大师好，我的车子这些天电瓶故障灯启动后制动和暂停拉手刹时微亮，而且启动后开大灯发动机机舱内会有倒车时发动机的那种翁翁的响声

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根据你的描述 1.你的这个情况应该没有什么太大问题，建议先用电脑检查一下看看 2.你的这个公里数是需要进行清洗积碳的 3.你的这个公里数正常避震和减震器不会有问题的，应该是设计问题 4.这款车子的发动机采用多点喷射，也就是电喷的

你好。根据你说的，充了电以后。等红绿灯的时候，偶尔熄火，再次启动很困难。大脚踩油门才可以启动。而且在充电的过程当中，没有把正负机拆掉。造成这种现象，首先一个是传感器，另一个是线路。在行驶中熄火是节气门的打开位置不足，而造成混合气的比例不达标，而造成车辆熄火。首先检查一下节气门有没有五伏电以及搭铁线。如果节气门的线路没有问题。再用万用表检查一下发电机的发电量。正常的发电机在怠速的情况下是13.5左右有负荷的情况下是14.5左右。首先判断一下发电机的发电量是不是在正常范围之内？再看一下室内保险盒以及室外保险盒的所有保险以及继电器有没有烧焦或者是。接触不良的保险。如果有更换掉。把这些排除了以后。再看一下发动机室内保险盒，有个小的电脑板。看一下小电脑板有没有发糊的味道？这些都排除了以后。让维修工拿他电脑打开发动机系统。看一下节气门以及油门踏板的开度是不是一致？如果不一致，重点检查节气门。情况很大的原因。一个是进气压力传感器。一个是发动机电脑板。

李老师，你好，我目前人在中东迪拜，我的2011年美国生产的宝马X5，发动机为E70 N63 八缸的，启动时有两个问题，一个是有时候提示电池放电增大，而且故障黄灯一直会持续，。另一个是启动时显示发动机温度高，但启动后1分钟左右发动机温度提示就没有了，显示就会正常。会不会是电池亏电导致冷却系统零部件损坏？这个是水冷中冷器的水箱吧，熄火后这个地方感觉有工作震动，是不是这里导致的电池亏电。谢谢。 这种情况电瓶亏电一是要检查一下有没有漏电的现象这个就是需要测一下休眠电流有没有问题，还有就是电瓶老化导致自放电提示亏电。发动机高温提示就需要用电脑诊断一下看看有没有什么相关的故障码，还有就是烧机油的话这个是要看一个保养周期烧多少机油的，要是安你当前的公里数的要是轻微的烧机油的话可以先更换废气阀试试，

重点那就是要检查一下，节气门是否太脏，包括喷油嘴本身

问题：客户反映车辆行驶一段时间熄火，几分钟后发动机正常启动，出现发动机转速限制，仪表无故障灯，只能断电一次，一切恢复正常。或者启动前把油箱盖打开一下，故障不会出现，或者加油后很长时间不出现故障。   调查： 1.     主提供的信息初步判定燃油蒸汽排放系统有问题； 2.     从客户得知该车行驶了25万公里，活性炭罐寿命也用尽了； 3.     根据自己的维修经验判定活性炭罐故障；   维修： 1.     专用电脑调取故障码，根据故障码缩小诊断范围，同时验证技师的猜想； 2.     检查碳罐进气口是否发生堵塞，如果发生堵塞，疏通通气口试车查看，如果没有堵塞就换掉碳罐试车检验； 3.     同时检查低压油路，如果汽油滤发生严重堵塞，加之油箱出现负压，会造成容易熄火；   故障成因分析； 1.     碳罐进气口发生堵塞，随着油液消耗，油箱内出现负压，油泵抽油困难，造成低压油压低，引发发动机容易熄火。 2.     如果活性碳罐内部损坏，造成油箱内空气不流通，出现压力不平衡，也会引发此类故障 3.     基于以上故障原因，打开油箱盖，或者车辆停放一段时间后，油箱内部进入空气，压力得到平衡，故障消失。 4.     加满汽油后，随着汽油翻滚和颠簸，气化成燃油蒸汽，油箱的压力反而高于车外压力，这些压力会延长油箱因燃油消耗而降压的时间，也就延长了故障出现的时间 综上分析，个人认为燃油蒸汽排放系统出故障的概率大，而根据实际维修经验，碳罐坏的居多，然而不排除进气口堵塞。

你好，根据您车故障描述，猎豹Cs10开着车光自动熄火怎么回事，一，先用电脑读一下故障码，如果有曲轴位置传感器故障码，则需更换曲轴位置传感器就好了。