GL8吃负荷加油声音特大，感觉排气筒漏气，空加油好
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唐松平

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-10 15:48:31

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看看是不是空气滤芯堵了，希望能帮到您，祝您生活愉快！

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别克君威2.4，旗舰版。加速的时候，俄排气筒声音，挺正常的，就是在加速完成以后，油门松了以后，那个声音特别大。还有加速的时候，感觉有点往回拽。自我感觉是，进气和那个排气都不理想。

李培雄

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各位大師先生好！我是陆尊款2.4别克GL8车，新车开了9万多公里了！老有前刹车有制带感觉！（吃重）油耗也比朋友同款车高！去了4s店我要求把4个分泵进行了排空气！结果能好个3~4天非常轻松，油耗也低了！请问大師们！这个估计是哪个泵上出现问题？谢谢！

邱亚飞

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您好:我的车是14年。别克gL8。经典款。最近车子。中速提速很困难。换了火花塞。氧传感器。点火线圈。现在车子还是不行。油门提不起。油门加到4000转后，油门慢慢就到1000钻。然后继续就无力!之前，之前出现过突然熄火。然后不知道修理厂怎么把它打燃火了。之后动力就是一直不行。节气门已经消洗过!空气流量计也洗了，炭罐也洗过了。现在还是加速无力!三缸失火。缸压正常，中速，。特别是爬坡加速很困难。加速是有当当的声音。发动机己换。。。谢谢专家

您好，现在重点看三缸的点火线圈的控制线路有没有故障影响点火线圈及火花塞点火，从而造成三缸缺火！所以说缺火时看火花塞跳火是否正常，火花是否弱！还有更换的发动机是全新的发动机还是拆车的发动机？还是组装翻新的发动机！确定发动机机械零部件没有异常！嗯，看一下凸轮轴执行器链轮是否损坏！重点看一下！发动机听着有没有异常的响声！换了还不行，就是氧传感器的控制线路有故障或者发动机控制模块有故障引起的！检查一下氧传感器的线路，先看线路，如果线路正常就有可能是电脑板坏了！逐步检查一定可以解决故障！

高凤武

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别克GL8原地踩刹车，有轻微的唧唧叫，类似吹口哨。更换了，大力鼓，真空泵，真空管，故障依旧，是2.0T的LTG发动机

别克GL8这款车原地踩刹车，有轻微的唧唧叫的声音，类似吹口哨，更换了大力鼓真空泵，真空管之后还是出现同样的问题，建议检测一下曲轴箱的真空度是否异常。这种情况有可能是曲轴箱出现较大的真空引起的油封漏气产生的异响，建议使用负压表检查曲轴箱真空度，如果超过70个单位的话，考虑废气阀出现问题，导致的曲轴箱真空过大，从而造成踩刹车的时候，曲轴箱压力出现波动，引起的口哨声音。经过诊断以上地方都没有问题，考虑凸轮轴出现异常磨损引起的异响，这种情况需要更换原厂凸轮轴。

程琳

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你好，麻烦咨询下，别克gl8胖头鱼3.0L的机头，12万公里，P档或N档怠速时转速表指针总是微微上下跳动，偶尔可以感觉到屁股底下由怠速不稳带来的轻微短暂的颤动，那种感觉你应该能懂😄，一直也不是很厉害。看同款其他人的车发现好多车都有这个毛病，6缸车按道理应该特别稳，这实际还不如四缸车呢。火花塞点火线都换过，清洗喷油头节气门了包括什么乱七八糟的积炭汽油添加剂都弄过，基本没什么效果，还是这样。一直查故障码又什么都没有。这是通病治不了还是有别的什么窍门呢？

仪表指针有轻微晃动是正常的，怠速有共震，需要检查发动机支架是否老化引起的，找个千斤顶，顶住发动机下面试试，共震是否消失，消失的话，检查或者更换发动机支架，

李培雄

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你好，我的是别克威朗2015款1.5n的，就是发动的时候发动机声音特别响，有一种很沉闷的感觉，还有就是车子起步的时候哪怕油门轻轻一点发动机转速就达到两千多转，而且跑步起来很慢，当你正常行驶时速度又好控制了，在一踩刹车车速慢下来，轻轻的加油门又达到两千多转，而且排气管声音很大！求帮忙

盖文雅

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汪帆

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老款GL8空调管结冰

你好朋友，根据你提供的问题为你解答，你这个老款GL 8空调管结冰的话，主要还是。膨胀阀堵塞或者还是这个冷凝器和干燥瓶堵塞导致的问题比较多一点，主要就是比我现在就是空调管路堵塞引起的问题。主要排查这两个地方。

杨继坤

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汽车烧机油除了活塞环和气缸套磨损还有那些原因？以前车没有烧机油现象，就是到修理厂更换了火花塞，换了机油，机滤，空滤，波箱油等，出厂后就开始烧机油，冬季有一次零下37度电瓶亏电又多次连续用其它电瓶连续启动火花塞存油无法启动，后空挡拖到修理厂说机油箱进汽油了，又更换了新机油，处理了火花塞存汽油，出来后烧机油更加严重了，我的车是02年的别克GL8七座商务车3.0排，行驶了27万公里，现在找给我修车的师傅说是活塞环和气缸体磨损原因，我总感觉有点不对劲，机械磨损也不能修完车就开始烧机油？应该是循序渐进的漫长过程，请问大师除了活塞环和缸体磨损还有那些因素造成烧机油？

张永国

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06年雷克萨斯gs300 3gr发动机没有故障码感觉有点费油轻微震动气缸列1长期燃油修正便高 2列很正常后氧传感器颠倒测试了一下排除后氧传感器故障喷油嘴目测都正常简单的喷油测试都正常空气流量计清洗了应该也是正常也换了锐志的流量计测试了怠速数据3克有没有大神给看一下目前自己感觉排除火花塞新的排除点火线圈已经换别的车上实验过排除碳罐电磁阀单向通进气管应该是不漏气发现的异常地方是左侧135三个进气管有轻微积碳右侧246三个进气管特别干净右边废弃阀也是单向通怠速时机油加注口用纸巾测试有轻微洗力

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李强

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