你好,我是汽车大师金牌技师-于永洋,很高兴为你解答。
你好,按照你的描述,这种情况出现的原因的话,我们比较常见的就是有两种,第一种的话就是我们的三元催化转换器以及排气管堵了,第二种情况就是燃油劣质导致的发动机工作不良。
同时还有一些最基础的上面的一些润滑油油道有没有堵?
排气管都捅了
原因的话,就是因为混合气过浓了,没有燃烧在排气管里面进行二次燃烧才出现的这种情况。原因比如说排气管堵,三元催化器堵,这是一方面,其次就是当前的喷油量过多。的空气少,汽油多。如果喷油压力正常工作而没有出现滴漏,系统没有故障码,那么这种情况更换发动机电脑,也就是说发动机电脑板的一些控制有问题。可以适当的看里面的一些水温传感器,一些水温度数据是否正确。
涡轮增压机都换了好几个了装上去的时候好的,开一段路程增压机就烧机油了
发动机都换了个新的
如果都烧红的话,肯定烧机油啊。你这个就要看他的一些润滑油路。没有堵的情况下,机油也没问题的话更换发动机电脑。更换之前确认一下里面的一些水温传感器,也就是说电脑的一些控制出问题了。发动机只是一些机械。这些东西跟机械没关系的。唯独确认的就是涡轮增压器连接的一些管路有没有堵的不允许赌,也就是说散热这一块润滑一定要正常。
这款车冷却增压机主要是靠那这样来冷却了
机油以及我们发动机冷却液。发动机的水温本身。
涡轮增压器上面有两个油管有一个回油进油不允许堵,还有更不允许赌,你看一下。但是你现在烧红这都是明显问题,你现在可以先不用考虑别的,烧红的话就是油多了。而这些烧红就是电脑版的一些控制出问题,而控制根据发动机的水温。如果当前水温正常,喷油嘴没有存在着泄漏的情况下,那么这种情况就属于大脑控制电脑控制有问题。
但是排气管不红只有增压机红
排气管是经过了增压器之后才排的气。不是直接排气的。经过增压器排了之后的话,才会到达我们的三元催化器。而我们后方的三元催化器,如果说堵了气排不出去,那么就会烧红我们的增压器。这些实际上都是非常简单的一些问题。逐步进行排除,确认机械存在不存在问题。一切就是一些常规的润滑,以及排气堵不堵通不通的问题。然后电气方面的话就是电脑版的一些控制方面。
你只需要看一下我们的水温数据,冷车的时候是什么温度,是不是接近于正常的温度,发动机正常工作的时候,电子风扇转的温度是否到八九十度就可以了,如果水温数据正常,喷油量就是按照这个去控制的。
如果水温数据没有明显的区别,那么到时候就是我们的发动机电脑板的控制方面问题,就是喷油量太多了,你看一下常规检查还是要做的,最后再到发动机电脑。