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宝马5系
车主描述跑个300多公里，发动机温度过高，有呕水的现象，机油温度121度，冷却液110度

车主描述跑个300多公里，发动机温度过高，有呕水的现象，机油温度121度，冷却液110度
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李文东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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车辆目前的数据并不代表车辆出现了明显的问题。我这边的建议是再确认没有故障代码的情况下，重点考虑的，是车辆水箱的问题，也考虑水泵质量单线给出的维修建议就是清洁事情表面以及清洗水箱内部，然后再试车观察。
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您好 请稍等一下 预计几分钟 您可以将实际问题继续补充一下 这面有个事情马上处理完
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陈立
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宝马535I N55发动机，9万公里 更换过机油、防却液、电子水泵，现在的情况是温度表指示经常快到120度，请问这样算正常吗？特别是在市中心堵车时，温度就很快到达120度，到汽修店对电脑程序进行升级，结果还是不行？请大师支招？
第一，水循环是有节温器水泵受电脑控制的，如果有问题会有故障报警的，第二宝马是高温发动机，机油温度120左右是正常的，第三更换水泵后是否用的防冻液，有没有冷却系统排气，抽真空排气
郭伟
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宝马5系发动机高温 ，更换节温器水泵，副水壶水壶盖 和4根水管 后市区内堵车机油温度升高到125度左右的时候，水温100度左右 副水壶压力过大会把水壶盖顶开卸压，且防冻液会漏
建议更换原厂水壶和水壶盖，菲儿的压力可能不够。还有就是检查缸垫是否窜气。感谢使用汽车大师，如果对您有帮助。建议给个好评谢谢
宋雪峥
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你好师傅，我的车是14宝马520li，目前现在出现：在行驶过程中出现水温108度～110度之间和温油也一直在110度～120度之间，发动机没有出现任何故障码，温度高的时候电子风扇没有高速转动。我想请问一下现在车子是出现什么问题
根据故障描述，建议对水箱扇热系统检查，进行清洗，更换机油，防冻液，进行观察，主要原因还是扇热系统不好，现在正常行驶也没问题，放心行驶，没有问题的
陈龙
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请问宝马五系，冷车启动跑了几公里就发动机高温报警，此类情况反复出现多次，停下来冷一会，反复熄火打燃几次后发动机温度再次恢复正常，通过冷却液循环发展下面那根管子没温度，温度恢复正常后两根管子温度才一样，请问这是什么故障！
使用专用电脑检测水泵有没有故障，如果没有故障，检查防冻液是否足够，如果都足够，那么建议更换节温器。
陶辉辉
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您好，我是12年8月的宝马523豪华，现在车子跑了18万多公里，最近几个月车子仪表显示的机油温是120-130℃，前段时间把以为散热不好把水箱外表冲洗了一下，当天洗完下午温度降到100，转天又高了，想问问您是什么原因造成温度高？而且这种温度是不是对发动机损害很大？
该车机油温度高，经过清洗水箱有所缓解，说明还是散热不良导致，建议更换防冻液并清洗机油散热器
关亮亮
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11年宝马523，N52B25发动机，目前行驶13万公里，最近发现机油温度一到110—120左右，发动机就开始缺缸，排气管突突突，加速抖动严重，无法正常行驶，等车温度冷却后，又可正常行驶，请问是什么问题？需要检查和维修哪个方面？
你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，一般是这几个方面导致的，油，火先检查一下
卢二辉
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14年宝马528like. 故障现象，发动机怠速水温正常，风扇启停正常，110度左右，路试10公里左右报发动机过热，风扇高速启动，水温下降，风扇高速常转，靠边停车再启动，风扇高速停止，水温回升，又行驶几公里，故障依旧，反复，跟换节温器，路试故障依旧，请大师指点！
如果电子扇工作正常。 建议技师读取发动机的水泵转速水泵转速应该在50到250转 如果不正常则更换电子水泵。然后做冷却系统排气
孟令山
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你好李老师，我是经常请教你的汽修厂，一辆宝马740报电动冷却液水泵缺少故障码，仪表盘提示发动机温度过高，请问有几个方面的原因 ，谢谢
测量需要按照我的描述进行测量可能的故障原因，车辆的电动水泵损坏。
李文东
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06款华晨宝马530i，16万公里。 车子每次开几公里就会提示冷却液过低，副水箱的水沸腾一直从排气孔出来。 换了节温器和水箱盖还有气缸垫，还是和原来一样。开几公里都会缺水，但是一直没提示发动机温度过高。这是什么情况，怎么解决？
需要更换副水壶总成，添加正品防冻液
汪帆
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