热车偶尔打不燃要踩油门才能打燃甚至熄火排气放炮节气门清洗了火花塞换了没能解决问题
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杨振庆

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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发动机的混合气过浓，跟汽油压力过高，空气流量计或者是喷油嘴本身有滴油的现象，还有活性炭罐儿里面有汽油，像这些问题都会导致混合气偏浓，包括排气传感器。

2020-05-06 01:34:09

你好，请问您需要咨询关于爱车的什么问题？您的爱车跑了多少公里了？之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢

您去店里按照我的思路查询，然后有问题直接追问我就可以！

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2011年进口大众尚酷2.0T，热车温度90以上着车怠速会熄火，刚启动的时候点踩一下油门放开也会恢复正常，不报故障代码，冷车没有不会，现在已经更换了节气门总成，火花塞，清洗喷油嘴，还是有熄火现象出现，

此车出现热车怠速熄火，冷车正常的问题，试车发现每次都是热车怠速熄火，车跑起来没有异常，熄火和路面颠簸没有直接关系。建议先检查电脑供电，油压压力，进气系统密封等地方，如果都正常考虑凸轮轴或者曲轴信号有问题。

程琳

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尚酷1.4T EA111发动机，凉车打着，发动机位置咕咚响，完全热车就没有了，而且为什么，我凉车和热车怠速都是一样的，冬天零下几度也是，稍微大点油门咕咚声就没了，发了3次贴了，都没解决问题……有专业的大师吗，重谢……火花塞换了，节气门洗了，都不行

总结，重点检查高压油泵顶桶，如果没问题，看看是否凸轮轴磨损，若都没有问题，那就可能是积碳或者飞轮盘引起的响声！！

阮江永

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急加速EPC，发动机故障灯全亮，车子抖动！！过一会发动机故障灯就灭了，如果继续加速的话就会一冲一冲的就跟踩刹车一样排气管还放屁，靠路边熄火重开又没了，火花塞点火线圈都换了依然解决不了！什么毛病啊这是！！现在开车已经不敢深踩油门了，有车友遇到同样问题嘛！！到底哪里的问题啊。车是15年大众尚酷

你好师傅根据你车辆的故障描述分析，这种情况专业重点检查一下高压泵，检查一下燃油压力是否正常，希望能帮到您祝您生活愉快

杨秀伟

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你好、大众尚酷2.0T.二代EA888、热车以后起步不踩油门有异响、如果踩油门又没那个响声、已经换过很多东西了都不见有什么改善、正时套件、涡轮、火花塞、变速箱油、活性炭罐阀、活性炭罐、清洗进气这方面…以上都换了、现在头疼、查也查不出来……所以只能请教大神了．

根据你描述的故障情况需要检查变速箱脚垫和发动机脚垫是否损坏，排气管是否有松动变形的情况，半轴上面的挡板是否有松动的情况，DSG的变速箱双离合器也会发出声音

郑建华

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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖，用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确，清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码，冷车更容易出现故障码，有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器，火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴，等故障依旧，没有任何变化，前后拆解正时折了三次，每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题，从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变，只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖，但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。

建议你检查一下机油压力。

张万东

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2010年尚酷2.0t，跑了42000，冷车启动没问题，但是行驶一段时间后，一挡和二挡发动机开始明显的有震动感，车子前后抖动明显，转速指针再800到1200转左右上下浮动，行驶时只要加速进入2挡以上，抖动症状消失，再就是停车挂n挡时，会听到有换挡的异响。已经更换过火花塞，清洗过油路和节气门，给汽车打过吊瓶，更换过变速箱油，症状依然没有消除！请各位大师指点！！！

黄叶亮

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11年大众尚酷2.0，冷车易熄火，水温升到80左右才不会，火花塞黑了，

冷车容易熄火，热车后正常，需要先检查一下进气系统是否有漏气，然后就是冷车时读取发动机15和16组数据流查看是否有缺缸情况，然后再检查进气歧管以及气门积碳，喷油嘴和火花塞

陈新安

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尚酷R，改过进气，排气（现还原原厂），发动机刷阶未知。现在六万公里，4.8万时做过节气门清洗，更换火花塞。使用中发动起步时老是转速下降有熄火的感觉，并且倒车后再挂前进档起步经常熄火。停止打着火的情况下起步也发生过熄火。

建议检查一下节气门连接处和汽油泵压力是不是有问题吧！

高洋

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1.4t尚酷着车延时，打马达3到4秒后火花塞有火就着车了，着车后就正常了，瞬间熄火再打马达也是样的

现在从实际对正时的方法上看还是有问题的，标准的上止点位置，需要把这个一缸活塞拆掉，用工具量活塞的上止点，按照下面的螺丝对出来。这个是会有偏差的是有影响的。

林泽坤

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您好，现在车辆空挡车子轻微抖动，速度80~90迈也抖动，换了火花塞，点火线圈，清理过节气门，后来发现发动机第三缸缸压不足，请问怎么解决那

您描述的这个情况，一般原因是燃烧室积炭过多，造成的气门间隙过小，关闭不严，需要检查清除燃烧室积炭，必要时候抬缸盖研磨气门。如果使用专用设备加上清洗剂来清洗的话，一般都在300左右，如果抬缸盖的话一般在500左右，一个地方，一个价格，仅供参考。

陈爱军

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