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大师好!我想购一台18一20万左右suv车家用,老婆不要日产车,请帮助推荐一款性价比好的车,首先自然吸气的,后才考虑涡轮增压的,谢谢!
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李一
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好!这样的车型有很多 比如韩国的现代ix35 美国的别克昂科拉 美国的雪佛兰科帕奇 法国的标致3008 国产的广汽传祺GS5 哈佛H6coupe 纳智捷优6 德国的斯柯达野帝 等等 具体的您可以下载一个汽车之家之类的软件慢慢研究 希望我的回答能够帮助到您:blush:
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本田车资深师傅你好:我的车是本田歌诗图2012款2.4排量,2014年4月份购买,目前103000公里,目前碰到一个心烦的问题,这款车虽然瞬间提速不是很快的那种,以前加速比较顺畅,油门只要给油,车速还是提得起的,发动机声音也很清脆,80码后面给油一样很给力。在9万公里左右出现了,急加速踩油门,提速很慢,转速比以前高很多,有时候4000多转才慢慢提起来,感觉2-3档有点点不顺,只要是稍微急一点的加速超车,发动机声音就大,硬生生的提起车速。而且有时候一脚地板油在80码左右有反应还能上去,但是偶尔出现了80多码地板油超车,不升档了,反正感觉提速很差,稍微陡点的爬坡状态,车上要是坐满5个人,上去很吃力很吃力,以前不是这样。去了4S店问了师傅,他们说这样开开么也正常,但是以前开惯那种提速顺畅的感觉现在怎么开也不舒服。汽油我的话标准是92号,我一直用的是中石化95号,节气门洗过,发动机在8万公里的时候通管子清洗过,火花塞刚开始换的外面修理店的用了1个月左右,9.5万公里又重新换了4S店的,三元催化洗了好几遍,变速箱去了专业美孚维修厂里看过没有打滑现象,变速箱油也换过,换了好的那种,机油,机油滤芯,空气滤芯全换了新的,唯独喷油嘴没有洗过,但是师傅看了说喷油嘴不会堵,所有故障码都查过没有任何数据表明有问题,包括进油量,进气量都显示是正常的,后面有修理师傅说油泵可能坏了,连油泵都换了新的,但是没有好。七七八八也花了很多钱,就是没有解决这个问题,很苦恼,而且现在油耗比以前高了一些,说将就开开呢也将就,反正开惯了之前的感觉,现在就是很不舒服,现在我是网上买了一个行星加速器装在车上,强制性改变油门的灵敏度才感觉稍微好点,但是这个是治标不治本的,我知道。请问有没有维修过本田疑难杂症的专业师傅可以帮我解决下这个难题,谢谢!!
根据咨询者提供的信息来分析,可以看出此车的动力性能不如新车时那么的好,有些担心车辆是不是存在一些问题。经过各个部位的检测和维修,仍然不甚满意。我根据这些信息来分析,就剩下喷油嘴没有清洗过。正常情况下,喷油嘴是六万公里需要做一下清洗,咨询者跑了十万公里,没有做过清洗,所以,我建议做喷油嘴清洗,再试试看看有没有较大改善,达到一个较好的预期效果。
吴立辉
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新手、家用,求推荐!有小孩和老人,周中可能一个人上下班代步,周末可能会经常满载全家出游。想购买一个12-16万左右的车,以适合为主,兼顾操控和油耗,手动档优先;无钥匙启动、电动座椅调节这些噱头对我根本没用,我关注的是悬挂、变速箱、ESP、倒车影像等实实在在的东西,相比喜欢大排量自吸不喜欢小排量涡轮增压。不买韩系车(包括泛亚设计的通用特供车),不买法国车,不买三缸车,不买CVT,不接受加价提车但是可以等。真心喜欢昂克赛拉和CX-4,但因为后排空间问题,可能不得不放弃,所以请给我一个买昂克赛拉或者CX-4的能接受的理由。轩逸1.6手动豪华和明锐的1.6手动智行在待选车型里。看过杰德,理论实用,但老婆不接受这样的造型,所以旅行车可能与我无缘。朋友推荐CX-5,但我觉得CX-5很不马自达。B级车咬咬牙也能接受个入门级,首选阿特兹和思铂睿。如果买B级别车,一定要等到思铂睿中期改款后,看看2.0的会不会把CVT换成AT或者双离合或者手动挡,如果还是CVT,那么如果买B级别车的话,暂时就阿特兹乞丐版一个备选方案了,因为我担心速派1.4T手动小马拉大车。我也在纠结到底是A级车还是B级车,因为A级车我觉得对我来说足够了。请专家们以专业和中立的角度根据我的需求和喜好看看有没有更合适的推荐,或者替我拍板!谢谢!!
高长振
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50万左右的6座suv车哪款最好
您好,很高兴为您解答,希望本次回答可以对您有所帮助,祝您虎年大吉大利,好运连连。 第一款:大众途昂 由上汽大众打造的中大型SUV途昂,目前定价是29.99万-45.99万,价格放在同级别车型中并不算高。途昂拥有同级别一流的车内空间表现,车长5039mm,轴距2980mm,标配7座布局,所以途昂的车内空间足够宽裕,也有比较不错的实用性。同时,途昂采用大众最为经典的设计语言,车身线条方正规整,前脸配备由镀铬打造的山岳式饰条,非常的霸气。 文章图片2 第二款:汉兰达 在中型SUV里,丰田汉兰达的地位和知名度不需要多说,该车定价23.98万-32.58万,在终端无优惠的情况下,还需要加价和排队才能提车。汉兰达采用大尺寸的倒梯形前格栅,拥有很不错的气势感,因此汉兰达虽然只是中型SUV,但是开出门同样不会让车主觉得没面子,反而能成为成功的象征。而在空间方面,汉兰达的表现也很不错,其车长是4890mm,轴距是2790mm,有5/7座可选,用来日常家用已经足够了,第三排空间虽然不算特别宽敞,但能容纳成年人,空间够用。 第三款:凯迪拉克XT6 身为二线豪华品牌打造的中大型SUV,凯迪拉克XT6在定价上颇具竞争力,指导价38.97万-55.27万,终端还有较高的优惠力度,顶配车型甚至能在50万以内拿下。同时,凯迪拉克XT6拥有独特的家族设计,前脸拥有盾形格栅,再搭配上最大20英寸的轮毂以及5056mm的车长,使得整车非常大气。车内空间也不是凯迪拉克XT6的弱项,它的轴距有2863mm,提供6/7座两种选择,能满足二胎家庭的出行需求。 第四款:理想ONE 和上述三款车型不同的是,理想ONE是一款新能源车型,这让理想ONE可以悬挂绿牌出行,做到不限行不限号。虽然是新能源车,但开理想ONE出门并不用担心出现续航不足的问题,因为理想ONE配备有增程式动力,这能让理想ONE有加油和充电两种方式去补充续航,一方面降低了用车成本,另一方面也提升了理想ONE的实用性,让车主的用车体验变得更好。 在空间上,理想ONE也表现不赖,其5020mm的车长、2935mm的轴距,使得车内的空间表现在中大型SUV里排名前列。同时,理想ONE和凯迪拉克XT6一样提供6/7座布局,同样可以满足不同家庭的用车需求。另外,理想ONE的外观采用了大嘴格栅+20英寸轮毂+贯穿式尾灯,气场一点都不输同级别其他车型。车内更是配备
张延强
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20万左右的suv排行榜前十名
20万左右的suv排行榜前十名:1、 RAV4荣放:作为家用SUV的奠基者,RAV4荣放从来没有让中国消费者失望过,多年以来一直是紧凑型SUV市场的爆款车型,2020年换代的丰田荣放再一次直观地向我们展示了丰田的木桶理论,很难从某一个产品项找出好于同尺寸车型的优点。2、 本田CR-V:本田CR-V这一款SUV,现在从旧机动车讲起,这款车无论公里数多少,哪怕被追尾了,卖到二手车市场也是不会轻易就能买到,缘由是这款车太优秀了,空间大、动力成绩好、油耗低、驾驶手感好、二手车保值率高、车身线条很有炫酷感,会是家用代步都很好的选择。3、 探岳:探岳是一汽大众搞出来的中级SUV,和途观L一样,都是主打档次相对高半级的家用SUV市场。为了差异化竞争,探岳看上去油腻感轻很多,20多岁的人也驾驭得来。据称探岳是中型SUV,感觉上真的就比同级壮一丢丢,空间也是,但价格说明了这款车是紧凑型SUV,这么说只是为了提升一个档次。4、 途观L:来自大众的途观L是这个级别的标杆产品,每个月的销量拥有不错的排名。这款车的配置强调的是高性价比,使得车辆在使用时更省心。这款车可以在车满为患的道路里平稳自若,去到高速上面时让人信心十足。5、 奇骏:日产推出的奇骏,毫无疑问的说是紧凑型SUV中的老将,一直以来都是凭借着符合日常通勤需求的特性生存在紧凑型汽车的市场。最新发布富有青春的造型迎合了大部分人的口味,并且还具有油耗低、稳当、较好的行驶质感、保养便宜等家用代步车必须有的优势,相当于家中辛劳付出的管家。6、 领克05:领克05属于紧凑型轿跑SUV,独特的家族风格意外的与溜背车尾搭调,仪表台有浓厚的时尚氛围,相应的科技功能一应俱全,非常适合个性潮流的年轻消费者。它动力的表现平顺,再加上底盘的舒适调校,各种路况都悠然自得,是最值得购买的一款好车。7、 翼虎:翼虎是长安福特旗下的一款紧凑型SUV,刚亮相则受到了市场的欢迎,然而自从2014年出现的质量问题后,这款车的保有量便直线下跌,销量再也回不去巅峰时期。这款车是靠大气的外观走江湖,现款车型凭借低廉的价格、舒适的乘坐感受以及2.0T的排量吸引消费者。8、 探界者:雪佛兰推出的探界者是中型SUV,相当符合有一定年龄的人用于家庭代步车。在外观方面有浓厚的扎实感,拥有相当高的辨识性。油耗量很不错,用车方面的财务压力很轻松。车厢内部相当的出色,满载仍然有活动空间,坐
袁智斌
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2013-05-24 首先说下我自己,本人20岁,没有接触过任何汽修知识。完全是个门外汉。 由于个人原因,20岁了我才觉得应该找到一条属于自己的路和事业,所以不打算在企业里工作,于是我辞职了, 我想学习一门技术,学成之后去4S店打工,就当练习了。然后自己 开店。 我把学习到打工到自己开店,这个过程,我想控制在3年之内完成。 以下有几个问题,求业内前辈指点,拜谢。 分不多,就一点了,不要嫌弃,谢谢前辈们。 1,我的最终目的是开店,融合汽车美容,保养,钣金,喷漆,为一体的。理由是,洗车和车内的装潢是有市场的。汽车难免有个碰撞和划擦,新车几年后没有全险了,而4S店费用又太贵,车主肯定会选择私人店面进行维修,那么钣金和喷漆是必须的。 2,但是家里人的意见和我是相反的,他们认为必须学会汽车修理,才是真正掌握了汽车的技术和命脉,以后无论走到什么地步都不会失业。 3,终以上两点。我认为,随着汽车的更新换代,技术的发展,汽车有可能几年才会坏一次,而且车主不一定会选择私人维修。理由如下:一,价格抵挡的车,赚的钱少。二,高档车就去4S店修,人家不差钱(4S店换件多修的少,我听说的啊)。三,涉及到售后和汽车的安全,车主也会选择4S。因为我有辆车,虽然不是很好,但我的车要是出了大毛病的话,我还是选择4S店。而且,我认识修车和钣金喷漆汽车美容(钣金喷漆美容,我认为是一体,因为我都要去做)相比,修车耗时长,利润低,接活的频率也低。相反,钣金喷漆美容的客流量和利润,我认为很客观。 4,我是选择学习汽车修理和汽车美容装潢? 还是学习钣金喷漆和汽车美容装潢? 5,如果学,去哪里比较能快速学习到真技术?(有人说去4S店和修车店,师傅不会教你技术和绝活。又有人说去学校学到的都是理论)。 求大神帮助。去过学,去哪里可以快速掌握真技术,或者哪个学校的师资硬件设备口碑最好?(那些给学校做广告的请一边玩去,耽误别人的人生是可耻的,学校误人子弟更缺德) 6,以上问题,需要从市场前景,利润和可持续发展考虑,拜谢前辈。 请前辈按以上一条回答,耽误您的时间,请见谅。 7,我是个菜鸟,门外汉,以上说的不对,请别生气,谢谢。
大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
吴永平
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04款风度A33 2.0 请帮我分析一下故障。以前车一直很省心,烧93号汽油,高速油耗8个,市区综合油耗14个左右。开始修车是大约一个月前一次下午3点在中石油加油,回来后晚上启车无法启动,拖走后发现是汽油泵出现问题,朋友的司机说可能是加油站油车给加油站输油,把油底下脏东西加油箱里了,于是换了一个汽油泵芯,160元博世品牌。(修配厂是女儿同学的家长开的)之后在行驶几天后,有一天等信号,发现方向盘抖了几下就好了,我去朋友的修理厂检查了一下,发现火花塞上有机油,点火高压包也有机油,开汽修厂的小哥们断定缸内密封老化,于是换了缸内的密封胶圈,这是沈阳发货来的,跟原厂的不一样。换了6个火花塞,40元1个,博世品牌。清洗了节气门,结果点火车身抖异常,发现节气门总成上密封圈垫也老化了,汽配城淘宝都买不到,做了个纸垫用密封胶打上了。节气门的进气软管安装时口裂了,120淘宝买到换上了。节气门淘宝135元买来换上了但这次修车后,我只要D挡停车,就明显的小抖动,期间因电瓶老化,还换了一个风帆68的电瓶,以旧换新350元。本市油品升级,93号汽油下架,改成92号和95号,我加了92号,两件事几乎是同时发生。我周五加油,周日换的电瓶。之后新的问题来了,油耗剧增,去修理厂检查,发现排气是黑烟,于是修理厂的朋友就决定洗喷油嘴,做彻底的检查。5个喷油嘴雾化一般,洗好后都雾化了,1个喷油嘴不受电控,不断喷油,换了1个拆车的60元,喷油嘴总成上有2个真空泵滴油,换了2个拆车的,沈阳发过来500元。 换好后排气管无黑烟滴水了。本以为油耗问题解决了,小抖动去适应就好了,结果油耗依然很高,电脑显示百公里25个油,我跑了267公里,去加油站5.59元/升,加了265元92号汽油。我跟加油员聊天,加油员告诉我,92的没有93抗烧。我突然意识到是不是我的发动机不适应92号汽油导致的抖动与高油耗。这箱油烧差不多,我去加95号试试,我的油箱盖上也写着95号,油耗高与抖动是否是因92号空燃比发动机吃不消。昨天发现车下有油,去朋友的修理厂排查,发现是助力泵高压管坏了,换个台湾的385元,广州发来的。这台省心的车,开始跟我较劲了。以前用嘉实多金护,31万公里的适合,我还特意换的嘉实多磁护。我以前只是开,正常保养,都没修过车,这几天没事就去修配厂,请有过类似情况和熟悉A33脾气的朋友给予帮助,谢谢。细节补充半个月前换的火花塞,换火花塞的时候,节气门密封垫老化了,车身发抖冷车熄火,配不到密封垫,就做了一个纸垫用密封胶解决了漏气。随后发现车身还是轻微抖动,尤其是D档位踩刹车静止状态,抖动明显。 两天后换了1个电瓶,原来的电瓶是60的,换了一个标配风帆68的。这时候看电脑显示油耗异常,百公里24-26油,到朋友在汽配城的修配厂检查喷油嘴,发现有个喷油嘴不受电控,一直喷油。清洗了好的喷油嘴,在省城配了一个拆车喷油嘴,试了下雾化很好还上了,喷油嘴总成上的真空油泵滴油,哥们说不正常,也在省城发了一套,试了不滴油。安装好后本以为油耗应该正常了,结果油耗抖动依旧。今天检查了火花塞,发现靠近驾驶室方向的3个缸火花塞都是黑色的。于是我开始纠结火花塞问题,查了一下风度A33 2.0专用的火花塞型号是NGK PFR5G-11 双铂金 ,前几天新换的是热值6的,间隙没有参数,卖火花塞的说是兼容的,于是我就要求换标配NGK PFR5G-11双铂金,他家没有这个型号,有的是NGK PFR5N-11双铂金,批号G与N油区别,告诉我热值和间隙是一样的,没有问题。于是换好后,我上道跑了2圈,车身D档位抖动小了一些,可油耗依然高,电脑显示每小时匀速50公里,百公里油耗16个,怠速油耗22个,拆下火花塞一看,后三个缸火花塞依旧碳黑色,于是用电脑检查氧传感器数值,机头方向3缸传感器数值是120,驾驶室方向3个缸的数值是90.100。又费牛劲卸下来异常数值的氧传感器,发现头部也是碳黑色。清洗了传感器安装好后,上道跑了一圈,油耗依旧高,火花塞依旧黑。崩溃了。车加的是嘉实多磁护机油,一直在中石油加93号,10多天前本市93号油换32号了。半个月前车很稳,高速百公里8个油,市区综合油耗13.9个油,求大神指点迷津。
史刚
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评比:18万以内最强势的6款带涡轮增压的汽车
目前国内中型车(B级车)市场的竞争日益激烈,各大汽车厂商都在不断推新技术。曾经自然吸气车型在中型车市场所占据的主导地位已经逐渐被涡轮增压车型所撼动。在各大合资品牌推出涡轮增压车型的同时,国产自主品牌也
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20万左右能买什么车,20万左右买什么车好SUV
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比亚迪18万左右的车suv
比亚迪18万左右的SUV: 引领高端汽车市场随着社会的进一步发展,人们对于汽车的需求也在不断提升,尤其是对于高端豪华SUV的需求更是日益增长。而在比亚迪近年来的快速发展中,他们推出的18万左右的SUV产品,成为了市场的一颗新星。今天,我们将
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2023-05-05
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