您好
发动机油耗高导致的问题主要有
第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，所以引起的油耗高，需要清洗下发动机内部积碳了
第二就是火花塞点火性能不好引起的
第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了
建议从这三方面来进行检查下看看
这种情况的话，目前这边做过什么检查维修了没有
他这个进气歧管压力怎么没数据呢
换了火花塞 洗了节气门这些
车主反映200块钱油只能跑140公里
这个系统进的有没有问题的呢？
进气压力对油耗影响的并不是很大
你看下怠速时的燃油脉宽有没有问题的，前氧的数据流电压正常吗？
三菱的发动机啊
前氧传跳动不大
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前氧正常10秒内跳动8次，再0.1-0.9v跳动的
你这前氧就没动好吧
你看下燃油脉宽或者喷油时间有没有
嗯嗯 不怎么动
氧传感器这里是一处，你再看下燃油脉宽或喷油时间是多大
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嗯，喷油脉宽相对偏大了点，正常再1.9-2.2的，
现在先检查两处
第一把前氧拆下来看下，看下氧传感器黑不黑，测下氧传感器的加热线圈电阻是不是在9-15欧左右，不正常就需要更换
昨天我看列1长期调节到了负13.多了
第二把喷油嘴拆了，用吹枪直接从口那里吹气进去，看看有没有滴漏的情况
主要前氧没进行修正了
他这个进气岐管压力是没得的吗
这车我记得没进气压力传感器的
你可以找下看看，我记得是没有这款车
这个是进气流量吧
是的
歧管压力要装到歧管上的吧
但是歧管上是没看到有传感器
这个位置是个什么咯
这款车没有进气压力传感器的
这个是EGR阀
哦哦
你安我说的来进行检查就行
好的 氧传感器跟喷油嘴
对的，检查方法上面说了，你看下，如果不会可以到时再扣我
👌
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氧传感器没问题
刚开始不是不会动吗？
现在弄了什么会动了
现在装的旧的 是因为我电脑选了很多项数据就不对咯
我说系统可能错了，你又不信
喷油脉宽正常吗？
氧传感器电阻在测下看看
但是单独的选这三四项数据还是动的
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你先把氧传感器的电阻测下看看，正常不
9.5欧
这也没问题
那这样就没问题的
喷油嘴那里拆下来看看
如果喷油嘴没问题 还有那些方面呢
您好
发动机油耗高导致的问题主要有
第一就是发动机内部积碳问题引起的，汽油被积碳吸附，所以引起的油耗高，需要清洗下发动机内部积碳了
第二就是火花塞点火性能不好引起的
第三就是氧传感器感应数据有问题，导致给电脑错误的信号，从而导致喷油量过大了
建议从这三方面来进行检查下看看
主要常见的就这几类问题，
油耗高的话
喷油嘴吹了没泄漏
你看下喷油嘴雾化正常不
你怎么吹的，录个视频看看
用气枪对准这个孔吹的
放到水里 没看到漏
雾化也没题 我刚刚都清洗了一遍
火花塞黑不黑的呢？
如果这里都没问题，不可能油耗这么高啊
火花塞去年换的 周围是有点机碳
拍图片给我看下，间隙大不大
烧还是烧的可以 金黄的
好
缸内积碳罐进气管积碳清洗过没有
没有洗过
火花塞不是黑了吗？
这样说明油耗确实比较高
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火花塞还好不需要更换的，氧传感器也没问题，喷油嘴也正常，你看下碳罐电磁阀那里有没有长通的
拆进气管洗气门机碳工程就大了
碳罐电磁阀那里再看下
如果也没问题，就需拆进气管，清洗积碳了
也没问题
没问题就清洗积碳吧
通电就通 不通电是闭合的
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嗯，没问题就清下积碳吧
这个洗机碳要掉发动机不
不需要的
但是不好洗吧
气门看都看不到
不好洗也得弄啊，对吧，进入修车这行业，就没选择了。硬着头皮也得上
😂😂😂😂
别的能弄的都弄过了
也不会有别的什么问题
太难了
没办法的，你看看有没有吊瓶清洗积碳的
有的话，挂个吊瓶试下
气门积炭 发动机活塞积炭也要洗吧
上次挂了 没啥用
可能产品没用
发动机活塞的有专门卖的，发动机免拆清洗的
可以用那种清洗下来
工程大了我跟他沟通下看他愿不愿意搞着 要不就让他到网上买点好点的燃油添加剂加进去跑一段时间看有效果没
这样也行，先谈好价格再说
不是说那种对缸套有腐蚀吗
不会的，我们经常用，也没啥问题
就是倒缸套里 需要加热的那种吗
不是，我们用的不是这种
我门用的是发动机水温上来后，风扇转停了，然后火花塞拆了加进去的，然后再抽出来
用的是这种的
哦哦 好的
