三线传感器属于磁电式的 电生磁 磁生电 根据这一个物理现象 发动机电脑可以识别到不同的电压信号 因此可以判断出几缸在工作
你好,我是汽车大师专家技师-王自立,很高兴为你解答。
车辆行驶多少公里了?故障什么时候发生的?针对这个故障做过哪些维修?
刚大修的
什么原因大修的?大修之前是什么故障?
开始还很好.后面后氧传感器线搭到了铁 就这样了
拉了 水温不行
稍等 我找一下电路图帮你分析一下
传感器电压是多少啊
故障码看到没
电压5付
4线的
都有电的吗
稍等
是二根信号线吧
火一根打铁一根
你这样 拔下插头 钥匙打开 测每个针脚电压 然后插上插头再测一便 用纸写下来 拍照片给我
应该是两个5付 两个接地
不对吧 应该是3根线吧
电路图没有吗
这是氧传感器的 大哥
是啊
就是氧传感器啊
我让你测凸轮轴位置传感器
你现在电脑报的不是凸轮轴位置传感器吗
二个5
四线痒传感器 一根12付 一根接地 一根5付供电 一根信号
中间0.4左右
凸轮轴开钥匙 5.4二个 中间线9.0
大哥 人了
信号电压不对
测一下打铁吧
那根是打铁的
中间为信号 .是吧
稍等 电路图发给你
一根12付 一根5付 一根信号
左右线5.45 中间为9.点左右
那根有问题
你把凸轮轴位置传感器拆出来 然后测量这两根5付的线 拿一个扳手靠近传感器 会有0付电压 拿起来会有5付电压
亲没有变化 换传感器就行了
好的
拆下来 一样
换传感器吧
传感器拆线 插头插上 测量没有变化啊
还有这个操作
好的了
三线传感器属于磁电式的 电生磁 磁生电 根据这一个物理现象 发动机电脑可以识别到不同的电压信号 因此可以判断出几缸在工作
换了一样啊
测一下三根线的电阻
节气门没关系 ?
如何看了
他们供电是一起的
找到一个传感器的问题 第二个就可以解决了
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