测量氧传感器的线路。，发动机冷车抖动是气门冷车关闭不严的可能性比较大。和电路，传感器关系不大。
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。
10年3.2排量的？
稍等一下。
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放一晚上冷车启动抖，缸组1传感器2比缸组2传感器2，第3针角高2.3ⅴ，而且缸组1传感2拔插头不报故障
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热车30度以上不抖
线路图可以看清吗？
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应该是第2针
拔掉插头测量的？
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都是到电脑7和20搭铁加热，怎么缸组1有2.5ⅴ
对电源短路
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对的
中间没有经过其他插头。检查线路是否与其他线粘到一起了。
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重新发车，缸组1也有2.5了。但缸组2感应不出数据
用试灯连接电源和控制线，试灯会亮吗？
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我等会试一下
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这两个水温是什么关系，应该就一个水温传感器吧
一个是启动时的水温，
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有单独传感器吗
没有
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怎么这大差别
启动的时候水温多少度就显示多少度，不会变的，
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这两组水温怎么差这么多
启动ECT就是启动的时候水温多少度就显示多少度，不会变的，水温71度时启动发动机的。这是正常的。
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上边那组发动机水温90度呢
那是发动机现在的水温。
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你们遇到到过科帕奇3.2放一夜启动抖的吗，几分钟就好了，热车都正常
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两个水温是同时测出来的
重新启动，发动机启动时的水温数据是否变了？
冷车抖动和发动机积碳，燃油泵压力，水温有关。
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燃油泵压力一直4个，热车也一样。水温传感器换了，气门积碳都清理了
燃烧室和气门积碳怎么清洗的？
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修了发动机的
大修发动机？之前也是这个问题吗？
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始终过夜冷车抖一会
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对的
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修之前冷车没怠速，进气管放炮加油门走十几分钟，热车了就好了。现在就过夜第一次启动抖分把钟，水温上30度就好了。换过气门室盖，碳罐电子阀，4个氧传感器，水温传感器，空流量计，节气门
冷车缸压和热车缸压一致吗？
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一样
像这种情况，发动机气门冷车关闭不严的可能性比较大。和电路，传感器关系不大。
