车辆报故障码如图，正时重新校正没有作用
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方建松

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

根据你的故障现象，和我们的分析，建议先更换正时链条，因为长时间不换链条拉长，配气相位会相对延迟，曲轴信号也会出现误判，还有就是发动机电脑，和信号盘，信号盘这个东西铁，铁疙瘩一般不会出现问题，也要检查一下看看上面有没有缺齿或者是脏污严重。

2020-03-18 13:18:59

出现这种问题多久了呢？都修了哪里，更换过了什么

没换过配件发动机也没修过，换了一个曲轴位置传感器没起作用然后重新校正正时链条

哦，

你遇见修过这故障码没？你当时怎么修的

车子开出来的问题还是修出来的

我修到的都是传感器坏了

开出来的问题客户来我这故障灯亮着然后用电脑读出来就这故障码

有什么故障现象

传感器已经换过了一个曲轴位置传感器换了一个

嗯

车辆行驶，怠速没有任何感觉，只有故障灯亮

故障码可以清掉吗

可以清掉，开五分钟后就又亮了

亮了以后故障码变了没变

没有一直都是这个故障码

点火线圈油嘴和火花塞有没有与其1和2钢调换

没有调换，这个车会不会由于正时或者曲轴信号不正确导致的缸内失火？因为报了个曲轴飞轮的故障了

如果没有飞轮自适应故障那这故障就好修的多了

嗯

会的，

这车跑多少公里了

14万

正时链条换过没

没换，正时我已经重新校正了没起任何作用

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你从新校对他还是原先的位置，又不是跳齿

拉长后就不样了

不一样了

正时链条拉长能导致发动机报这个故障码？就算是时间长了公里数长了，拉长后链条的齿数也不会变化了，不可能把50个齿给他拉成51个齿吧，再说拉长了还有涨紧器给他涨紧了

进排气相位不是也相对延长了

齿数不变曲轴转一齿，进排凸轮轴也会转一齿，难不成拉长后曲轴转一齿凸轮轴曲轴转两齿？

你想想

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