老款捷达水温高风扇不转，开空调也不转，然后拔下水温传感器插头，连接1和2号插头还是不转，连接1和3号插头风扇高速运转，求解
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#双头螺柱连接# #左转箭头# #插头两根线怎么接# #水温传感器# #转向不足# #转向头灯# #转弯掉头最高时速不能超过多少# #转接器# #转速传感器# #高压胶管接头#

邹隐

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-04-23 15:40:25

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应该是风扇控制器坏了没有输出低速电压你拆下来看看在水壶下面有个黑色的506控制盒

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老捷达！风扇一直高速转！水温上不来。只要一启动发动机就转，温控插头，空调压力开关插头，水温传感器插头都拔掉，在更换风扇继电器都没用。请问大师这问题有谁遇到过。故障码清除掉了就不转了，但是第二天还会转！

尚战魁

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我的是05年捷达春天，今天开着空调怠速着车，水温到了一百三了，后来我把车熄火等温度降下来以后然后开到汽修厂把节温器拆了，水温不高了，但是风扇一打着车就高速运转，熄火以后还要转一两分钟，而且空调也不管用了，检查水泵，更换风扇控制盒，查看保险，安装新节温器都不管用，跪求大师帮忙解答。

用解码器或万用表检测

刘三强

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10年大众捷达1.6 行驶98580公里。有事不能正常点火启动或启动后自动熄火，电脑故障为发动机转速传感器。更换海传感器故障依旧。发动机电脑疑似维修或更换过，打开钥匙风扇常转，拔下曲轴位置传感器线束插头测量1号端子搭铁正常，2号端子和3号端子电压均为2.58V

根据你的描述以及沟通情况，确认电脑损坏，进行更换即可。

张江海

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2010款捷达，今天自己动手更换防冻液，换完后怠速10分钟，水温高，超过90 我的操作步骤如下烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下水箱下水管放水。 2待旧防冻液放干净后插水管到加水壶口加水，同时启动发动机，怠速3分钟后熄火，等待自来水流干净。3安装好下水管，拔下水箱上水管，从水壶口加防冻液，刚加2升，上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管，水壶里的水在标准水位， 4启动发动机，怠速水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气，不可能加2升就满了，最少都要4升，于是等了一个小时，拔下上水管，从上水管这头加防冻液，拔下时没流出防冻液，然后开始加，刚加一点儿，水箱这头流出防冻液，马上装回上水管，结果任然是高温，风扇不转。请问大师正确步骤是什么？因为老捷达没有排气螺丝，和放水口，只能拔管子！

重新排空气

林泽坤

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一辆老款捷达车昨天来的时候说水温高上下水管温度不一致我拆开下水管没节温器之后拆卸正时换了水泵和缸垫拆的时候水泵有裂纹等今天装上去的时候加水没有地方排空气就把副水壶上的小管子拆开排（连接节气门与副水壶的小管子）可是小管子不会出水？没在意就加水进去加第一次的时候加的少一边按上水管一边加水启动车辆后不久熄火又加了一点之后打着火摸上下水管温度感觉一致了等到风扇转的时候吹的热风是正常了可是接着转第3次的时候一边吹热风一边吹了冷风接着不久就开锅了以为有空气把水管拆了加先加水箱再加到水管里又启动车辆第一二次风扇吹热风手摸上下水管能感觉到水压温度也一致的烫接着副水壶出气口就流出水接着开锅摸水箱的时候下水管这边很烫装有热敏开关这边温度太低了就像没有水通过这边一样很冷传感器感觉不到温度风扇不会转就开锅了厂里有不同的捷达车拆开副水壶的管子会有水流出来可是现在修的车小管子水不会流出来换了水泵与缸垫缸垫不会装错的不然定位销这里装不上去现在怀疑是水箱或者节气门那根小水管请教各位技师帮个帮定好评😊

李峰

4.8

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13年大众菠萝，风扇问题，原先一开电门风扇就转，常转不停，现在风扇不会转了，保险丝没烧，空调开了也不会转

解决方案：温度如果起来用解码器读发动机实际水温 100左右风扇必须转然后找试灯测这个插头的2号脚如果有电源出来证明模块是好的检查导线风扇，另外风扇是可以直接用电瓶直接驱动的。风扇3是接地线 2和3是低速 1和3是高速经过发现，模块用手轻微敲击。风扇就开始转了。证明模块内部有虚接，需要打开模块看一下里面的风扇继电器。必要的时候可以更换。

李先强

4.8

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我的车是迈锐宝1.6T豪版的。2013款。4月份生产的。5月1号的时候，我在热车的状态，因为是小白想看下防冻液。结果一打开防冻液就喷出来了一点。当时吓的赶紧盖上。后来也没怎么，结果5月12号的时候，早上开车的时候有点猛。一直高转速的开。当时停车也没什么显示，结果等几分钟，我再次启动的时候，仪表盘上就出现，请速检修车辆，然后我就开去修理店检查，修理店的人就把冷冻液的盖子打开一直灌水。然后还是一样，水箱风扇一直转。通电就转。修理店的人说，里面有空气排不掉。然后就用电脑解码器，还是没用。然后找来电工检查线路，每个保险丝都检查。都没有问题。最后说是节温器坏了。当时又没有货。然后一个修理工无意的把我的电瓶桩头给拆了放电。然后又装上。又灌了点水。当时想着先开回去，自己去买材料。结果刚开出修理铺。然后提示从新什么车窗，我就把车窗打开又关上。走了几步，感觉风扇停了。我当时就以为连风扇就坏了。然后我就等。一会风扇又开始转了。转一会就停了。然后就这样正常了。结果昨天，我洗车，车大概停下来有差不多1个小时了。然后我手贱，又去打开防冻液盖子，只听到气体往外喷出来的声音吓的马上又盖上了。等把车洗好了。我就又打开盖子灌水进去。然后启动车辆。结果又出现5月12号的现象，车一通电水箱风扇就一直转，还挺快的。请问大神。我这个是什么问题？真的是节温器坏了吗？

汪帆

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11捷达风扇常转空调不工作

该车启动车辆散热风扇高速长转，开空调不制冷，读取发动机电脑故障为水温传感器1过大信号，读取发动机水温为-40度，不正常，客户说更换了水温传感器故障依旧，建议检查线路和发动机电脑，你正常测4号针脚为搭铁，可以用试灯测，3号针脚把了插头打开钥匙测量是5v左右，插头插上正常是2.25v左右，如果电压正常，可以用万用表打到200欧姆档红表笔搭在3号针脚黑表笔搭在4号针脚，用电脑读发动机测量值通道4第3区温度应该为为29度，如果你用万用表接了还是温度还是负40度检查线路是不是有问题。

孙奇

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我的车是02年的捷达海风之旅，自动挡，现在有21万公里，车是家里亲戚给我练手用的，之前一直都是4s店保养，我接手后有以下几个问题：1.车打着后怠速时方向盘有振动，比较明显，行驶起来就没有了振动感；2.前断时间在开车上马路牙子时油门给得急了点，突然听见散热风扇异响，后来检查是散热风扇框下端内凹变形与风扇摩擦产生了异响，后来我更换了个风扇框，可开了一段时间又有异响了，而后检查发现还是风扇框原来的地方发生了内凹变形影响风扇转动摩擦出的异响，经过对风扇框周边检查未发现突出异物，水箱固定也无松动，不知问题出在哪？3.风扇异响后因为水温过高小冷却壶的冷却液流失了一些，为了应急用加了一瓶蒸馏水，现在想自己把冷却液换了，如何操作，是要把原来的冷却液都放掉再加新的冷却液还是直接添加新冷却液到规定位置，这款车添加什么型号的冷却液？4.由于该车是自动挡，现在在20马升30马和50马升60马时顿挫感明显偶尔伴有冲档现象，这个问题怎么解决，听说是这款四档变速箱的通病？另附几张该车底盘照片，请师傅们指导下有什么需要检查，什么需要更换，感谢！

王华秋

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15新捷达，以前咨询过老问题，不分场合，怠速或者行驶中都会出现，但是很少。症状如下: 1发动机突然感觉上了高峰期，风扇也会狂转，就像夏季开了空调ac,噪音大，而且伴随着轻微抖动。（我不确定是因为发动机带动的风扇，还是因为风扇狂转导致需要发动机增大负荷） 2刹车这个时候会很硬，挂d档平常刹车踩等于没有制动作用，需要用力踩到底，车子才会要完全制动！轻轻松一下都会前行。前方有车等灯很怕，我都是死踩 3这个时候，挂p或者r档都会有响一下，不像打齿，感觉就是挂进去了。熄火重启恢复正常，4a检测不到，只查询到有几次亏电，没有故障码。以上是连锁反应，同时出现，分开列出方便各位师傅查看问题，问题偶尔出现，目前接近3年车，出现大概10次左右

这种情况得检查一下发电机充电量才行，电压低了导致，先检查一下电瓶负极线接触有无问题

林泽坤

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