你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的？故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
故障码发一下。
我车子好，现在就是有五幅故障，然后启动起来，起不起来有时候可以？有时候不可以
您发一下那个故障码，我看一下那故障码现在报的是什么？
这是我把那个吖嗯，主要就是那五福一那一个故障，然后另外那两个，我给他插头拔掉的
上面的故障码进行清除，看哪个清不掉。
什么车型哪一年的？多大排量？
是11年的2.4的别克君越吗？
可以清理，还剩下五辐衣故障，清除不了
是的
读数据流发动机里面的5伏电压一读一下数据流看看是多少。
要怎么看哪五福是要看哪几个？
我现在车子好启动起来就非常抖，非常抖，然后马上就熄火了，要高压油泵给他拔掉就不会熄火
五伏一数据流发动机电脑里面有。
他报那个故障码了，就说明这个电压的话出现了异常，读一下数据流确认一下是不是异常了。
这个故障码存在的原因就是说是这个5伏电压高于了五伏或者是低于了5伏
读一下数据流来看一下。
发动机里面有4个5伏电路。现在就是第1路5伏出现了问题。
你这个系统拍照要从哪里进去拍照给你呢？
加热型氧传感器一根二
发动机电脑里面的数据流。
那个电压汤现在显示的是红色，都是1.91
发动机电脑里面的5伏。
读数据流的话是最快的。
你把里面的全部拍吧拍的上面不是。
你这样吧。拔掉凸轮轴位置传感器进气排气任意一个都可以拔掉。测试一下传感器上面有没有5伏供电？
凸轮轴位置传感器。
你是说要量这个进气跟这个排气还是量哪里？
测量进气排气凸轮轴位置传感器的5伏供电现在测量一下有没有是多少？
你拍照片的那不是那装上去拔它干什么
那两根不是一根排气跟进气吗？
我刚刚量的那两根都没有五福
不是
我给你发的图片你看到了吗？那个是他的安装位置。
凸轮轴位置传感器三根线。进气一个排气一个在缸盖的侧面。我上面给你发的图片是他传感器安装的地方位置。现在传感器都区分不出来，那上面还有很多个传感器一会怎么测试呢？空调制冷器压力传感器找到拍照片，然后凸轮轴位置传感器进气的拍照片，凸轮轴位置传感器的排气拍照片，进气歧管绝对压力传感器拍照片，油门踏板传感器拍照片。这些传感器如果说都不知道话或者是都不认识那就没法下一步了。
我上面虽然说说的很细，但是估计不一定能理解。
你先把我上面说的传感器找到。
找到以后拔掉进气凸轮轴位置传感器插头。
有我已经给他量了，都是两幅多跟三伏多不到五伏
这个传感器三根线ABC。 A是5伏供电，B是搭铁，C是信号。测量5伏供电a号线灰蓝色的线有没有5伏供电？使用万用表测量那根线的电压值是多少？测量的时候点火开关打开，然后万用表两个表笔黑色表笔接到蓄电池负极。红色标笔去测量进气凸轮轴位置传感器插头的a号线就那个灰蓝色的线的电压。
按照我上面说的去测试，测试完之后的结果拍照。
我上面发的字仔细的去念一遍，然后怎么说的怎么去做？测量的时候车辆不需要启动，只需要点火开关打开就可以。
测量我说的那根线电压多少？
现在看不出来你测的哪一根线，也看不出来你是接的进去凸轮轴位置传感器还是接了其他传感器。
A的那一条线就是三伏多的那一条
你接一根线上面电压还能不一样吗？
这根线上面就一直接着。看着那根线的电压。然后拔掉油门踏板位置传感器插头。
C那一条，就是两幅多的
拔掉以后看一下电压有没有变化。
我说一步你做一步，做完之后结果反馈。
油门踏板的插头给他拔掉了，没有变化数据
好，将空调压力传感器插头拔掉。
那油门踏板的要给他插回去吗？
空调压力开关给它拔掉也没有变，然后油门踏板的给他插回去也没有变
刘文踏板我给她给她擦擦，给她拔起来了，还有空调压力开关都拔掉了，都没有变
进气歧管绝对压力传感器插头拔掉。
拔掉以后的先不要去插上了就先拔掉。
看拔掉哪个传感器之后，这个电压恢复5伏。拔掉一次，你点火开关一定要做一下开关再重启。
最后是点火开关打开的on档位，知道点火开关怎么打开的吗？你拍个照片我看你点火开关能不能打开。
好
对，这就是打开状态。
这是我启动之后熄火的状态，就是这样子，就是说打开了，这样子，不然的话，他是打不开
然后钥匙关闭一下再打开。每拔一下点火开关，做一下重启。关闭打开一下仪表会不亮。然后一直按点火开关，保持10秒钟左右时间开关就打开了。
进气之管也拔掉了一样，没有
不是打不开，是打开有方法。
然后排气凸轮轴位置传感器插头拔掉。
一样没有变
然后进电脑里面清故障码，然后再读故障码，看看还有没有那个5伏故障
如果还有那个5伏的故障码，然后你还看那个传感器的电压有没有恢复有没有变成5伏？如果还没有的话，拆掉我们左后叶子板的内衬。找到X403插头。那个插头16孔。就是插头里面会有16个孔径。然后插头拔掉。然后再看5伏电源有没有恢复。你看的时候点火开关要进行关闭一下，然后再重新点开长按点火开关打开，然后再去看那个电压。
还有独到五福，然后我电池头给他拔了，就没有重新读，就没有五福了
你后面说的那个16孔的那个，我没有弄，我没有拔
你拔掉。验证一下
这个5伏电源是电脑版提供的输送给我上面给你提到的那些传感器进行供电，现在怀疑是不是某一路传感器出现了短路导致的5伏电源没有了，能理解啥意思吧？
如果都拔了五伏依然没有，那就要检查电脑板老根根部出来的5伏电源有没有了？
那奇怪，像五福有出现哦，他高压油泵给他就是动机那边的高压油泵给他拔掉，他一样的就能启动的人
里面有残留的油啊。
可不是说你低压燃油泵插头一断马上熄火，不是那回事，管路里面的油都够它运行几分钟的。
他高压油泵，高压油泵就动机上面的那个高压油泵插头给他拔掉，他开都能开，不是残留的油，会不会是嗯？那个油油管上面有一个油压传感器，会不会是那个原因？
后面那个插头拔掉这个五伏电压现在有了没有？
还有债，还有债就是嗯，电池给他电池头全车给它断电了，重新搭上就有了，舅舅五福就不见了
你不用断电瓶桩头啊。
现在后面插头拔掉之后，前面的凸轮轴位置传感器插到上面5伏供电有没有？没有的话你看这个进气歧管压力传感器上面有没有5伏几根线都找一下看看有没有五伏，你别找错线了，你再看一下。
就是五福故障出现的时候，这一个插头哈，这个高压油泵插头给他拔了，他就能启动，然后插上去动机就抖抖抖又熄火了
你测的哪个传感器啊？
这是我们高压油泵上面调节的电磁阀。
你不会刚才我让你测电压你测的吧
进气支管压力传感器也没有五福
没有没有，我是跟你讲，就是说五福出现的时候高压棒就那那一条线给他拔了，他一样会启动而已
五福的出现，他一样能启动就是啊，车子很抖的时候，那个高压泵那个插头给他拔了，它就不会抖了
5伏供给的都是我们发动机上面的核心传感器，这些传感器没有信号异常，你发动机正常是不可能的知道吧，那个只是调节油压的，所以你把它拔了之后，油压会变化而已，仅此而已。
现在找到发动机电脑版。
找到之后找到X1插头或者是X2插头或者是X3插头都可以，任意一个插头都可以。找到对应X1插头的，21号，10号。从根部测量有没有5伏？如果没有更换发动机控制模块处理。
上面说的测量了吗？电脑板根部有没有5伏，如果电脑板根部都没有进行更换电脑板。
