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老款波罗行驶途中等红路灯时怠速会熄火会熄火，重新点火不着车要等一会，启动后排气管冒黑烟，电脑数据流显示进气压力过高更换新的压力传感器数据一样过高，缸压正常，真空不漏气。原地加油门也会冒黑烟

老款波罗行驶途中等红路灯时怠速会熄火会熄火，重新点火不着车要等一会，启动后排气管冒黑烟，电脑数据流显示进气压力过高更换新的压力传感器数据一样过高，缸压正常，真空不漏气。原地加油门也会冒黑烟
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#冷车启动抖动 过一会就正常# #排气管冒白烟# #柴油机冒黑烟# #柴油车冒黑烟# #气缸压力# #汽车冒黑烟# #熄火# #熄火的原因# #轮胎气压过低会导致什么# #进气压力传感器#
杨敏
4.9
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已服务车主
8468
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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排气管黑烟主要是由于混合气过浓燃烧不充分喷油过高发动机工作不好进气压力就会增高还有就是漏气造成进气过多造成进气压力增高喷油也随之增高建议先测量燃油压力和测量喷油嘴有无漏油的情况，燃油压力5分钟不能存在泄压的情况如果有泄压的情况需要检查喷油有没有泄漏的情况
mechanic_avatar
你好，你电脑诊断有没有故障码了
mechanic_avatar
没有
mechanic_avatar
节气门，压力传感器，氧传感器都换过故障一样
mechanic_avatar
冒黑烟肯定就是严重的混合气过浓，数据流有没有
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我拍给你
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你把数据流发过来看一下
mechanic_avatar
视频暂不支持播放
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喷油数据流了
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时间校正喷油嘴的
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正常喷油在2.5，你这过高了，进气压力也过高，氧传感器数据流多少
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吴明明
4.7
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2202
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我是2002年1.4的老四眼波罗，起初是因加速无力并减速后加不上速度然后剧烈抖动至熄火去维修，同时还会存在高速行驶一小段时间（如半小时一小时左右）后突然加不上速度，最快只能在60到80之间开，慢下来后会熄火打不着，过会又能启动，维修期间换过；节气门、油水分离器、点火线圈、火花塞、油滤、汽滤、刹车开关、进气压力传感器，进气歧管查不出漏气，线束没有漏电，目前发现把进气压力传感器拔掉后车可以正常开，拔了后已开了两三千公里不会减速熄火抖动，但油耗很大动力也不如以前正常时，请问这车是哪里坏了？（现有一家汽修说发电机可能有故障，是否正确？）
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林泽坤
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63096
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车是05年12月份上牌，大众polo 1.4自动啵，目前行驶了13w公里，今年3月份刚换了机油，最近两个月比较少开。在7月份有在维修场换了全部火花塞和清洗节气门 问题一：昨晚开车去时，加油冒黑烟（原来有这个问题才换了火花塞和清理节气门） 问题二：抬速抬不起速度，在等红绿灯后提速也不动，然后进停车场的时候，等开完大门准备进入大院时，车加速却不动，然后就熄火了，重新启动才可以慢慢走 问题三：车开了20分钟后，车内的空调变热，出暖风，关调空调7-8分钟后重新开空调又可以制冷 问题四，在待车状态下转速针抖动 问题五：油耗较高 问题六:如果是点火线圈坏了，继续行驶，会导致什么问题 请各位大师帮忙解答下，车在深圳，这样的情况大致维修费多少钱，有好的维修场也可以推荐，谢谢你们
王冲
5.0
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2110
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13款Polo1.4 自从1个月前去4S洗节气门后如果车放宿话早启动怠速直接到1000转，然后过半分钟或者1分钟回落到800转，如果在中午或者停段时间启动(没有隔夜)怠速指针就从0直接定在800转，而不像之前指到1000转然后半秒缓缓回落到800转-像有个缓冲感觉。我指"之前"除隔夜存放车再启动热车过程之外平时正常启动指针会有个先有从0转到1000转然后回落至800转(半秒)这么个过程但现在没有直接启动就800这跟天气有关吗(夏天高温)还是4S洗完节气门后用电脑匹配错了？现在感觉就洗节气门后车子在等红灯时候脚底传来类似发动机震动感觉(间隔每3-5秒)不是很大 但明显能感觉到，没洗节气门之前我感觉没有这个现像，还有行车的时候空挡有时候是800转，再走一段路停下怠速到700转，然后再走一段跟车行驶又800转(指针不抖动 很稳)请问师傅们这个算毛病吗-补充一下上回洗节气门后，4s的技师也检查了火花塞，点火线圈直接用螺丝刀撬的，导致过了几天行车途中出现缺缸，后来原因找到 点火线圈接头被撬裂了，接触不好，后来更换新的点火线圈，自从洗了节气门和检查点火线圈后 怠速等红灯就出现间歇性的轻微震动(脚下面感觉得到)其它地方不振动，这个可以用5053读取到数据流进行分析吗 主要就是这个震动的问题让我很烦恼
重新清洗节气门，重新匹配
杜占宁
5.0
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8857
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自从上次检修完就出现这个问题；起于洗完节气门并电脑匹配后 具体现象热车情况 行驶到红灯处 放空档 指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯 怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯 每次读数都不一样 最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗 网上我看怠速不稳描述 一般都是原地热车 转速表指针不稳 并且上下跳动（我的原地时很稳 指针不跳）而我这个每走段路程 指针指怠速转数不一致且无规律，有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象，感觉类似于发动机打哆嗦 隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题 加速正常 方向盘不抖 可以立住硬币 就脚下面哆嗦 请问这个算问题吗 以前没有感觉到(一个月前经历过 洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统 不是网上盛行的5053软件 而是4s专用的系统匹配的 应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈，刚开始没发现，后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了，并新换个点火线圈）这些经历之后 车就出现上面描述的问题了 还有油门踏板有震脚的现象，刹车踏板也有 类似手机震动震的脚麻 有大师能告诉我这个是什么毛病 我该如何操作入手
晋镇武
5.0
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26706
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我的是2手的04款Polo自动舒适型，前几天看见发都发机上有老鼠跑上来，搞的乱七八糟的，然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓，再按说明来用雾状水来过了一下，清洗完后打着车，马上死火，再打火就显示EPC故障灯亮，整台车像在喘气似的，就是加不上油，开到附近的修理店说是节气门坏了，马上换了节气门，换了节气门问题又来了，油是加得上来了但是车子很抖，然后又测得曲轴传感器不行，然后又换曲轴传感器，换了新的不行还是老样子，后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖，叫我跑几天再看看，跑了几天后车子出现上坡无力，抖动更利害，特别是在跑了几十公里后特别明显，冷车感觉稍好，见没有好转我于是又换了加更专业点店检查，经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶，换了四个火花塞，跑了一天还是老样子，然后又检查了一遍，说有一个缸缺火，然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板，现在大问题是解决了，但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤，虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤，请问这样子是什么回事，现在极度郁闷中，求大神指点
朱丛兴
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11年大众polol开始怠速很不稳定，感觉会熄火。清洗节气门后稍微好一点。可是一开空调就和之前一样了。怠速感觉会熄火的样子。是什么问题？
你好，你说的这种情况是车辆开空调，以后没有高怠速，这种情况主要还是车辆节气门或者是积碳问题造成的。，节气门清洗以后，这款车需要用专用的电脑匹配一下节气门。然后建议你做一下车辆进气道积碳的清理。
高长振
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你好师傅，我的是04年的四眼polo，我的车很奇怪，冷车启动的时候他可以正常行驶，不过跑个10公里水温上来了，发动机烫了之后呢停车等红绿灯他会怠速不稳会熄火，前几次抖动排气管都会有浓浓的烟味冒出，更换过火花塞，清洗了节气门，换了4个高压包了，还是会这样，有时候怠速不稳还会冒黑烟，平时行驶会冒蓝烟，之前不会喷烟的，清洗过发动机积炭就开始会了，你等红绿灯怠速不稳的时候，重新打火马上开走又行，停了又不行
本身故障出现的时候，那个尾气冒烟比较严重，说明就是混合气太浓导致燃烧不完全，这种情况最主要检查的就是那个喷油嘴。有可能存在一个偶尔长喷汽油的现象。
林泽坤
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Polo车在行驶过程中怠速会突然上到1200，然后熄火重新启动以后又正常了，然而行驶一会以后怠速又到1200，反复熄火反复打着，节气门进气系统都检查了，火花塞喷油嘴都没问题，请问这是什么原因，请指教🙏
你好，如果故障代码提示，怠速高了之后显示油箱排气量不正常，电脑插上显示故障，如果存在这个故障，维修建议检查活性炭罐电磁阀必要时更换。
刘东
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你好！我的车以前是缺缸，现在已经改了高压包没事了，但是怠速忽高忽低有时还会熄火。换了一个二手节气门也不行。请问什么问题
先检查一下进气管位置有没有地方漏气，漏气才会导致这种问题
林泽坤
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