根据描述，首先还是确定异响发出的位置，感觉主要问题还是在正时机构方面，建议将正时皮带和张紧轮等更换成原厂配件，另外检查曲轴皮带轮以及半圆键是否存在磨损。
稍等，我看看问题。
这种情况明显是正时皮带涨紧度太大引起的。正常安装正时皮带之后必须手动转动曲轴两圈，再重新观察皮带涨紧度，对准缺口位置，才是正常状态。
每次调涨进度也盘曲轴两圈，看着正常，最后这次甚至没有上盖，启动时看到指针在缺口里晃动，可是行驶几天感觉有类似于介于嘎嘎和哒哒之间的噪音，加速比之前有些涩
1600-2000
1600-2000转，这个噪音最明显
那就需要用听诊器确定一下异响的具体位置了。一般来说张紧轮和水泵出现异响的概率比较大。
水泵在第二次换正时皮带时换了盖茨水泵，没有问题
有三元催化器老化故障，清洗三元催化器时拆了前氧传感器有临时报错
040A这个故障码没有必要理会，很多车都有。
这几个是我网上找的图片，有师傅说和这个也有关系，说曲轴大螺丝会影响正时齿（影响半齿）和机油泵运转
催化器老化这个故障，清洗是没有多大用处的。
没有动过下面的曲轴，会不会第一次涨紧度调不合适就影响了曲轴上的零件位置？
这个肯定是没有关系的，除非是这个半月键有磨损。
可以拆开看看半月键和槽口有没有损伤。
那现在行驶中听到的类似嘎嘎或者哒哒声是哪里发出？涨紧轮不断自行加紧后发出？首次皮带受伤也应该和自行加紧有关，为何涨紧轮多次自行加紧（指针顺时针远远偏向缺口右边），怎么回事？
我看到涨紧轮凸耳卡在发动机加强筋上了
有螺丝紧固，涨紧轮指针怎么会不断自行偏向右边（加紧）。
我看到卡在加强筋上了，现在的噪音不知道是涨紧轮撞击在发动机上还是气门在响，声音类似柴油机的嘎嘎（哒哒）声
张紧轮这个位置不会发出声音的。有螺栓紧固，不可能出现这种异响。张紧轮的异响主要来自内部轴承异响，或者涨紧过度或者不足发出声音。
那现在是不是错半齿噪音大？
另外我很纳闷涨紧轮多次自行加紧（指针远远偏向右边）的原因？
涨紧过度会有轻微啸叫声，涨紧不足会有吱吱声。一般不会有哒哒的声音。
可以按照图1的方法验证一下张紧轮和皮带是否正常。
怎么验证？
切勿反向转动曲轴，不要给正时皮带施加压力或外力，这句话怎么理解？
按照这个图中的方法调整验证。
就是曲轴只能顺时针转动，不能逆时针转。
正时皮带是张紧轮自然涨紧，不能使用其他工具人为拉紧实验张紧度。
我看小工有时也逆时针转一下曲轴，怎么回事？
就是在插曲轴定位销，找曲轴定位点时也逆时针转一下
不安装皮带，当然可以逆时针转，只要安装正时皮带之后，就不允许再逆时针转动了，否则容易跳齿。
没拆原来正时皮带时逆时针转的
如果三个定位销都插入了，还可能发生错齿的问题吗？
那就不可能啦！
曲轴定位销插入后，曲轴皮带轮（19齿的）有间隙是正常的对吧，会影响错齿吗？
不会的，都有这种间隙。
那我现在该怎么办？重新换一套正时再装？
会不会和换水泵有关系？
水泵螺丝紧固度（长与短）会影响齿比吗？
嗯，水泵只要确定没有异响，与原车水泵一致就可以，另外我觉得张紧轮会自动涨紧那么多，会不会与正时皮带的长度有关系，这个也要考虑一下。
正时皮带长度？什么意思？
你这不是在4S店换的吧？
买的适配标致2.0发动机的皮带呀
在专修店
盖茨产品适配表里有我的型号，年款
那就不是4S店的原厂配件啦，我也只是这么怀疑，只要不是4S店的配件，就没有办法确定是标准配件，毕竟在中国，假冒的太多啦。正常安装确定好是不会出现这种张紧轮偏移太大的情况的。
和客服确认过了
这个是盖茨旗舰店，修理店都很认可的
网上买的就更说不好啦！
啊？旗舰店也有问题？第一次那个我当时还比对了，一样的
您在4s店工作吗？
是的。
换正时皮带套装配件和工时收费多少？
我们这里除了保障民生的行业，其他行业都没让开门，4s也得等10号呢
具体我也忘了，原厂配件应该是八九百元，工时五六百元。全国维修厂和4S店都一样，都要等10号以后上班。
那个曲轴大螺丝会影响机油泵工作吗？
那就等开工了，我去4s店换吧，我不能忍受这个噪音大。
不会啊。它只是固定皮带轮，对机油泵没有影响的。
嗯嗯，去4S店好好确定一下。
谢谢，晚安
晚安
另外，我想再请问一下，曲轴大螺丝扣里的螺丝脱落的紧固胶残留物如果没有拿气枪清理，一直残留在曲轴里，有什么影响？影响大吗？有的师傅说会影响正时半个齿，是这样吗？什么原理？麻烦了，谢谢。
没啥影响的。起码我知道没有这种影响。
