这几个故障怎么解决开始只要三个现在爆震传感器也有了。
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李中国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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第一，爆震油道绝对没有杂质，没有密封胶进入。你看你正时上端盖全是密封胶。按我们的标准，上端盖不用涂抹密封胶，只要配件没问题，绝对不会漏油。第二就是正时的安装，张紧器的安装没有差错，张紧器油道正常。第三就是凸轮轴支撑座没有变形，不存在泄压。左旋螺丝也会影响，一般只在卡滞的情况下出现。

2020-09-13 16:34:05

您好！我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。

故障码能不能消除

看一下图片这个怎么解决

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凸轮轴位置传感器有没有换过

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之前修过气门吗？

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拆气缸盖以前，有没有这个故障

如果发动机没有拆装过，报这些故障码，首先考虑凸轮轴位置传感器，建议换原厂的。

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如果拆装了正时以后，才出现的这个问题，除了凸轮轴位置传感器，还有正时方面，VVT油道方面，都要检查，都要考虑

不是凸轮轴，是凸轮轴位置传感器

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你先告诉我这些故障是维修出来的，还是以前一直都有

首先搞清楚，拆正时以前，有没有这个问题

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他以前顶缸了，是为什么顶缸的，什么原因

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活塞有没有换

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也就是说你没有动缸体，那么缸体里面油道也没有进行过检查。这个故障是根据曲轴与凸轮轴位置信号进行计算，分别计算无负荷状态下的关系值和带负荷下的状态值。在2000转以上，发动机控制单元开启vvt调节阀，调节vvt油道的流动方向，改变凸轮轴的配气相位，然后通过凸轮轴位置传感器去检测vvt阀调节的状态。如果控制单元已经发送出调节脉宽，而凸轮轴位置传感器反馈的位置信号没有达到预期位置于是报左边两个码，而右边上面的凸轮轴位置信号不可信，一般是传感器。二代发动机就算不修发动机，这个传感器损坏的几率也非常大。爆震传感器的故障可以先排除凸轮轴的问题以后再看。因为配气相位故障，会引起气缸工作不好。

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可以看看93组数据

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2.68现在正常

现在数据正常，看不出异常表现

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我在怀疑会不会是油道有问题，比如有点堵塞，偶尔出现凸轮轴调节不良的情况

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如果正时没有问题，单纯的凸轮轴故障，不会顶气门，就算vvt调节失败，也不会顶气门。凸轮轴的实际值和标准值也一样，从数据上看电器部件也没问题

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爆震表示气缸工作粗糙，没有在规定的位置点火，一般来说，是点火过早容易出现爆震，在活塞距离上止点比较远的位置点火，或者出现过二次燃烧，就容易报这个故障码

所以建议先处理凸轮轴故障的问题

那这个故障应该没啥事了。

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第一，爆震油道绝对没有杂质，没有密封胶进入。你看你正时上端盖全是密封胶。按我们的标准，上端盖不用涂抹密封胶，只要配件没问题，绝对不会漏油。

第二就是正时的安装，张紧器的安装没有差错，张紧器油道正常。

第三就是凸轮轴支撑座没有变形，不存在泄压。左旋螺丝也会影响，一般只在卡滞的情况下出现。

还有就是传感器上不能有杂质，铁削

具体是哪个环节有问题，要根据你的维修标准来分析，所以我之前问你活塞有没有换。你如果没有换活塞，那么缸体应该就没动，内部的油道清洁程度，就没办法肯定

小贴士：该回复还有

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