否和两驱的一样# #四驱的刹车片是否和两驱的一样好# #电动四驱#

阎许

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：找到四驱控制器打开钥匙门测试一下供电搭铁通讯对地电压，然后关闭钥匙门测试下两个通讯针脚电阻，插头插上引线出来和插头拔掉都测试一下看看。如果供电搭铁通讯对地电压合适，插头拔掉测试电阻数据够，插头插上测试电阻就不对的话，基本上就是四驱控制器本身有问题的可能性大的。以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

2024-08-14 12:06:29

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根据描述的故障提示我给您诊断思路是：找到四驱控制器打开钥匙门测试一下供电搭铁通讯对地电压，然后关闭钥匙门测试下两个通讯针脚电阻，插头插上引线出来和插头拔掉都测试一下看看。如果供电搭铁通讯对地电压合适，插头拔掉测试电阻数据够，插头插上测试电阻就不对的话，基本上就是四驱控制器本身有问题的可能性大的。以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

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你好，麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢？

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车子铭牌以及当前故障代码图片，故障现象也描述一下

我是修理厂的

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故障代码是四驱系统读出来的吗？

不是，是进车身稳定系统读出来的

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四驱系统是进不去？启动走车都正常，只是四驱用不了？

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找到四驱控制器打开钥匙门测试一下供电搭铁通讯对地电压，然后关闭钥匙门测试下两个通讯针脚电阻，插头插上引线出来和插头拔掉都测试一下看看。

是的

好的！那我先弄一下看！

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好

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如果回答对您有帮助，麻烦在在问题结束后给上一个免费的5星好评，平台会送您优惠券，下次可以抵现金使用，。《可以点击我头像，加关注，后期有什么《养车、修车、用车》问题可以点我头像向我一对一图文咨询服务》

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建议客户旧电脑进行数据匹配 abs无法识别新四驱电脑编码通讯尝试故障引导性功能

蒋孝全

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14款4驱的朋友注意！ 563柯兰多论坛 lutaoaaa柯兰多 07-29 00:13 楼主提车快3个月的时候就发现小柯的四驱不对劲，和说明书上描写的不一样，由于个人原因一直拖到今天才去处理，通过电脑解码消故障等检查（新车故障检查出来不下5个）。消除所有故障后上路试车还是不对，还是不能自动解除。于是维修站的技师叫来了试乘试驾车，也是14款四驱（14年1月的车）取下四驱控制模块准备对调试试，结果两个不合，两块模板不是一会事，无法对调测试。眼看6点要下班了也差不出来，师傅合我商量他回去研究研究过几天在联系。白色的是14年1月出厂的试乘试驾车上的。黑色的是我的车上的，是14年7月出厂的车。两款控制模块不一样，白的的在开启四驱模式下，速度超过40码就会自动关闭切换锁止图标会熄灭。黑色的是我的，在开启四驱模式下，速度超过40码不会自动关闭切换，锁止图标没反应，还是亮着。又懂得朋友吗！求解！！！！

祁磊

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对比汽车全时四驱和适时四驱，有什么不一样，哪个更好一些？

您好，针对您的提问，对比汽车全时四驱和适时四驱，有什么不一样，哪个更好一些？全时四驱的主要设计方向是保持高速稳定性和循迹性，其次才是脱困。一般来说，全时四驱必须带有中央差速器，允许前后桥有转数差，中央差速器一般采用机械差速器和电控多片离合器的方式，通常会将中央差速器集成到变速箱内，动力从变速箱直接输出到中央差速器，由中央差速器根据设定来分配动力到前后轴，所谓全时四驱，那就是任何时间四轮都有动力，这样做档位好处就是任何一个车轮打滑以后，其它3个车轮会继续保持汽车的前进方向，防止车身因为驱动轮打滑而失去稳定性、循迹性。适时顾名思义就是在适当的时机才会使用的四驱系统，配备这种四驱系统的车在城市路面上行驶时还是两轮驱动，只有当行车电脑感知到轮胎打滑，轮胎失去附着力的时候才会介入，通过连接或断开分动器来切换四驱和两驱。好处就在于即经济又方便，不需要手动调节，但在脱困能力上比其他两种四驱模式要弱一些，一般至少反应一秒钟以上差速器才能锁止。这两者对比，适时四驱适合城市乡村路面使用，全时四驱适合越野泥泞路段使用，要越野?脱困还是要高速稳定性。个人建议，在可能的情况下，选择全时四驱还是正确的选择!全时四驱无时无刻都在工作，适时四驱在需要的时候工作。希望我的回答可以帮助到你

陈超

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长安cs75显示四驱系统故障

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张俊松

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师傅，你好！我的自由光3.2高性能版已经6年多了，12万多公里，半年前四驱分动箱坏了，便更换了一个二手的，不到2个月朋友误操作四驱系统把四驱模块弄坏了，又更换了一个二手的。可是3个月前，我上坡慢速行进时，感觉车子有顿挫，后去问更换分动箱师傅，他建议把后驱传动轴拆了（看传动轴是否坏），再试车就沒有那种顿挫了。后又检查火花塞打火线圈节气门机脚变速箱换档电磁阀以及电脑升级等等，但最终未发现问题所在，又推测是不是分动箱或者后桥差速器出故障了。车子在平路或者上坡提速就沒有顿挫，但在跟车等减速后再给油很多时候也会发生顿挫。师傅，你能帮我分析分析吗？麻烦你了，谢谢哈！

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卢二辉

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在吗？我的车突然发动机故障灯亮了，还有四轮驱动也亮了，制动也亮了，

您好根据您车的问题咨询分析，这种现象需要用诊断电脑检测一下的，一般都是发动机控制系统有故障及四驱系统有故障引起的，发动机故障灯亮了一般都是汽油品质不好容易引起的，还有就是四驱系统有故障引起的，四驱系统的分动箱无差速器四驱系统的模块及线路有问题引起的，需要检修一下的，按我上面分析到的有时间了去检修一下！

高凤武

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廖志威

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汉兰达仪表提起四驱变两驱，亮发动机故障灯

1. 电子控制模块（ECU）故障：电子控制模块是车辆控制系统的中枢，如果它出现故障，可能会导致车辆系统故障，包括四驱系统和工作模式的改变。 2. 发动机控制模块（ECM）故障：发动机控制模块负责控制发动机的运行，如果它出现故障，可能会导致发动机故障灯亮起。 3. 车辆通信模块（VCU）故障：车辆的通信模块负责与其他车辆系统的通信，如果它出现故障，可能会导致车辆系统故障，包括四驱系统和工作模式的改变。 4. 线路故障或连接问题：车辆内部的通信线路可能存在磨损、断裂或接触不良的情况，这也会导致车辆系统故障，包括四驱系统和工作模式的改变。7根据描述的故障提示以上是我给您诊断思路和建议以上故障诊断是根据我 15年维修经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

王志超

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开车时速在30以上突然汽车发出滴滴声看中控台显示STOP红灯不停闪烁和ABS黄灯常亮在市区出现过两次在高速上出现过两次很危险啊这时候停车熄火等30秒再打火就好了。今天我去修车厂让师傅给用电脑测了一下测出四个故障其中有一个是行车电脑收发信号异常另外三个忘记了。师傅把这四个信号清除了一下其余三个都能清除只有行车电脑收发信号异常不能清除。师傅跟我说让我回去先开开试试如果再有问题就是行车电脑有个发信号或者是收信号的故障了收信号的故障换一个100多行车电脑发信号的换一个好几千。车是10年的207跑了5万多公里求大神指点一下看看应该按照修车师傅做么还是应该有什么别的办法？

黄正营

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21款发现5，新车。在过弯或者颠簸路面时出现仅限两轮驱动故障码，熄火重启后故障码消失。后升级系统后再未出现此故障。但刷新系统后第二天，无意断电至电瓶亏电，无法点火。搭电后点火正常无任何故障码。挂d挡不走，踩一脚油门后正常行驶。但速度上到40后减速至15左右，前排底盘发出“咚”的异响并伴有底盘抖动。然后异响就一直在同样情况下出现，无论滑行还是踩刹车或者急刹，都在15左右出现异响。 4s店电脑检测无任何故障码。查询数据流发现在15码左右，两驱整好切换四驱，初步判断切换过程不同步造成的异响。目前升级最新系统，以及更换试驾车差速器电机和模块，均无法解决异响。请问还有可能是其他原因吗？

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罗发典

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仰望易四方坦途速尊风云T11 保时捷911 丰田SUPRA 丰田HIACE 丰田Hilux 零跑C11 福瑞达K11S

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