你好,我是汽车大师金牌技师-潘心亮,很高兴为你解答。
增压压力过高
数据流,熄火状态增压压力是否等于大气压力,判断压力传感器好坏,传感器好的,增压压力高,涡轮增压器废气旁通阀工作不正常
增压器看了好的
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对
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涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,给进气增压,从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气,从而允许控制模块提供更多的燃油,从而提高输出功率。为防止涡轮/超级增压器过度增压,当压力到达设定的最高值时,气压会推动废气门执行器(气动机械式)将部分尾气绕开涡轮,从而降低涡轮转速,降低增压水平。如果废气门,或者废气门调节阀发生故障,可能会导致系统增压过度。故障原因包括失火状况超过校准的阈值,爆震传感器电路故障,低速燃油泵继电器故障,变速器油温度超过正常范围,增压器压力调节阀故障等。
这数据和增压没关系
你现在只能看到电脑有没有控制动作,但是电磁阀有没有卡滞,泄压阀门有没有卡滞?你看不出来啊!
好
同样你眼睛也只能看见他是动作了,开的角度对不对?这个没法通过眼睛看啊
泄压阀是随时根据你的工况负荷进行调解的
怠速的时候涡轮也是在工作的,如果在泄压的过程中因为卡滞,泄压慢了,增压压力就会高,控制增压压力的就一个电磁阀,还有一个机械的阀门,只要电磁阀上的管路连接正常,可以先换一个电磁阀试一下
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车动力不足
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在吗
现在又是增压压力不足了
那就更应该看泄压阀了
一会儿增压压力高,一会儿增压压力低
都说了!阀卡了,你还纠结啥
电磁阀,换呗
换电子阀
这都坏了,都看见坏了,你还不换干嘛
嗯知道了