发动机大修后能用几年

奇瑞瑞虎5六年后大修还能用几年
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程琳
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你好,这款发动机大修之后,只要使用的零配件质量合格,师傅的装配手艺高的话,使用15~20万公里是不会有问题的。奇瑞车的发动机质量是非常好的,即使出现轻微烧机油的情况,也不需要维修,再保养周期之内,添加一次机油是完全可以接受的,这种情况大修之后可以解决问题,但是每年跑的公里数非常少的话,完全不值得大修。每年行驶在3万公里以上,出现烧机油这种情况,大修之后可以再继续使用5~6年。平时建议使用全合成机油,这样对于减少发动机的磨损和降低油耗都有帮助,更换全合成机油,每次保养的价格在350元。
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你好,这款发动机大修之后,只要使用的零配件质量合格,师傅的装配手艺高的话,使用15~20万公里是不会有问题的。奇瑞车的发动机质量是非常好的,即使出现轻微烧机油的情况,也不需要维修,再保养周期之内,添加一次机油是完全可以接受的,这种情况大修之后可以解决问题,但是每年跑的公里数非常少的话,完全不值得大修。每年行驶在3万公里以上,出现烧机油这种情况,大修之后可以再继续使用5~6年。平时建议使用全合成机油,这样对于减少发动机的磨损和降低油耗都有帮助,更换全合成机油,每次保养的价格在350元。
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相关问答

您好,很高兴为您解答。 正常情况下,可以用8年/16万公里 从本质上来说,大众ID.6与初代电动车就存在着极大的差别。初代电动车多为顺应政策而生的“油改电”产品,只能算作是过度产物。而大众ID.6诞生自大众MEB纯电平台,从设计之初就确定了100%为纯电而生,绝对属于含着金钥匙出生了。 因为初代“油改电”车型基本不会考虑电池包的感受,通常直接拿来传统燃油车的车架,摘掉发动机、变速箱和油箱,再挤出一些空间把电池强行塞进去。就好比把长期生活在城市的白领丢进原始森林,自然难以健康的维持下去。而MEB纯电平台围绕电池做设计,所以大众ID.6电池包所处的环境绝对称得上是现代化大都市,像是该有的配套设施应有尽有。 像是大众ID.6的电池包具备电池热管理及独立的液冷循环回路,确保电芯可以处在自己的“舒适区”。既不会因为长途驾驶导致过热,也不会因为受外界温度影响导致过冷,使得电池包可以长期处在最合理的工况之下。并且这套温控系统可以做到所有电芯温度保持在前后2℃的温差范围内,确保了电芯的一致性。保障电池包安全的同时,电池包也不会因为在非标状态下工作,长此以往导致的电池衰减,确保电池的使用寿命。 另外,大家都知道一款车在研发制造完成之后,需要经过大量的耐久性测试。除了传统的机械层面测试以外,大众ID.6还针对电池包进行专门的耐久性测试,包括密封测试、机械防护测试、防尘测试、寿命测试等等测试,并且测试标准远高于国家标准,实现电池容量在8年/16万公里时仍可达到70%以上。
张延强
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