纳智捷优6冷启动时打着火后转速高达1600-1700转然后突然降到800转，感觉马上要熄火的抖动，然后马上又自己加油转速升高，反复两三次后然后慢慢稳定在1000转，再怠速2分钟转速降到800转
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张江海

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2024-06-26 07:37:43

没有故障码

最基本的，电脑检查有没有故障代码。发动机进气系统以及管路有没有漏气的地方。如果以上检查没有问题，建议清洗节气门试试。

节气门清洗了

没有报故障码

那就检查有没有漏气的地方

检查哪里

这种情况不管它有没有安全隐患

发动机进气系统，

可能出现漏气的情况

建议进店，进行排查

这个检查贵吗

具体的收费，要看当地的维修店。

检查基本上不收费，

发动机进气系统有哪些配件

有没有可能是氧传感器失敏的原因

抖音上说火花塞点火线圈的问题都换了还是一样

又说可能是氧传感器堵塞或者失敏的原因

漏气的话为什么一会儿又好了？

具体的去检查确认一下。

现在只能根据你的描述，进行大体判断问题

大体判断的是什么

怎么个方向

检查进气系统吗

是的，说了两次了。

因为没有故障代码，所以重点是进气管路漏气这个方面

好的

修理店有烟雾机，可以进行打烟雾测试

小贴士：该回复还有

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韩怀超

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2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

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