你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
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1.6排量，15年的，手动挡，11万公里，正常行驶出现的问题，更换了汽油格，汽油泵，火花塞，结果还是和以前一样
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没有任何故障码
你好，如果说是正常行驶过程中，油门踩着踩着没反应了，然后一直保持一会又正常了，这种情况的话，重点检查我们的燃油泵，如果是正常行驶的加油门没反应了，油门你继续向下踩还没反应，踩到底都不行，必须松开再踩好的话那就检查更换刹车灯开关。两种情况自己看一下，哪个是你车上面的故障现象？然后按照我上面说的去做对应。
汽油泵这一块出问题的话，就是说你在正常加速过程中突然加速没有了动力就相当于丢失了。然后一会又有了。这种的话就重点的话就是我们的这个汽油泵油路这一块油压这一块异常供不上油。如果是你松开油门再踩就好了，就是说你如果说油门不动它一直就加不上，速度慢慢的向下掉，你松开再踩就好的话，你就重点检查更换刹车灯开关，同时确认刹车踏板之间的那个间隙不能太大，不能太晃荡。而这一块出问题的话，是你油门松开再重新踩就可以了。
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继续踩有反应的，燃油泵更换了
有反应的话，那就基本上就是油路油压这一块异常。贴上油压表贴到挡风玻璃上面去，跑去路试。
还有就是出现故障的时候读数据流电脑一直一直带上去看看油门踏板的那个数据流正不正常。
因为它的油门是电子电子油门。就是油门加不起来的时候，你你脚没动的时候，你看一下电子油门踏板里面的相关的数据流，看看有没有变化，看看是不是还是踩着的那个电压。
基本上就这几种情况，其他的话先不用去重点去想，就先重点考虑这几块实际去试车去感受，我跟你说的那都是实时试车去感受的，也不是听客户去描述而是自己去试车试出来之后的自己的感受的结果，用户描述有的时候可能并不真实。
实际去试车去感受。油路那块出问题就是啥呢？跑到跑着变慢了，然后你油门就不动它，自己一会就起来。还有那个刹车开关是重点，可以先换掉如果描述不准的话，开关换了就好了。
那个开关的信号的异常，突然间的一个异常就会导致你油门突然就没有，有的是持续没有，必须重新松开再踩，那种的话一般是比较严重的，一般电脑里面就会报一些刹车开关故障码了。过于轻的时候偶发的时候，那一瞬间他有的时候也会出现这个现象，它有个刹车优先功能的存在控制策略在。
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我去试车了，就是跑着跑着变慢了，油门不动，过一会就上来了
也就说这种现象的话，你在没有确定好之前你不去测压力，你就没办法断定油路有没有问题，你直接去换，如果不是他的问题是解决不了问题的，你换甚至是他的问题，你换了之后换了也不代表好的。只有通过工具啊，去常规的去排查，去验证出现故障的时候是什么样的结果，才能验证它有没有问题。唯独这个刹车开关你是测量不出来的这个只能更换。因为它并不是说是信号完全坏死或者是刹车灯都不亮了，根本达不到那种地步。剩下的至于说电子油门踏板这一块读数一流就能发现问题，你加不起油门的时候，看看信号是不是突然中断了。
这种的话一般就是供油不好或者是汽油滤芯堵塞，你油泵更换的那油泵的话你是换的总成还是换的什么?油泵底下有个滤网，那个滤网堵了同样也是这种现象。
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好，我再试试
如果油泵是换的总成的话，不用考虑油泵底下的那个滤网堵塞的问题。如果你只是更换的泵芯的话，那压力的话还是要做确认的包括油泵下面的那个滤网有没有堵，那个是非常细的。
嗯好的
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出现故障的时候，油门是踩死的，但节气门绝对位置只有14，故障爬坡出现的概率更大，下坡的时候氧传感器电压有时候会为0v正常吗
你油门踩到底的时候，你看油门踏板的的信号电压。先换开关吧还是开关坏了。
上坡的时候，车身那个位置角度倾斜了，能那个位置时候出现的话换开关。
正常的，节气门的话它是电脑控制的，它是根据你整体的一个实际情况来进行控制。
不是直接拉线的，你踩多少就是多少。
电压零也正常，因为那种状况是属于非正常状况你节气门开度过小。
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那先换刹车灯开关试试吗
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出现故障的时候油门踩死节气门绝对位置只有14属于正常的吗
正常。
对，更换开关。
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好的
嗯好的
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就是换刹车灯开关嘛
对刹车踏板下面的那个刹车灯开关
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好的，我换试试
嗯
