你可以这样，你把节气门的电机那两条线剪断。然后接个灯泡。前提是将故障码清除掉，然后开关重新打开。然后踩一脚油门，你看灯泡亮不亮。如果灯泡亮了，更换节气门。故障码清完之后里面就没有故障，没有故障的时候你去踩一下油门踏板，这个时候电脑就会控制节气门电机旋转，那么这个时候就会有电了，我们灯泡就会亮了。你看一下有没有这个现象？节气门的电机是执行部分。只要没有别的故障。这没有出现节气门信号，1信号2不合理或者是信号一电压低信号2电压高或者电压低，只要没有这些故障，电脑就会控制这个节气门旋转。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
你好当前的故障码是什么？发一下以及节气门的一个数据流发一下我看一下。
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现在报的故障码是什么？现在这个数据流的话是正常的。
可以出现故障的时候，油门加不起来的时候，看一下信号1跟信号二它们之间的电压关系看看是什么。
车子能打着，就是加不起油门，踩油门没有反应
怠速也不稳定，忽高忽低的
六根线分别是0V，0.03，5.04，0.03，4.5，4.43
几根线的电压是怎么量的？是插头拔掉量的，还是插头插上去测量的？
现在报的故障码是什么？
还有你测的是油门踏板的还是电子节气门的？
拔掉插头量的
量的节气门的插头
插头插上去测量。
需要打着车吗
4.26，0，5.04，4.48，4.47，0.77
把故障码删了后又出现下面的故障码，我发给你
蓄电池电压是多少？
显示电压低的时候，一定要确认蓄电池电压低不低，有没有严重亏电？静态的时候蓄电池电压有没有大于12.5伏以上？
我刚换了新电池也是一样的
上面的信号电压是正常的。
看电脑里面的供电电压是多少？蓄电池电压数据流读读取一下看看是多少。
看跟你外部的电瓶电压是否一致。
电池电压是12.94
好电脑里面的供电电压读取一下看多少？
会不会是节气门坏了
读出来电压是11.84
故障码清掉，直接点火开关打开踩油门看节气门动不动。
首先你读出来的电压跟你外部的电压他们两个应该相等。现在这个电压错了1伏，那么你如果静止的时候就错了一伏那么你在启动的时候，你再看一下启动的时候，你电脑里面的电压最低的时候它变成了多少。如果启动车辆的时候电压变成了8伏9伏10伏，那你这一块电脑的控制方面就会出问题就可能出现不控制。所以这块要确认一下。如果这一块没事没问题，那么先更换电子节气门。这个故障码实际上说的就是节气门故障。如果更换完还一样，那就发动机电脑板自身问题。
这个故障码删不掉
节气门位置信号1和节气门位置信号2相加等于5伏。只要等于5伏那么信号电压就是正常的。但是现在的目标位置跟实际位置不对，那么这一块就是我们电机的一个位置及你们翻板的位置不对。而这一块的不对，就是我们节气门体自身故障。以及节气门体里面有没有过多的脏东西卡住。如果没有更换节气门体。
删不掉，先进行更换电子节气门。
踩油门踏板，节气门翻板动了一下，然后不停的哆嗦，来回的跳动
然后松开再踩油门踏板就没反应
先更换节气门。
嗯，总有这样了
用万用表能测量节气门的好坏吗
量不出来。
只能量他的电压电压现在都是对的。
量的电压只能量它其位置的电压节气门位置电压是对的。
剩下的只是他电机电机的话它并没有断路，因为你去量的话，他们两个电压一样。
你可以这样，你把节气门的电机那两条线剪断。然后接个灯泡。前提是将故障码清除掉，然后开关重新打开。然后踩一脚油门，你看灯泡亮不亮。如果灯泡亮了，更换节气门。故障码清完之后里面就没有故障，没有故障的时候你去踩一下油门踏板，这个时候电脑就会控制节气门电机旋转，那么这个时候就会有电了，我们灯泡就会亮了。你看一下有没有这个现象？节气门的电机是执行部分。只要没有别的故障。这没有出现节气门信号，1信号2不合理或者是信号一电压低信号2电压高或者电压低，只要没有这些故障，电脑就会控制这个节气门旋转。
