‍大众CC2.0T报p2711变速箱换档顺序不可信，现在只能用1-2-3档，升不到4-5-6档，故障码用电脑消了，试车还是这样
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林文武

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-19 10:49:28

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离合器，跟电脑版坏了

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‍不会两种同时都坏了吧？

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‍电脑板是DSG的？

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02E

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把离合器先换了。不行在换电脑版，包好

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15年2.0T的顶配CC目前2万6千公里了清洗过一次节气门，最近好几次发现一个毛病就是在3档升4档，汽车已经完成升档后汽车中控台显示档位还是3档。就好像是3档升3档一样但是转速表是正常开始升高到升档后自己下降的，过一会3升4就后能升上4挡了。同样4档升5档也是偶尔这样，转速表正常看这是一套升档的动作，但一看中控档位还是原来的档位并没有升上去…… 我这期间去过4S店人家根本没听过这毛病，也检测变速箱了说没问题，4S说一起试试车，但这种毛病不是一试就能试出来的。而且我还发现我的车升档噪音大，尤其是2-3！希望懂行的师傅解答一下！

这个你要把变速箱油更换了，同时检查离合器还有阀体

陈启前

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‍我是11年的2.0TCC，开了10万公里，最近开到开到3档就升不上去了，然后就D档一直闪烁，故障灯就亮了，然后我就熄火，打燃就可以继续行驶，档位也正常，但故障灯还是亮起，然后用电脑把故障灯消了，开了一段时又是同样的问题，只要把火媳了，重新打燃又可以继续开，我昨天去把变速箱油换了，开了一天，今天一大早又出现同样问题，熄火重打燃又继续开，去读电脑故障码 P2711换挡顺序不可信，反反复复，求大师指点。

陈德胜

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10年大众6速DSG变速箱热车行驶不能升挡只有1档也没有倒档放一段时间车体彻底凉下来冷车启动一切又正常等到车体温度稍高大概机油温度80度左右从高档位又突然掉回去1档电脑检测一台显示P0776 一台显示17160 在故障之前市场上配了一把遥控钥匙怀疑断电操作导致变速箱数据丢失电脑需不需要重修学习或者变速箱油水时常没更换变质导致油温传感器故障之类不知从哪下手找出毛病不想冒然按维修车厂的意见更换阀体

您好，根据您描述的情况。需要先检查线路，然后更换变速箱油。再匹配变速箱。再试试。不行再换阀体

于雷

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麻烦请教各位！我的车是一汽大众CC 2012款2.0T顶配，6速DSG，现在已经快要12万公里了。由于考虑到变速箱的保修问题，六万公里的时候在4S店更换的变速箱油，虽然出了问题他们负责，但是重力换油始终感觉换不干净，现在有几个问题咨询下大家: 1.六万公里之后，我的保养都是在途虎养车做的，用的极护，一万公里一保养，感觉还不错，我准备12万公里换变速箱油也去途虎，想问下大家DSG的变速箱油是用爱信的DCTF好还是采埃孚的DV6比较好？ 2.用重力换油和循环机换油，对变速箱保养来说哪种更高？ 3.现在车况非常稳定，需要更换内置的燃油滤芯么？谢谢大家的帮助！！！

你好，1，两种变速箱油都是比较知名的品牌，如果是要选择，可以考虑爱信的变速箱油，和六速DSG的适配性还是不错的！我们修理厂都是这种油 2，车辆行驶公里数较多，循环机更换变速箱油效果更好，一是可以更好的达到清理变速箱内部油路，彻底过滤掉杂质二是可以延长变速箱使用寿命 3，如果车辆行驶正常，内置燃油滤芯没必要更换的！平常不要加劣质汽油就可以循环机换油，9-11升，不需要匹配

高长振

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朋友的14款迈腾2.0t 换了一个电瓶，发现动力不足，一开始我觉得可能他的问题没在意，之后我的12款大众cc2.0t ，去同一个修理厂换了变速箱油，之后发现我的动力也不好，我的也拆过电瓶，也是同样的问题，感觉加速跳档慢，没有以前的内种冲劲，感觉油门踩到底转速升的慢，就好像涡轮没有了的感觉有大师给分析一下么，无故障码。

你好！根据你的描述，如果感觉没有力，这种情况下，很可能是涡轮增压，三元催化器堵塞，发动机实际工况存在问题导致，这个和更换电瓶应该没有多大关系，你也可以做一些基本设定试验一下，如果相关系统明显存在故障代码提示重点排除故障代码提示。

刘东

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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里，车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走，动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次，在停车过程中，脚踩刹车，突然车转速上升，因为是停车过程中，挂在D档，所以踩刹车车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服，高速没有什么问题，另外感觉2档升3档会比较慢发动机声音大，2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯，之前链接电脑显示故障：燃油泵模块故障，已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀，换过变速箱油

明全升

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我的是大众Cc1.8t25周年纪念版。27500公里。10天前油表还有一小格的情况下，突然熄火。eps和电瓶故障灯亮起。反复重启10余次终于启动开到加油站加油后故障灯消失。7天前方向盘突然变得很重。遇到不平的路时方向盘会感觉随着路况左右摆动。今天去4s店试车员开了一圈说没问题。电脑检测没有故障码，可我明显感觉比之前要重的多。现在原地打轮要用很大力才能打动。。请问老师我的车是什么问题【车型：一汽-大众CC】

方向重要检查一下底盘有没有受伤，检查减震器平面轴承有没有问题，如果都沒问题肯定就是方向机问题

马勇

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车辆基本情况:一汽大众2013款CC2.0t至尊型，2013年11月购买，目前里程62705公里。存在问题:1.主驾及副驾车门无匙进入及无匙锁车功能故障，无法使用。(用车钥匙上的按键可以锁车及解锁) 2.车内无匙一键启动功能无法使用，行车电脑提示感应不到车钥匙(车钥匙就在车内，更换了电池确认不是钥匙电池不足问题，且用备用钥匙试了同样无法一键启动)，必须将钥匙插入锁孔才能启动车辆。 3.仪表盘车灯故障指示灯亮，提示检查左前近光灯。以下是4s店检测读出的故障码，请问问题具体出在哪?需要如何维修，维修哪个部位才能恢复。

需要检查车门天线和门把手传感器都是可以使用解码仪读取数据流进行查看门把手或者天线是否损坏

陈新安

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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶分别一次是在车子500公里的时候一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转但都是到了红线就收油然后再踩到红线这样急加速了4 5 次最后那次闻到一股刺鼻的味道师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味对吗？还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害？如果没有我需要提前去换好一点的机油不？磨合期中偶尔这么让发动机发挥到极限会让发动机更健康吗？一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限哪个好？希望内行的时候给到一个专业权威的回答谢谢

方鸿泉

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大众迈腾变速箱处于紧急运行模式

您好，您的问题是大众迈腾变速箱处于紧急运行模式 1.变速箱进入紧急运行模式说明变速箱系统纯在故障，导致车辆不能正常行驶，只能以2档的状态下应急行驶到安全地带，然后呼叫一汽大众救援 2.出现这个问题的原因有可能是变速箱的离合器或者机电单元出现故障导致 3.具体的需要使用专用的诊断仪进入变速箱系统检测故障码，然后根据故障码进行有针对性的维修 4.如果是离合器损坏只能整体更换，如果是机电单元出现故障，大部分故障是可以维修的。以上是为您提供的信息，希望我的回答能给您带来帮助。

韩伟

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