冷启动车时，排气筒突突声大，怠速在1000转下不来，挂完挡后怠速在800左右，突突生减弱，什么情况

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纳智捷,纳智捷优6冷启动时打着火后转速高达1600-1700转然后突然降到800转，感觉马上要熄火的抖动，然后马上又自己加油转速升高，反复两三次后然后慢慢稳定在1000转，再怠速2分钟转速降到800转,解决问题,几百包解决

纳智捷优6冷启动时打着火后转速高达1600-1700转然后突然降到800转，感觉马上要熄火的抖动，然后马上又自己加油转速升高，反复两三次后然后慢慢稳定在1000转，再怠速2分钟转速降到800转

2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

五菱宏光S1.5，夏天启动转速1000，2分钟后降到800，冬天冷启动直接就是800，怎么回事？

2011年天籁怠速时转速不稳。时而1000转时而900转时而800转。而且抖动。是什么回事

怠速不稳，怠速熄火。转速800-1000

冷启动。怠速1200转平时是1000转然后。800

热车怠速670转，加油门到800-900之间抖动厉害，过1000转抖动消失，低700转没有抖动！！

刚发动车时怠速达到1100转左右 正常怠速是800转 需要怠速回到800转再走吗

宝骏560怠速抖动正常吗？还不到1000转，只有800多…才16000公里