你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述，这种情况出现的原因的话，我们比较常见的就是有两种，第一种的话就是我们的三元催化转换器以及排气管堵了，第二种情况就是燃油劣质导致的发动机工作不良。
同时还有一些最基础的上面的一些润滑油油道有没有堵？
排气管都捅了
原因的话，就是因为混合气过浓了，没有燃烧在排气管里面进行二次燃烧才出现的这种情况。原因比如说排气管堵，三元催化器堵，这是一方面，其次就是当前的喷油量过多。的空气少，汽油多。如果喷油压力正常工作而没有出现滴漏，系统没有故障码，那么这种情况更换发动机电脑，也就是说发动机电脑板的一些控制有问题。可以适当的看里面的一些水温传感器，一些水温度数据是否正确。
涡轮增压机都换了好几个了装上去的时候好的，开一段路程增压机就烧机油了
发动机都换了个新的
如果都烧红的话，肯定烧机油啊。你这个就要看他的一些润滑油路。没有堵的情况下，机油也没问题的话更换发动机电脑。更换之前确认一下里面的一些水温传感器，也就是说电脑的一些控制出问题了。发动机只是一些机械。这些东西跟机械没关系的。唯独确认的就是涡轮增压器连接的一些管路有没有堵的不允许赌，也就是说散热这一块润滑一定要正常。
这款车冷却增压机主要是靠那这样来冷却了
机油以及我们发动机冷却液。发动机的水温本身。
涡轮增压器上面有两个油管有一个回油进油不允许堵，还有更不允许赌，你看一下。但是你现在烧红这都是明显问题，你现在可以先不用考虑别的，烧红的话就是油多了。而这些烧红就是电脑版的一些控制出问题，而控制根据发动机的水温。如果当前水温正常，喷油嘴没有存在着泄漏的情况下，那么这种情况就属于大脑控制电脑控制有问题。
但是排气管不红只有增压机红
排气管是经过了增压器之后才排的气。不是直接排气的。经过增压器排了之后的话，才会到达我们的三元催化器。而我们后方的三元催化器，如果说堵了气排不出去，那么就会烧红我们的增压器。这些实际上都是非常简单的一些问题。逐步进行排除，确认机械存在不存在问题。一切就是一些常规的润滑，以及排气堵不堵通不通的问题。然后电气方面的话就是电脑版的一些控制方面。
你只需要看一下我们的水温数据，冷车的时候是什么温度，是不是接近于正常的温度，发动机正常工作的时候，电子风扇转的温度是否到八九十度就可以了，如果水温数据正常，喷油量就是按照这个去控制的。
如果水温数据没有明显的区别，那么到时候就是我们的发动机电脑板的控制方面问题，就是喷油量太多了，你看一下常规检查还是要做的，最后再到发动机电脑。
