水循环不好，水箱，水泵，节温器均更新，试车用的自来水，风扇105工作，回冷风，暖风正常，副水箱不太冒泡。求解。此外，原车维修前有漏水现象，一直用自来水，没有严重高温。车型:英朗2010款XT1.6T时尚运动
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#东风环卫洒水车# #暖风水箱# #水冷和风冷# #水泵的作用# #水温# #水温表# #水箱漏水# #泡水车# #洒水车洒水# #玻璃水可以加自来水吗#

高长振

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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不循环早就高温了，朋友，用电脑看一下数据流，主要数据流显示和仪表显示正常一致的话就没有问题！而且水的沸点比防冻液较低，建议更换防冻液

2020-04-12 08:35:22

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你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。

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你好，您的意思是水温偏高还是？

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别克车系设计的电子扇打开的温度就比较高，一般是在105到108度才会转，

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风扇出风不高，感觉不循环

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试车用的自来水

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不循环早就高温了，朋友，用电脑看一下数据流，主要数据流显示和仪表显示正常一致的话就没有问题！而且水的沸点比防冻液较低

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嗯嗯，这款车好难修，正常工作温度吹出来风温度蛮高的

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更换防冻液试试

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这个感觉水箱里的水温度没上去

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好

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应该是温度达不到，没有大循环，遇到过类似情况，换防冻液就可以了！

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明白

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还有，这款车加防冻液排空气要求高吗？？

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水箱左上角看看有没有排气螺丝，

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水顺利循环，车试车上路以后，还有蛮多气体到副水箱，是不是防冻液沸点不够

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加的是104的，这款车108风扇走起

小贴士：该回复还有

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水循环不好，水箱，水泵，节温器均更新，试车用的自来水，风扇105工作，回冷风，暖风正常，副水箱不太冒泡。求解。此外，原车维修前有漏水现象，一直用自来水，没有严重高温。

是发动机冷却系统有空气，建议拆掉水箱上面的排空螺丝和节温器座上面的小水管排空，发动机不要启动，，不行的话需要检查发动机是否冲缸，

李培雄

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老师们好，现在情况是这样。别克英朗跑高温后汽缸床吹了，拆开后缸盖缸体平面很好换掉汽缸床装车启动后怠速高温风扇不转，拿检测仪测水温，水箱上面的传感器是77度，水座上面的传感器是105度，怀疑是水循环不好，换了水泵，水箱，节温器，再启动还是一样怠速高温，再换掉水温感应器再启动还是怠速高温风扇不转测试还是水箱上面的感应器是77度水座上面的105度，但是开空调后风扇工作水温下降很快怠速走的很正常也没有出现膨胀壶顶水出来的现象，是什么原因啊？

张欢

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我的车，12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障，仪表盘提示发动机温度过高，同时风扇和空调无法工作。经过维修之后只更换了节温器，然而水温表就没法准确的指示温度了，热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了，而通过检测，发动机实际温度是一百多度。在维修之前，风扇是有高速档和低速档的，在不同的温度情况下，风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作，温度降到100度的时候停止，发动机温度一直保持在100多度，而且感觉风扇一启动就是最大功率。后来了解到，更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下，造成维修前后发动机温度不一样，风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因？

您好这个和节温器本身的关系不大，正常的这款车的节温器就是105度才会打开的，然后风扇是108度介入工作的，根据您现在的这个情况，应该是风扇工作迟了，没有风扇低速挡的这个控制模式了，所以水温110度的时候，风扇就直接高速转了，主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的，应该是低速出了问题，所以导致风扇一介入就是高速

王俊

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别克英朗2012款，3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油，检查时发现副水壶有点漏，而后换了水壶。自那之后出现这样故障：开高速2500转左右，持续1到2小时，变速箱传感器报故障，温度过高，之后连带其他故障报警，故障后变速箱降档，维持高转速，且无法换挡，另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高，当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题，变速箱油不缺，在品牌店维修应该也没什么问题，总不能把变速箱油再换一遍把？想请教下，现在应该怎么排查和解决这一故障，目前天气热了，跑40分钟高速就出故障了。另外，冷却水泵是否有问题，这个老车启动时怠速有点不稳，尤其冬天。现在感觉水温上来特别快，而且熄火后水温降的也特别慢

您好，从您的描述根据您的描述，呃，发动机并没有睾丸，所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的，所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的，现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块

刘文强

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别克英朗2011款GT 1.6T发动机，从去年3月份开始噩梦开始，当时公里数4万多公里，先是三通水管爆裂，换完后没两天又爆裂，后来没招了无意中从论坛上看到有网友分享淘宝上有加强版水管，换上后水管到不爆了，半个月后水箱又憋漏又更换水箱，为了解决这个问题，车上的节温器，水泵，感应塞，储水罐盖全部都换了，气的都想把车砸掉了！后来朋友介绍找了个专修奔宝奥的修理厂给找原因，怀疑是缸垫冲了，有气进入到了水循环里所以熄火后压力太大造成憋管，之后更换了缸垫，换完后一星期发现节温器部位有冷冻液渗出，水泵部位有冷冻液渗出痕迹（换缸垫前就有懒得弄它了），前几天早上准备开车出去时，发现左前轮外置地上又有一摊粉红色防冻液，给储水罐加了半桶防冻液赶紧油开去修理厂，一检查水箱又憋漏，没办法又换了水箱！修理厂都无语了，想不出是什么原因造成的，这个问题前前后后有一年时间了，现在这车我都懒得去开了！她都成我的一块心病了，求各位大神来给分析下到底是哪里的原因呢？对了，以上问题都是出现在熄火后，有时停车几分钟后再着车，都能听见电子扇在高速运转，转一会就停了。

如果是已经将所有全部换掉的还是存在这种现象的那就是发动机本身出了问题。需要更换新的发动机才可以解决

李渊

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杨继坤

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刘强强

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别克英朗行车水温高

你好朋友，这个车别克英朗水温高水，从副水壶里面喷出来，这种情况的话，都是副水壶，水壶盖密封不好导致的问题，建议你把水壶盖和服水壶更换掉就可以解决这个问题了，另外，排空气的话，你可以从水箱左边上部分有个放水螺丝，空气从里面抬一下就可以了。把副水壶的水加满，然后放水螺丝拆掉，然后水流出来以后再把螺丝装回去，这个空气就排好了，然后再把水箱盖盖上去启动，等待水温上来，风扇有停就可以解决问题了。

杨继坤

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