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宝马7系
发动机大修后,着车发动机一抽一抽,加油没反应,着车状态下删掉故障码,车辆正常,加油也正常一灭车在着车故障就又出来了,节气门换的拆车的,节气门6跟线到电脑版都量过没问题,供电也正常,灭车删故障码,故障码会变。
发动机大修后,着车发动机一抽一抽,加油没反应,着车状态下删掉故障码,车辆正常,加油也正常一灭车在着车故障就又出来了,节气门换的拆车的,节气门6跟线到电脑版都量过没问题,供电也正常,灭车删故障码,故障码会变。
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曾旺
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2019-12-01 20:03:31
请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
10年宝马740LI 六缸3.0
里程也就是16万多
节气门换过马
?
换的拆车的
没换之前是什么故障
把旧的装回去看看
故障基本一样
装回过,没什么反应一样。
???
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插头看过没看到有问题
检测计划让换节气门
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我才换的节气门
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大的打铁就水泵上有一个
对
六线
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电压量过2号脚和6号脚的电压
5V
节气门里面传感器的电压不对
两个加起来没有5V
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稍等
OK
2号脚和6号脚是节气门的供电
这个是5V
节气门里面的两个传感器还用量吗
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信号线我应该怎么量
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是这个吗
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能给我说一下怎么量吗
你有专检ista可以查电路图的啊
是这个吗
电路图不太懂
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最后一个听不了
打铁11.93V
2.6脚5V电
信号电我应该怎么量
1号脚和4号脚是电位器的信号线
1号脚是2.90V
4号脚是2.57
我是正极搭信号线负极搭6号脚
这样对吗
3号4.35V4号4.4
4s
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还需要什么吗
这个总会吧
还要开钥匙测
慢慢来,不要急
从数据分析
后面电瓶电压有点不够了
电压差了好多
😂😂
这个是不是我量的有问题
6脚有问题哦
正常是0伏
搭铁断了吧
是不是开钥匙一直删不了
打着车删除故障码的过程中车立马就正常了 电脑自己断电后在打故障就又出来了
量6号脚我是搭在机舱正极上量的
对对对
开钥匙删不掉
搭铁你量正极干嘛
😂😂😂
不然怎么量
一个搭铁,一个六个针脚
不懂
....
我真是醉了
其他的线呢?是不是也是正极的
那1号脚打比方正极在1号脚负极在6号脚上这样量的
这个量对吗
6号脚重新量了都是0V
黑表笔一直再负极
然后红表笔测六根先
电瓶6V的电了
唉
搭上充电器
哥这会没问题
找到电脑板的那边信号线
测量一下
通断吗
这个量过 是好的
快呀哥 没时间了
那边出来的电压
我知道快没有时间了,我也急啊
这个直接在电脑版上量
没有给你分析好
那就是电脑板的问题了
明天你那出去修吧
电压要是和这边一样呢
就是要修电脑板了
或者换电脑板编程
好的
好的,你在检测一下
电脑版也没有明显受伤
详细一点
不要急
一步一步来
好的
电压不一样呢
小贴士:该回复还有
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