您好,我是汽车大师金牌技师林泽坤,很高兴为您解答
现在是哪组数据不太明白
就图片上的两组
32和91
91组数据很正常,这个是凸轮轴正时调节数据,一个是目标角度一个是实际角度
这是一台正常车的
32是指的混合气调节数据,怠速和部分负荷下,这个数据不超过正负10就不会有问题
你看91组第二个
32组超过10了已经
这个不能说明什么,调节数据会根据负荷来工作,只要目标和实际角度一样就没有什么问题
这车体现在油耗高,发闷
超过了并且数据是负的就是有燃烧不好,比如喷油嘴雾化之类的
喷油嘴火花塞高压线更换了还没解决
这个混合气偏浓怎么能解决
空流数据,碳罐电磁阀都没问题
机油里也没有汽油的味道
高压泵数据也没问题
看第一组数据还有进气流量之类的
基本排查我都看完了,我试车确实很闷
缸压13缸9个24缸7个
把刚才说的数据发来看一下,还有93组数据
温度起来后再看第一组数据,混合气调节数据
这个数据也没有问题,看过增压压力数据没有,低档急加速看一下
115组
这车比较特别,就一个氧传感器
老款只有一个,115的数据急加速看才行,从现在这个数据上没有增压压力
感觉能不能整好,能整好加微信,费用你说个数
不好意思,平台有规定不能发联系方式会封号
这玩意不让发视频
我这个431是手机版的
给你录的视频发不出去呢
这个应该不影响了,能读数据就行,如果三元没有看过就看一下三元有没有堵塞,这个堵塞了也直接影响涡轮增压压力
你给我个检查方向吧,麻烦你一下午了,我把帐结一下
都没事啊,所以我才怀疑91组第二个数据的
对比正常车辆就91组第二个数据异常,怠速百分之四十,正常车才6.27
三元已经都检查过了吗
用摄像头看的,没问题
换喷油嘴的时候也挖煤了
93组数据里面看起来正时也没有异常,先不用看这个了,也可以拔了凸轮轴调节电磁阀不让工作然后试一下
积碳影响不到这个,
行,明天我在研究研究吧,有情况我在喊你
没事的时候帮我琢磨琢磨
试车的时候再看一下91组数据两个角度会不会变化,有变化才正常,如果一直不变就得检查凸轮轴调节机构
91组有变化的
加速下面角度会变成多少
14到34不等
两个数据都一样的吗
不一样
不是这个数据,91组
凸轮轴调节正常,但确实调节控制上显示怠速40多和正常车不一样,但现在一个故障码都没有吗
咋办,我师傅也搞不定了
看一下故障码,应该是会报故障码出来的,
没故障码
检查一下正时看,正时不对凸轮轴调节才会这样异常,但正时问题应该要报故障码才对,凸轮轴上面的调节阀螺丝也可以拆出来看一下
哦了,以后常联系,明天我在研究研究