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大师好,汽车空调的膨胀阀有问题,为什么会导致低压管路结霜呢,请大师指教
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王文浩
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好,会的,空调水份多了也会影响,蒸发箱温度传感器有问题也会影响
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膨胀阀有问题为啥会导致低压管结霜呢,这个问题万师傅能讲一下吗
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膨胀阀结霜是怎么回事 我们有台压缩空气冷干机我们有台压缩空气冷干机,2年前更换了压缩机(请专业的人士换的)加雪种后发现膨胀阀后面及下部结霜,不影响正常的使用。可最近高压偏高,低压有偏低,(到中午天热压缩机就保护晚上就正厂害班轿直计绊袭豹陋常了)请问是什么原因造成的, 维修时是否调节过膨胀阀? 与可能是制冷剂的量与出厂配置有点出入,从而维修时膨胀阀被调节过,理论上有两种可能: 1、是膨胀阀的开度被调小了,才导致了节流压力偏低,膨胀阀结霜,系统高压侧偏高,低压侧偏低(天气热的时候,压力保护器就会动作,就会出现停机)厂害班轿直计绊袭豹陋; 2、若膨胀阀未调节过,可能是节流机构(膨胀阀)有脏堵,同样道理系统高压侧偏高,低压侧偏低(天气热的时候,压力保护器就会动作,就会出现停机)。 原因:膨胀阀出口(或阀体)结霜的主要原因在于膨胀阀流量过小导致的。 会导致的结果:   1:严重缺氟导致膨胀阀结霜(或结冰),如果重新加过冷媒,那暂时可以排除(当然如果你的充注量过小也会有这种问题)。   2:非共沸工质组分异化导致的莫名问题,不知道充灌冷媒是放干重注液态407还是增加?厂害班轿直计绊袭豹陋如果是放干重注液态407那也可以排除。   3:系统堵塞导致膨胀阀流量过低以至于膨胀阀结霜,这一点可以通过检查管路各处的温差来判断,等霜(或冰)化完后启动压缩机,先看看干燥过滤器两端的温差如何,如果没有什么温差再扩大范围,检查诸如冷凝器出口和膨胀阀进口的温差,以及其他各段管路的温差,管路其他地方是不是有结冰结霜现象等,多数就能判断问题。   4:膨胀阀配置过小导致的结霜,但一般来讲原机所配的膨胀阀不至于小到这种地步,但是如果设备的运行工况已经超过了原机的要求那就另说了。   5:运行工况超标,那就不是马上能够解决的问题了,另外不知道管路其他部位运行温度如何,比如压缩机回气温度,过冷度,过热度,如果这些参数不正常那也会导致各种问题的。 阀内介质温度低,阀体外面就容易结霜,做个外保温层可以解决
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