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起亚K5
车辆启动后，怠速状态，过几分钟就会怠速不稳定，一直抖，怠速400-800来回跳动，甚至熄火，哮喘一样，唯一办法就是跑起来，跑而且踩着油门还加不上来，一直踩着过个几十秒就突然转速上来就好了，这时候停下来，怠速就正常了，如果车子一直不走，怠速状态，等个几分钟，它就会又出现，困扰一年了，什么节气门，进气管，氧传感器，汽油压力，点火压力，都没问题，该洗的都洗了，问题一直在

车辆启动后，怠速状态，过几分钟就会怠速不稳定，一直抖，怠速400-800来回跳动，甚至熄火，哮喘一样，唯一办法就是跑起来，跑而且踩着油门还加不上来，一直踩着过个几十秒就突然转速上来就好了，这时候停下来，怠速就正常了，如果车子一直不走，怠速状态，等个几分钟，它就会又出现，困扰一年了，什么节气门，进气管，氧传感器，汽油压力，点火压力，都没问题，该洗的都洗了，问题一直在
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#一汽宝来# #中控干了几年走不出来了# #冷车启动抖动 过一会就正常# #发动机怠速# #怠速# #怠速不稳# #怠速抖动# #怠速行驶# #汽车怠速# #车险买那几个就可以了#
钟文波
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，师傅根据沟通初步判断此问题还是节气门问题导致，建议你先检查进气压力传感器后再考虑节气门问题！另外还有一点此车链条比较容易出问题，链条拉长也能导致出现此问题
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你好，我是汽车大师专家技师-曹拉成，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好，师傅系统有没有存储相关故障码，
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前段时间跳过一次故障码，显示1缸失火，换了线圈，去掉了故障码，问题还在，也没有跳故障码
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就是不跳故障码
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怠速着车，进气压力数据多少
mechanic_avatar
修理厂说没问题啊，一年了，都是这样，
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链条机构你有没有修理过
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没有啊
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从进气压力数据上可以反应出链条是否拉长，
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因为此款发动机没有别的故障，
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我的车是2012款的起亚k5款，2.0自然吸气。2013年5月购买，至今已有5年，里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证，将车改装为可以燃烧天然气，近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月，问题出现了，而且愈发频繁，共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下，会发生突然熄火（快速行驶过程中目前尚未出现熄火）。起初以为是火花塞的问题，因为毕竟一直没有更换过，更换后，问题依旧，然后又清洗了节气门，检查了天然气系统，问题依旧，目前经过反复检查，没有查出来问题所在。今天在行驶中，又发生了灭火（突然灭火，没有任何征兆，发动机转速也很平稳），然后我重新启动，第一次启动汽车一直在打火，大概过来4秒钟，停止了打火，汽车已通电，但是车没有启动，第二次打火，车顺利启动，但是怠速表没有反应，不过车却可以开，在等红绿灯的时候我又重新打火，一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测，电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次，问题一直无法找到，很是奇怪，请指点！！！ 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候，车身抖动，感觉有点像是共振，低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位，且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的，在这1年见，抖动问题一直存在，所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测，分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查，除拉杆稍微有些空框之外，没有发现别的问题。
1。这种现象是典型的曲轴位置传感器损坏 2。抖动是因为不平衡所早晨的。既然已经排除轮胎 那就重点检查传动轴
李渊
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您好 起亚K5.12年的2.0L，发动机怠速抖动还哒哒哒的响是什么原因呢。
你好，通过你的现象描述来说，怠速不稳抖动的话需要重点检查一下节气门脏不脏，脏的话清洗一下，做个匹配，如果还是不行，将火花塞点火线圈检查一下，看一下燃油品质有没有问题，用电脑读取数据留看一下氧传感器的反馈调节是否正常。对于您说的哒哒的响这有可能说是顶铜发出的声音，有可能是拉缸了，如果是顶铜的话，有可能说是机油压力不足或者是顶铜本身间隙过大。
钟文波
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才亮的故障码 燃油修正一排怎么回事
故障码P0170的解决办法： 清洗节气门、更换滤清器或氧传感器故障； 1、依据故障码的设置条件，相关的检测方式--燃油压力是否正确，进排气系统是否漏气，空气流量计信号是否正常。 2、依据氧传感器的电压信号显示的状态，喷油器堵塞--导致喷油量不足【相对的--空气多了，喷油量减少，空气比就稀，这样怠速出现抖动，氧传感器信号电压低】。 3、空气流量计---信号偏差---无法满足正常的空燃比形成条件，导致混合气失调，燃油压力不正确--过低或过高的压力，都会使混合气浓度不正确。
孙晓哲
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【1元特惠】发动机抖动或着不住车
车辆问题，您先用解码仪读取发动机电脑数据查看排气凸轮轴的目标位置和实际位置数据看下在怠速和加速状态下，这两组数据是否一致，如果不一致说明正时系统存在问题，先把进气测的电磁阀用解码仪驱动测试一下，看下能不能正常工作，连续驱动测试几次，看下每一次是否可以正常工作！如果没有问题，测量一下进气电磁阀的电阻，如果电阻也没有问题，检查测量一下机油压力是否正常，如果机油压力正常，在确定一下进气气电磁阀油道压力是否正常，把电磁阀拆下来，用手堵住电磁阀安装位置孔，感受一下机油压力，如果机油压力也正常，就需要核对一下正时链条记号，看下正时链条记号是否正确，如果确定记号没有问题，看下凸轮轴信号轮是否变形，如果也没有问题，就需要确定一下链轮是否存在问题！
孟帅帅
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起亚K5怠速感觉有点抖，整个车抖节气门洗过了匹配过了，开大灯增加用电量，他会更抖一些，一下，
该款车型，在怠速状态下是有比较明显的抖动现象只要车辆怠速平稳，加速无异常，发动机电脑无任何故障代码，发动机支架垫没有明显损坏，不建议在这种抖动上做检查！
孟帅帅
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起亚k5 怠速低 目标怠速660 开空调挂d挡实际怠速640左右 发动有点抖动 x431适应值 断电 清洗 节气门 都不行 就是怠速低
你好，你这个怠速低就是不正常的，检查一下数据流，看电脑有没有事，看一下节气门
魏兵辉
4.4
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开始报这个故障是打不着车 我更换正时链条 可变轮 偏心轮 机油控制阀 现在车子正常 故障灯也不亮 但是电脑读取有这个故障
车辆问题，您先用解码仪读取发动机电脑数据查看排气凸轮轴的目标位置和实际位置数据看下在怠速和加速状态下，这两组数据是否一致，如果不一致说明正时系统存在问题，先把排气测的电磁阀用解码仪驱动测试一下，看下能不能正常工作，连续驱动测试几次，看下每一次是否可以正常工作！如果没有问题，测量一下排气电磁阀的电阻，如果电阻也没有问题，检查测量一下机油压力是否正常，如果机油压力正常，在确定一下进气气电磁阀油道压力是否正常，把电磁阀拆下来，用手堵住电磁阀安装位置孔，感受一下机油压力，如果机油压力也正常，就需要核对一下正时链条记号，看下正时链条记号是否正确，如果确定记号没有问题，看下凸轮轴信号轮是否变形，如果也没有问题，就需要确定一下链轮是否存在问题！
孟帅帅
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你好，我是11款起亚K5，开了15万公里，现在出现了热车怠速抖动，抖得挺厉害，火花塞换过了，点火线圈换了，3个机脚垫都换了，节气门喷油嘴清洗了，因为本人很苦恼这个问题，能想到的都弄一遍了还是不好，去过两个4S好几个汽修厂都说没检测到什么问题，因为这款车有拉缸的通病，前两天大修完发动机还是一样的抖，冷车不抖，温度一上来怠速就是583就开始抖，我该怎么办啊
您好 温度一上来怠速就抖，氧传感器，水温传感器检查过没有，因为氧传感以及水温传感器主要热车工作明显点，如果感应有问题，那么积极会影响到喷油量的，建议检查一下这两点。
潘启才
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15年起亚K5D挡驻车有共振怎么回事？怠速稳定，不怎么抖，刚大保完，感觉发动机噪音比之前大一点，自己感觉是不是清洗节气门后需要匹配什么的？谢谢
你说的问题和保养应该没有什么关系，因为你本身发动机并不抖动，至于噪音变大，可以检查一下空气格进气噪音，还有机油方面，车身抖动我认为你应该检查一下发动机和变速器的缓冲胶垫
张建
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2012款，起亚K5 2.0自吸 间接性的，出去怠速不稳，上串下跳的怠速，一会400一会700，抖动，哮喘一样，过一会又好了，有时候还会熄火，怠速状态，行驶没问题，尤其是怠速停着的时候，抖动熄火了，也不影响点火，一点就着了，过一会又会抖动，节气门，喷油嘴，火花塞，都换了，还是没用，前两天电脑检测1缸失火，换了点火线圈了，还是出现这问题了，怠速抖动熄火，但是也不出发动机故障灯，半年了，一直没能解决这问题，有没有大师能解决一下，跑了好多修理厂都没头绪，
你好，首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞，节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力，正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致？如果正时不对，就会造成怠速不稳，甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
韩鹏
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