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新车磨合中老熄火连续打火,几次高转速,没及时换挡还对以后发动机不好吗

新车磨合中老熄火连续打火,几次高转速,没及时换挡还对以后发动机不好吗
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梁增杰
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好：一俩次是没事的，长时间这个只会对电瓶和马达，有大的坏处，别的没事，
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偶尔多次行驶途中或怠速仲转速降低，车子顿几下然后熄火，熄火后重新打火又没问题了。有时候转速降低的时候使劲踩油门转速时高时低，持续踩死油门后四五秒后才听到发动机加速的声音然后没熄火以后又正常了。以下是行车电脑读出来的信息
偶尔多次行驶途中或怠速仲转速降低，车子顿几下然后熄火，熄火后重新打火又没问题了。有时候转速降低的时候使劲踩油门转速时高时低，持续踩死油门后四五秒后才听到发动机加速的声音然后没熄火以后又正常了。以下是行车电脑读出来的信息【车型：中华H330】 请检查曲位传感器
范成荣
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新车还没过磨合期高速空转了几次对发动机会不会造成损伤，以后会烧机油吗？
现在的车子质量比较好，不会因为加几次高转速以后就出现车子烧机油的情况的。可以放心的使用。
石超
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你好，我的车从去年九月份开始到现在，一直存在冷车打火困难的问题，然后即使打来了火，也会在停车热车过程中熄火，熄火后有时会一次性打来火，有时候会连打十几次都打不来火。打来了火又继续熄火，反反复复，要等发动机连续十几分钟不熄火我才敢开车上路。请问这是哪里出问题了吗？冷车上路发生过一次行驶过程中熄火情况。其他时间只要把车热好了，且发动机连续十几分钟不熄火，在行车过程中就不会发生熄火情况。
你好，根据故障描述分析，针对以上情况的话，建议首先检查EGR阀的工作情况。必要时更换原厂的EGR阀，同时检查下燃油管路中的燃油压力。正常的燃油压力在380至420K帕以上。如果燃油压力有问题的话，就需要重点检查燃油滤芯，汽油泵。
许晓蕾
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发动机老是熄火,熄火后再启动,发动机不正常，车高温了一次，然后换了个旧发动机，然后车开始熄火，熄火以后再启动有点困难但是能打着，然后车明显感觉不正常，休了好几次没修好，还是只要熄火就启动不正常，过一会就好了，
这种故障可能是曲轴位置传感器损坏 或者是发动机气缸垫冲缸所造成的 建议更换新的曲轴位置 并且测量发动机缸压。
李渊
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13年别克英朗，走十公里热车后停车20分钟，打第一次难启动，打第二次就可以启动。启动后发动机正常，数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包，火花塞，进气管没漏气，炭灌电磁阀换新的，油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常，喷油嘴没有漏油，缸体里没见漏水，启动不了时火花塞是干的没见有水和油，水温传感器和进气温度传感器显示都正常。这是个难修的车。有师傅知道不？以经问好几个师傅了考不行
13年别克英朗，走十公里热车后停车20分钟，打第一次难启动，打第二次就可以启动。启动后发动机正常，数据流正常。熄火20分钟后又是这样。换了高压包，火花塞，进气管没漏气，炭灌电磁阀换新的，油压4斤半个小时后还有1.6斤。缸压正常，喷油嘴没有漏油，缸体里没见漏水，启动不了时火花塞是干的没见有水和油，水温传感器和进气温度传感器显示都正常 建议方案 读取启动时得发动机转速 凸轮轴 水温 进气流量 节气门开度 点火继电器的数据流 看是不是在第一次启动时数据流有无异常
肖阳春
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12年速腾发动机转速到3000转时，发动机发吐，然后解码是失火。但熄火后重新打火，又没有问题，一加油到3000转就不行了。（因在高速路上发动机缸体被连杆顶破，所以更换新发动机，这是第二个发动机，第一个也是这样的问题）
你看看机油里有汽油没，是不是高压泵渗汽油了
任德智
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2010款科鲁兹，一周前水泵坏了导致发动机短时间超温，换水泵后水温正常，但发现出现以下故障:冷车打火启动正常，热车熄火后立即打火也正常，但热车熄火20-30分钟后打火启动困难，有时成功启动时发动机抖动，怠速转速非常低(500转)，然后会熄火。试几次打火会正常启动，然后怠速和行驶途中一切正常。现在测试故障码为p0030氧传感器故障，超温前打火没任何问题，请问是什么故障？
氧传感器方面故障码的话会影响到我们热车难启动的问题，而冷车不受影响，在热车的时候就参与工作起作用了。控制我们的喷油量的时间长短就是喷油脉宽，我们发动机高温以后的话，对发动机而言是有巨大的损伤的，这个严重的会造成气缸盖的密封垫密封不严，也就是我们所说的冲缸床垫，那种状态的话会导致我们的发动机的气缸压力，第一会导致密封不严，将会导致车辆热车难启动，这种的话，你可以观察一下我们的发动机的机油量以及当前的防冻液会不会在正常运行过程中不断的缺少如果有以上的存在的话，那么基本上就可以说我们钢盖密封垫有问题，那么就需要进行更换维修 而对于这个故障码来说就是说你这个故障码的存在的话，也就是说是三种可能，第1种就是氧传感器本身有问题，第2种就是氧传感器的加热的控制线路的话出现对地短路，第3种氧传感器的加热控制出现接触不良开路。而车辆抖动方面的话，可以重点再次确认一下这个地方就是说我们的气门室盖的PC v阀废气阀是不是有问题导致漏气。就是在我们点火线圈上方的一个一个气门室盖的一个带雪弗兰的车标的那个装饰盖扣开。旁边有个小孔，我们在怠速的时候去赌一下，看看有没有漏气的，有没有呲呲的响声，有没有吸手的感觉，漏气的。如果有这一块，将会导致车辆出现怠速不稳的一种现象。那么如果真的出现的话，就需要更换气门室盖总成来进行解决。同时由于发动机前期高温当前确认一下我们正常使用过程中。当前发动机有没有缺水？如果没有缺水的话，发动机方面没什么大的问题。我们发动机气缸盖的密封垫如果有问题的话，将会导致水进入机油里面，或者是我们机油里面有水以及缺水严重现象。而这种现象的话，如果存在的话，会导致发动机启动困难。重点确认一下我们发动机舱里面的冷却液缺不缺少不少。如果少了检查有没有泄露的，如果没有泄露，那么基本上可以判断就是发动机的缸盖垫儿密封不严导致问题。
于永洋
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长安逸动XT总一万九公里。今天2档连续上陡坡，转速3000转，中途熄火，忘关空调，打火好几次没打着。关掉空调打着后，连续1档上陡坡一段路，转速3000-4000。之后发现发动机故障灯亮了，请问是怎么回事，明天还有200公里还能走吗？
时芝刚
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车子是2011年上牌的，买的是二手车，公里数调了九万多公里，肯定少了，然后发现吃机油很严重，还有冷车打火很慢很慢，去修车店里发动机拆开大修，换了很多配件，吃机油的毛病目前还没发现没修好，现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢，然后车子发动的前三四公里抖动很厉害，等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动，几公里后面就不抖了，修车店电脑板也去修过了，说是再开一段时间试试，电脑要配对
车子是2011年上牌的，买的是二手车，公里数调了九万多公里，肯定少了，然后发现吃机油很严重，还有冷车打火很慢很慢，去修车店里发动机拆开大修，换了很多配件，吃机油的毛病目前还没发现没修好，现在就是修过以后冷车打火虽然好点了还是很慢，然后车子发动的前三四公里抖动很厉害，等红灯的时候抖的时候发动机的转速表也在动，几公里后面就不抖了，修车店电脑板也去修过了，说是再开一段时间试试，电脑要配对【车型：宝马5系 2010款 523Li 标准型】 分析:①发动机烧机油涉及气门室盖、气门油封、活塞环、气缸与活塞的间隙是否过大（正常镗缸后配合间隙3个丝）。 ②冷车启动延迟，提前电脑无故障码存储情况下，需要考虑机油压力，VANOS调整装置，偏心轴传感器等。
陈明杰
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09款整车进口宝马X3 2.5排量，11万公里，点火线圈火花塞都已经换新，机油一直用嘉士多极护5w-40 1.发动机故障灯时亮时灭 2.着车怠速时自动给油 ，自己往前冲，n档时偶尔熄火 3.起步有时油门没反应 要用力踩 4.加速时转速高提速慢，30迈左右快到3000转 ，提速后转速才降下来 5.每次加完油 ，一次点火都不着， 要持续拧钥匙5秒左右才启动 请专业的师傅们帮忙解答 感谢感谢！
09款整车进口宝马X3 2.5排量，11万公里，点火线圈火花塞都已经换新，机油一直用嘉士多极护5w-40 1.发动机故障灯时亮时灭 2.着车怠速时自动给油 ，自己往前冲，n档时偶尔熄火 3.起步有时油门没反应 要用力踩 4.加速时转速高提速慢，30迈左右快到3000转 ，提速后转速才降下来 5.每次加完油 ，一次点火都不着， 要持续拧钥匙5秒左右才启动 请专业的师傅们帮忙解答 感谢感谢！这个发动机故障一般需要检查进气系统有没有漏气，空气流量计节气门气门升程系统有没有问题。加速跑不起来的话有可能是变速箱有问题导致的，详细的需要电脑诊断一下看看是什么故障码
陈立
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