你这个是不是管路有问题啊？另外，你更换这个蒸发箱，温度传感器之后有没有通过数据流检查一下这个传感器是否正常？
还有一个就是压缩机是不是可以正常断开？，比如说在蒸发箱温度传感器检测到温度比较低的时候压缩机就会断开，让他不工作
数据读取蒸发器温度才16-17度。更换了温度传感器还是一样。这是不是因为温度传感器装的位置有关系？（因为温度传感器装在蒸发器旁边。）
安装位置肯定有关系啊！
正常情况温度传感器应该是插在里面
但是这车的设置就是在固定好的地方（也就是蒸发器的旁边。）
这个温度也是正常的呀
但是要结冰
所以现在重点就是要关注压缩机可不可以正常断开？还是说，他都是一直工作？
空调刚启动会冷，到后来就低压管结冰，蒸发器也结冰，当然好像蒸发器一边会结冰一边不会
一直工作
对啊，所以我感觉，压缩机不会断开
所以他是不是接收到的信号不准确？我现在特别怀疑的就是蒸发箱温度传感器
空调变频的，读取数据流，压缩机占空比90
所以你要看一下这个蒸发箱温度传感器的反馈数据是不是正常的？
还是说他本身反馈的数据就是有问题的，给出的是错误的信号？
但是蒸发箱的温度传感已经更换了
现在关键的问题是要读取它的数据
比如说在出现故障的时候，蒸发箱温度传感器的反馈数值是多少？
能明白我的意思吗？
结冰的时候读取温度还是16 17
这个就是关键点
你也可以想一想都结冰了，怎么可能还16度？
难道你不怀疑吗？
所以我换了温度温度传感器。当还是一样
请教大师这该怎么办
那就重点检查，为什么结冰了，还反馈的是16度
这个我知道，但是不知道该怎么检查。
只有一个可能，要不然就是线路有问题，要么就是传感吃的安装有问题，要不然就是电脑版有问题
好像蒸发器一边结冰，另外一边和传感同边的不会结冰，这是为什么。
这个可能是靠管路近的比较容易结冰
(⊙o⊙)哦
温度传感器安置位置是原车设定好的，不能变动。
所以要重点检查一下，我上面说的几点？
我想知道这车的温度标准是不是16-17度
不是，
怎么会一直保持这个温度呢？
刚启动30多度，后来最低降到16左右
那这车的蒸发器温度标准是多少
现在的关键点就是说，都已经结冰了，压缩机还不断开
大约蒸发箱，温度到达0度左右就会断开，
你可以自己模拟做个实验啊
请问要怎么模拟。。。拿个冰给他么
对阿，
然后看数据流
然后在看压路机到达那个温度会不会断开？
能明白我的意思吗？
还有就是因为这个传感器安装在旁边的会不会本来就到达不了0度
所以才让你模拟做一个实验看一下这个温度到底达到多少度压缩机会断开
还是说无论多低，的压缩机都不会断开
该车是电控压缩机，应该是不会断开吧
你自己都说了，是电控的，怎么可能不断开？
要不然他要这个传感器有什么用啊！
电控的不是控制压缩机的占空比吗？不是应该压缩机一直工作只是控制他的占空比减小么？
这个说明他是变频的，压缩机
刚说的，我都说了，您再看看吧！
只能在研究看看了
