偏心轴，偏心轴传感器，电机，磁轮，螺磁轮丝都换过了。电脑编程也编程
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关亮亮

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-15 18:31:09

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正时有问题吗

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N52发动机和正时有关系嘛？

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有

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那就先看看了

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拿正时工具看看

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好的

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陈立

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陈立

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宝马E90凸轮轴传感器进气故障。已经换了Vanos齿轮和信号盘。和排气侧对掉电磁阀和传感器后还是报进气。传感器到电脑版的线检查过导通。正时检查过。我自己买的二手车。机油泵换过了。火花塞高压包。机油滤芯都是新的。启动困难。跑起来没力。希望有经验的技师给予指导。找了3个技师了。问题依然没解决。不懂得不要回答，不然直接差评

05款宝马3系320i报凸轮轴传感器进气故障。已经更换了VANOS轮和信号盘，也已经和排气侧对掉了电磁阀和传感器后还是报进气，从传感器到发动机模块的线束检查正常。正时检查正常。此车是卖的二手车，机油泵也换过，点火线圈火花塞机油滤芯也换过，现在发动机启动困难，跑起来没力。车主也检查了相关的部位和更换了相关的配件，能造成报这个故障码还有就是油压和发动机模块。在和车主沟通的时候车主说之所以更换机油泵是因为机油泵泄压阀散了有一部分碎吕解进入了机油道，在查阅相关资料的时候发现，在缸体上有两个单向阀分别给进排气凸轮轴供油，考虑到有小部分铝屑进入到油压管路，同时也考虑到要是更换发动机模块需要编程老车在编程的时候容易把其他模块变死，所以建议是检查单向阀不行在更换发动机模块

陈立

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宝马320N46发动机，怠速抖车没劲，14缸平稳值2.0左右，23缸平稳值－2.0左右，进气道吸力小，偏心轴传感器插头拔了就好，传感器换过，气门电机换过，三元催化换过，电磁阀换过，空气流量计换过，求大神！！！

现在问题混合气太浓，目前来看的话基本上缸盖问题，但是车辆的氧传感器三元催化，如果有问题的话也会这个样子，如果你已经确认三元催化氧传感器没有任何问题的情况下，基本上就可以解决，更换的时候要带电子气门那套机构。

李文东

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汪帆

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10宝马320i，大修完发动机后出现DME ADVONS进气，限位调校故障，正时没错（对了两次，工具），正时齿轮更换了，进排气电磁阀更换了，凸轮轴传感器更换了！故障依旧！升程电机换了，一样！请问是怎么回事啊？

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吴武杨

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04宝马3系 n46发动机凉车打不着火凉车打火没有压缩。以前更换一个发动机。现在为了解决这个问题。更换了偏心轴。偏心轴位置传感器伺服电机。现在有压缩。还是打不着。有油。有火。水温进气全部正常

你好哥，你这个车的故障就是不好打火这种情况也没有故障吗，你这个车这种情况现在我建议你先检查一下正时看看

李文韩

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宝马325i,N52发动机。更换气门弹簧，研磨气门，偏心轴。冷车着车抖动，热车后报故障码2A82,报码车抖得厉害，删除故障码后怠速平稳，电磁阀和进排气齿轮都换了，故障依旧

汪帆

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宝马e90偏心轴打齿简单来说，我是325更换了330机头，都是N52发动机，按理是无损升级很多车友都改过！现在的问题是发动机我买的几乎全新，装车后开了几天发现低速升档一冲一冲的，电脑调取是电子气门控制系统，调整范围故障，更换了伺服马达，过了几天又出现相同故障，反复查看数据没发现问题，然后拆开气门室盖发现偏心轴齿轮打坏了，换了一根偏心轴后开了几天还是这样，相同故障码，后来再次打开发现偏心轴暂时没事，之前换的伺服马达齿有破损，随后又再次更换马达，换上不久偏心轴齿轮又打坏了！反复进行装配，我也现场看修理工安装，按要求旋进去的，电机通电学习和偏心轴配合很好看不出跳齿，对此很郁闷，请专家帮忙分析

车辆描述的问题。只需要重点检查供油润滑。包括机械齿轮质量是否存在问题即可

李文东

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宝马e90 318i n46，9万多公里，报伺服电机转动不灵活，换了电机和偏心轴位置传感器，好了，过了几个月又报故障码又是电机不灵活，检查了供电和偏心轴没有发现问题，再次更换电机开了半年又出现故障码是电机转动不灵活，但都可以清除故障码，清码之后跑起来跑几个月都很正常

您好，根据车辆现象现象及维修历史，车辆故障一直没有完全解决。根据电气气门原理，电机驱动偏心轴，出现卡滞，除了考虑电机传感器外，还要考虑机械部件的偏心轴，严重甚至整个气缸盖。前段时间厂家针对该故障，维修重复多，已经出了新的文件。车辆软件已经最新后，如果换电机无法解决，就需要重新更换新的电机和偏心轴(不能装之前那个)。如果依然无法解决就需要更换气缸盖(这个比较少)。一般一起更换电机与偏心轴就可以解决。

吴武杨

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