05款波罗启动时怠速抖动，加速无力。冒黑烟，刹车偏硬已经更换进气压力传感器，节气门。
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#s4压力传感器# #怠速抖动# #拉压力传感器# #汽车压力传感器# #空气动力车# #绝压压力传感器# #节气门# #节气门位置传感器# #进气压力传感器# #进气门#

张江海

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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废气阀就是一个机械阀，拔下废气管堵住试一下。如果好了，更换废气阀。

2020-01-05 20:58:41

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你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。

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喷油嘴有供电吗？

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读取15/16组数据流，看一下有没有失火

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173****3053微信

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换一个缸体侧面的废气阀

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测量一下气缸压力

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气缸压力正常，废气阀要怎么判断好坏

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废气阀就是一个机械阀，拔下废气管堵住试一下

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就是那个油水分离器是嘛

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是的

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方便加微信嘛？

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您好，根据您车的问题怠速抖动，排气管冒黑气，火花塞黑，典型的混合气过浓，但是通过数据流来看，氧传感器数据显示混合气稀，如果线路没问题的话建议您更换新的氧传感器，检查燃油泵压力

王成龙

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05年波罗1.4自动挡，突然出现怠速不稳，冒黑烟，尾气臭，更换了进气压力传感器器，油水分离器，刹车真空管管，三元催化（副厂，自然损坏）氧传感器，然后现在怠速稳定，油耗高，进气压力传感器数据比正常高出快2倍，怠速行驶有时会熄火。这个是什么问题。

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李东东

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排气管黑烟主要是由于混合气过浓燃烧不充分喷油过高发动机工作不好进气压力就会增高还有就是漏气造成进气过多造成进气压力增高喷油也随之增高建议先测量燃油压力和测量喷油嘴有无漏油的情况，燃油压力5分钟不能存在泄压的情况如果有泄压的情况需要检查喷油有没有泄漏的情况

王平

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02年的1.4手动老波罗，最近行驶中经常会EPC灯亮，怠速抖，喘，加速无力，重新启动一切正常，而且水温正常后才发生，以前从未有过，检查没地方泄漏，换了刹车开关，油水分离器，清洗了节气门，检查了炭罐电磁阀都正常，怎么回事？

根据您描述情况来看车子主要是电子节气门内部阀板卡滞或者电脑模块故障引起的车子热车点亮EPC 灯而且伴随车子抖动，重启后故障消失这种情况下往往是节气门内部齿轮与运转电机卡滞导致，尤其是热车后比较频繁，其次为电脑模块故障，受热后内部电路板短路，建议您先重点检查一下节气门插头是否油污松动如果正常，直接更换电子节气门即可，同时对发动机电脑进行修复即可解决问题！

孟凡龙

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我的车是大众老款四眼POLO波罗1.4 。进气温度感应器进气压力传感器是干什么用的，为什么我一插上车子就打不着火，打着了也加不上油，怠速不稳定，尾气出黑烟。把这东西拔了车子就正常，我已经换了两个传感器都不行，说明不是传感器问题。

王勇

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我是2002年1.4的老四眼波罗，起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修，同时还会存在高速行驶一小段时间（如半小时一小时左右）后突然加不上速度，最快只能在60到80之间开，慢下来后会熄火打不着，过会又能启动，维修期间换过；节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器，进气歧管查不出漏气，线束没有漏电，目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开，拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动，但油耗很大动力也不如以前正常时，请问这车是哪里坏了？（现有一家汽修说发电机可能有故障，是否正确？）

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林泽坤

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08款大众波萝1.4手自一体三厢车，有时候爱出现，加不起油，还有发动机抖动太大走都走不到，代速低，刹车变硬，但是出现这种情况后熄火，从新打发动可以走一公里，然后有走不到了。高压包，喷油嘴都是好的，节气门都清冼过油泵也换过，用解码器读出来是凸轮轴位置电压高，还有氧传感器无信号，求大师指点

通过沟通，以及用户提供故障代码。需要检查一下汽缸压力，用电脑读取一下15，16两组数据，看一下有没有失火的现象。同时，需要清洗喷油嘴，看一下是不是雾化不良，检查一下汽油滤是不是堵塞。还有一个需要测量一下传感器的线路，如果线路没有问题，需要重点检查一下碳罐电磁阀。

张江海

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根据你的描述检查氧传感器，

欧阳开平

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我的o2年老波罗，24万公里，由于重视保养，加上经常自己动手，因此从未有问题，一直很正常，上月验车尾气还一次通过的。最近十天行了史中经常EPC灯无故亮起，拌随怠速抖，加速不上，只有2千转，无力。但重新启动又一切正常了，我换了刹车开关，油水分离器，清洗了节气门，检查了点火糸统，炭罐电磁阀及通气管路，没有漏气的地方，EpC灯亮时，发动机很喘，这一切发生的问题一定是水温正带后才偶尔发生，不知何故，清大师指点。

根据描述，发动机亮EPC灯需要检查一下节气门以及刹车灯，刹车灯开关，以及点火线圈，火花塞，以及喷油嘴，另外检查一下进气系统是否有漏气

陈新安

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2011款大众polo EA11CLS1.6发动机热车停一段时间启动困难，冷车启动正常，但是转速低900接近1000，踩一脚油门转速提升到1100转左右，随温度上升下降到650。热车停一段时间，启动困难（着车熄火）踩油门启动正常。热车停5分钟内基本不会熄火，但是热车启动后转速提升到最多600，随后下降到400抖动几下后提升到600转，踩一下油门后，转速提升到650。经过检查，更换，碳罐电磁阀，火花塞，点火线圈，喷油嘴，节气门。拆缸盖换16个液压挺杆。燃油压力 2.8，20分钟后2.2，燃油压力这个数字我已经不确定当时数值大概是，但师傅没说坏。缸压为10 10 09 10

杨洪勋

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