你可以这样,你把节气门的电机那两条线剪断。然后接个灯泡。前提是将故障码清除掉,然后开关重新打开。然后踩一脚油门,你看灯泡亮不亮。如果灯泡亮了,更换节气门。故障码清完之后里面就没有故障,没有故障的时候你去踩一下油门踏板,这个时候电脑就会控制节气门电机旋转,那么这个时候就会有电了,我们灯泡就会亮了。你看一下有没有这个现象?节气门的电机是执行部分。只要没有别的故障。这没有出现节气门信号,1信号2不合理或者是信号一电压低信号2电压高或者电压低,只要没有这些故障,电脑就会控制这个节气门旋转。
您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完检查更换完之后有什么改善吗?车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
你好当前的故障码是什么?发一下以及节气门的一个数据流发一下我看一下。
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现在报的故障码是什么?现在这个数据流的话是正常的。
可以出现故障的时候,油门加不起来的时候,看一下信号1跟信号二它们之间的电压关系看看是什么。
车子能打着,就是加不起油门,踩油门没有反应
怠速也不稳定,忽高忽低的
六根线分别是0V,0.03,5.04,0.03,4.5,4.43
几根线的电压是怎么量的?是插头拔掉量的,还是插头插上去测量的?
现在报的故障码是什么?
还有你测的是油门踏板的还是电子节气门的?
拔掉插头量的
量的节气门的插头
插头插上去测量。
需要打着车吗
4.26,0,5.04,4.48,4.47,0.77
把故障码删了后又出现下面的故障码,我发给你
蓄电池电压是多少?
显示电压低的时候,一定要确认蓄电池电压低不低,有没有严重亏电?静态的时候蓄电池电压有没有大于12.5伏以上?
我刚换了新电池也是一样的
上面的信号电压是正常的。
看电脑里面的供电电压是多少?蓄电池电压数据流读读取一下看看是多少。
看跟你外部的电瓶电压是否一致。
电池电压是12.94
好电脑里面的供电电压读取一下看多少?
会不会是节气门坏了
读出来电压是11.84
故障码清掉,直接点火开关打开踩油门看节气门动不动。
首先你读出来的电压跟你外部的电压他们两个应该相等。现在这个电压错了1伏,那么你如果静止的时候就错了一伏那么你在启动的时候,你再看一下启动的时候,你电脑里面的电压最低的时候它变成了多少。如果启动车辆的时候电压变成了8伏9伏10伏,那你这一块电脑的控制方面就会出问题就可能出现不控制。所以这块要确认一下。如果这一块没事没问题,那么先更换电子节气门。这个故障码实际上说的就是节气门故障。如果更换完还一样,那就发动机电脑板自身问题。
这个故障码删不掉
节气门位置信号1和节气门位置信号2相加等于5伏。只要等于5伏那么信号电压就是正常的。但是现在的目标位置跟实际位置不对,那么这一块就是我们电机的一个位置及你们翻板的位置不对。而这一块的不对,就是我们节气门体自身故障。以及节气门体里面有没有过多的脏东西卡住。如果没有更换节气门体。
删不掉,先进行更换电子节气门。
踩油门踏板,节气门翻板动了一下,然后不停的哆嗦,来回的跳动
然后松开再踩油门踏板就没反应
先更换节气门。
嗯,总有这样了
用万用表能测量节气门的好坏吗
量不出来。
只能量他的电压电压现在都是对的。
量的电压只能量它其位置的电压节气门位置电压是对的。
剩下的只是他电机电机的话它并没有断路,因为你去量的话,他们两个电压一样。
你可以这样,你把节气门的电机那两条线剪断。然后接个灯泡。前提是将故障码清除掉,然后开关重新打开。然后踩一脚油门,你看灯泡亮不亮。如果灯泡亮了,更换节气门。故障码清完之后里面就没有故障,没有故障的时候你去踩一下油门踏板,这个时候电脑就会控制节气门电机旋转,那么这个时候就会有电了,我们灯泡就会亮了。你看一下有没有这个现象?节气门的电机是执行部分。只要没有别的故障。这没有出现节气门信号,1信号2不合理或者是信号一电压低信号2电压高或者电压低,只要没有这些故障,电脑就会控制这个节气门旋转。