师傅好，五菱之光B12机器发动着以后咕咕咕的响找不出原因，传动部分发电机皮带和空调皮带拆掉后还是响，请指点该检查什么部位

展开

大师你好，我的10年五菱之光6376早上发动车不加油无法启动，热车后一切正常，有时电机皮带响，喷油嘴，节气门，怠速马达全部清洗无效果，请问是什么原因？

师傅你好，我的是五菱之光6376nf，2011年8月买的。近来发现皮带不断的发出很大声“吱吱声”的异响，去维修店检查，发现发动机头部的轮子摆动得很厉害，空调压缩机的基座也断裂了。师傅说是发动机曲轴的销坏了，没法修，要更换曲轴。请问师傅说的是真的吗？能不能维修？修理费多少？如果换曲轴，要多少费用？还有，能请你们帮忙换吗？

我朋友刚接手一辆07年五菱之光6376     发动机转速拉高后一顿一顿的   仪表盘故障灯不亮     用电脑检测是凸轮轴传感器故障    用电脑消除后发动机正常    上路跑一段时间又和原来的一样     高速一顿一顿的      凸轮轴传感器是新换的   怕新换的凸轮轴传感器有故障又从车上直接拆了个原车的安上之后故障依旧      昨天换了一根正时皮带    点火正时标记没有问题    修车的说原来的皮带是原车       换皮带后问题没有解决   修车的师傅让找修电路的查一下    麻烦各位大师指点一下这个问题还有哪里能引起这个毛病    电路怎么查    

你好开了4年多的宝马320发现点火以后皮带胀紧轮有唧唧的响声大约开30分钟热车以后才没有，找了维修店查了说是胀紧轮和皮带要更换了，果断更换盖茨的皮带和品牌胀紧轮，着车以后唧唧的果然声音没有了，但在行驶过程中只要发动机转速达到1500以上发动机仓就会传嗡嗡的声音，维修师傅听了以后也没什么招，说其他部件没问题。让我再开开。想请教一下到底什么原因谢谢

前阵子换了正时皮带套装，首次换完启动剧烈抖动，尖锐叫声，后来逐步平息，但是以后冷启动有异响，热车后也有轻微异响。装之前小工把涨紧轮掉地上摔了，以为涨紧轮或者惰轮问题又换了一次涨紧轮和惰轮，异响还是存在。再次拆开检查发现正时皮带有伤，涨紧轮指针偏出缺口右边，重现更换正时皮带套装（盖茨旗舰店销售产品），但是异响小了些，可是行驶中噪音大，再次拆开，发现涨紧轮指针又偏向右边很多，调好涨紧轮这两天感觉噪音还是比换正时前大，夹杂了以前没有的噪音。请问刘师傅这是怎么回事！另外换完正时皮带套装后，读取故障码，多了一个“040A”机油表局部故障。图片是那根已经受伤的新皮带，现在车上是盖茨正品皮带

这个方法可行吗？ 全新捷达发动机正时皮带张紧度过大导致怠速时噪音过大 故障现象： 在驾驶室内，发动机怠速运转时能听到咕噜咕噜的声音。 故障诊断过程： 找个安静的场地，让发动机怠速运转，确定声音为咕噜咕噜的声音，将发动机转速稍微提升， 会听到声音略有减小，节奏加快。将发动机熄火，打开发动机仓盖，将发动机正时上罩盖拆 下。 将发动机正时上罩盖拆下后，检查张紧轮的指针位置。 现在多见的是指针向顺时针方向偏过凹口。 在安全的情况下起动发动机并怠速运转，找一把长一字螺丝刀，按下图所示小心的用螺丝刀逆时针方向慢慢，慢慢地推动张紧轮上的指针，并注意咕噜声音的大小会逐渐减小。（注意推动指针不能离凹口太远）这时就可以确认咕噜声音就是正时皮的噪音。 将发动机熄火，将正时皮带的张紧度向小调整，调整到发动机怠速运转时指针在凹左右摆动为好。（此调整可能要反复几次，达到声音最小时止，但注意正时皮带不能过松） 接下来最好还要检查下发动机支点的安装位置，支点上的孔与车身上的孔要对齐，必要时调整。 如果此时声音还不能达到用户接受的程度，最后可以试下加装下图的平衡块试下效果。 拆下发动机支点中间的螺栓，将左下图中的组件装上。（螺栓30Nm+90度，垫片在平衡块下面） 故障原因分析： 正时皮带罩盖为较大密封空腔，其中还有中间的发动机支点部分，正时皮带过紧时的摩擦声音 在空腔内产生共振，通过发动机支点传到驾驶室内。 故障处理方法： 调整正时皮带张紧度，调整发动机支点位置，加装平衡块。 专用工具/设备： T10499、T10500N、扭力扳手 案例点评及建议： 因噪音传递复杂，噪音位置判断至关重要，前期诊断及检测手段是影响修复的重要因素。另维修过程中应注意规范、标准，避免因操作不当引发新的问题。

谷师傅，我是荣威550 2014款 双离合1.8L dvvt的。 上周我去换了正时6件套（正时套装、发电机皮带套装、助力泵皮带、水泵）。换皮带也没有开缸，没有用专用工具。 跑起来倒是没什么问题，有趣安驾也测试没什么问题。 但是我认为是比换之前声音大了，正时皮带盒子也有那种呼噜呼噜声音。这个周末又去了修理厂，师傅在车里点火，说是正常的，这个发动机本来噪音就大一些，请问下这种咕噜咕噜声音有没有什么问题？后面要注意些什么。 另外，换完正时皮带，车子的自动启停就失效了，已经一周了。昨天去找修理厂，说没有动过电气部件和蓄电池，不清楚什么情况。请问这个怎么排查？ 此外，换助力泵皮带，汽配城拿的原厂售后件4pk716sf，结果上车后没多久就断了，修理厂说质量问题，后来又赔了我一根4pk715装上，说找不到716型号，这个短1mm，说没有问题，请问这个皮带能长期使用吗？ 另外，我车子换完正时皮带

您好！这几天车子冷车启动的时候发动机右边，副驾驶前面，发出呲呲的响声，原地怠速或者跑5分钟左右就没有了，今天开去修理厂看了，到了修理厂就正常了，师傅检查了皮带，是正常的（我正时皮带和发电机皮带也是才换了一年不到），然后加了一点方向机油，他说方向机油少了也会响，弄好后我开回家停了4到5个小时左右，再次发动还是响，踩油门更响，（我没开动），我看了时间，5分钟过后就不响了。请问这样情况是什么问题啊？我该怎么处理，这样对车子有影响不，过几天要开高速回家了，700多公里呢！急急急

凯美瑞 09款，突然发现意响，呼呼声响像吹风的声音，油门踩大声音跟着越大，去过一家维修店检查的说方向机，换了方向机油，赶着出差其他没有修理，回来响声依旧存在，去另一家维修场检查，这次师傅先把皮带拆了，排除发动机响声，后来用停诊器来听，说是发电机的坏了，测了下电压，12.5v他说偏低，我就说确认是发电机吗？更换能消除声音吗？他说不敢保证……烦恼，到底是发电机还是方向机，还是其他零部件，不想花冤枉钱，有试过空调发现不制冷，关了再开就好，请各位帮我找出原因

我朋友刚接手一辆07年五菱之光6376     发动机转速拉高后一顿一顿的   仪表盘故障灯不亮     用电脑检测是凸轮轴传感器故障    用电脑消除后发动机正常    上路跑一段时间又和原来的一样     高速一顿一顿的      凸轮轴传感器是新换的   怕新换的凸轮轴传感器有故障又从车上直接拆了个原车的安上之后故障依旧      昨天换了一根正时皮带    点火正时标记没有问题    修车的说原来的皮带是原车       换皮带后问题没有解决   修车的师傅让找修电路的查一下    麻烦各位大师指点一下这个问题还有哪里能引起这个毛病    电路怎么查