新能源汽车问题，检查是电控高温，还是电机高温。如果电控温度高，检查散热水箱是否缺水，是否水循环正常，检查水泵，排气试试。
你好，我是汽车大师专家技师-盛兆民，很高兴为你解答。
这种情况，检查水循环系统是否正常
水泵是否正常工作
如果水循环没问题，考虑电机的温度传感器是否有问题
你好，
一般是上面这些
看大屏，行驶状态，中有电机温度的
麻烦帮分析一下这个车的问题
上面这些，检查步骤。检查是否缺水，检查水泵是否正常，除外检查电机温度传感器
电控温度高，检查散热部位
开始的时候水管紧固不紧导致缺水，出现了这个故障，添加水之后 跑一段时间就会出现这个故障
跑车 观察电机温度，是否还高。
好
高温情况，分电控高温，还是电机高温
电机温度要测到多高
正常30左右的
现在53
随着速度增加一直增加
现在58
什么意思
上面的，就是温度传感器有问题了。
估计电机温度传感器有问题
要测试到114
这个温度传感器在什么位置
114是维修中遇到过的，传感器有问题的。在电机内部的
这个车行驶了2.7万
是的，这个传感器，估计需要更换电机的
这两条黑色线，就是温度传感器的，电机内部
水泵在哪
上面的水管也不热
左轮，内部的架子上
这个水，不热的，与汽油车的不一样的。
30多度的。
电机温度不正常的。
怪不得
59度的时候加油门就不如之前块
上面电机温度，电控温度。电机温度高，传感器。电控高，水泵
报警了
大屏电机温度
不清楚
搞
都高吗
检查水泵是否正常，电控系统的高，
行驶了10公里多
上面是正常车子的
水泵怎样检查，
水泵，是否有气，出现水循环。水泵工作有声音，动静啊。或者检查插头是否有电
在路上 这就回去检查
水泵不工作会导致电机温度高是吧
上面的，电控温度，电机温度，先处理电控温度。电控温度正常了，但是电机温度高，就考虑传感器。
这个电控 本身会出现问题吗
会的，一般断电故障多。
先确定水泵工作是否正常是吧
这个是水泵吗
有水管接头的
找到了
水泵工作正常
插头有电，14v
确认水泵是否正常工作
松开一端接头吗
用手摸，是否震动感啊
震动啊
一只手摸 一只手拔下插头 插上插头，试，
插上插头就震动
试试，打水吗，有内部不打水的，
电机温度不超过多少正常，
行驶了10公里这样
电控温度正常了
电机的如果不上升，就可以
不超过多少算正常
上面有正常的数据，不过40
持续40公里没报警，电机温度57
仪表显示可以就可以的。
温度高，会进入保护程序的，不走车的
电控温度一直正常。
