奥迪p029900故障码案例

奥迪多媒体故障案例
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高长振
4.9
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🐯车辆的中控屏幕出现故障,相关的原因有以下这几点, 第一,先检查一下车辆中控屏幕对应的保险丝有无问题,如果保险虚连或者是保险丝有问题的话,也会导致这种现象。那这种情况建议先更换新的保险丝。 第二,车辆中控屏幕程序的问题导致的这种现象,如果是原车自带的中控屏幕,这个是需要去4S店做一下中控屏幕的升级,或者是刷新处理 第三,中控屏幕如果是后加装的,这个在边角位置,看看有无rst复位孔,用细的硬的东西捅进去,按压5到10秒钟做一下复位 第四,中控屏幕内部主板电容或者是CPU的问题导致的这个故障表现,这个是需要去专修汽车电器或者是导航的地方,把中控屏幕拆解以后,检查内部主板和CPU。
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🐯车辆的中控屏幕出现故障,相关的原因有以下这几点, 第一,先检查一下车辆中控屏幕对应的保险丝有无问题,如果保险虚连或者是保险丝有问题的话,也会导致这种现象。那这种情况建议先更换新的保险丝。 第二,车辆中控屏幕程序的问题导致的这种现象,如果是原车自带的中控屏幕,这个是需要去4S店做一下中控屏幕的升级,或者是刷新处理 第三,中控屏幕如果是后加装的,这个在边角位置,看看有无rst复位孔,用细的硬的东西捅进去,按压5到10秒钟做一下复位 第四,中控屏幕内部主板电容或者是CPU的问题导致的这个故障表现,这个是需要去专修汽车电器或者是导航的地方,把中控屏幕拆解以后,检查内部主板和CPU。
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倒车无影像,同时蓝牙无声音,收音机也无声音
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先去升级一下中控屏幕程序,然后检查一下相关的线路板和排线。
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赖顺慧
4.9
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故障代码: P0420 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: 催化转换器系统效能低于阈值(第1排) 英文定义: Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1) 所属系统: 排放控制 错误背景: Catalyst System Efficiency Below Threshold 催化转换器(也称作催化净化转换器),是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。电子控制单元(ECU)检测到氧传感器1/2的交换率跟1/1的交换率相当,因此推断催化转换器系统效率太低。故障原因包括排气管或排气歧管附近尾气泄漏,催化箱失效,发动机冷却液温度(ECT)传感器故障,发动机失火或正时滞后,机油太脏,氧传感器故障,燃油系统压力太高等。 故障代码: P0299 适用范围: 所有汽车制造商 中文定义: 涡轮/超级增压器A处于增压不足状态 英文定义: Turbocharger/Supercharger A Underboost Condition 所属系统: 燃油或空气 错误背景: 涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,给进气增压,从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气,从而允许控制模块提供更多的燃油,从而提高输出功率。为防止涡轮/超级增压器过度增压,当压力到达设定的最高值时,气压会推动废气门执行器(气动机械式)将部分尾气绕开涡轮,从而降低涡轮转速,降低增压水平。如果废气门,废气门调节阀,增压旁通阀,增压压力传感器等发生故障,可能会导致系统增压不足 两个故障码有关联的,需要检查排气管三元催化是否有堵,
姚民强
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您好。帕萨特故障码p0299故障码的意思是涡轮/超级增压器A处于增压不足状态涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,给进气增压,从而提高汽车功率。超级增压器是一个用来给内燃机增加进气的空气压缩机。更多的进气为发动机提供了更多的氧气,从而允许控制模块提供更多的燃油,从而提高输出功率。为防止涡轮/超级增压器过度增压,当压力到达设定的最高值时,气压会推动废气门执行器(气动机械式)将部分尾气绕开涡轮,从而降低涡轮转速,降低增压水平。如果废气门,废气门调节阀,增压旁通阀,增压压力传感器等发生故障,可能会导致系统增压不足。 出现该故障,您这边要重点检查看看是否是系统存在漏气,要是系统存在漏气,就会直接导致该故障码的出现。要是系统没有漏气就要看增压机是否能够正常工作,要是增压机能够正常工作,就要重点对涡轮增压压力传感器进行检查,看是否是涡轮增压压力传感器线路出现接触不良,或者是传感器本身出现故障导致的。 建议最好是到4S店或者是到专业的汽车维修店进行检查与维修,以免在外面普通维修店进行维修的时候,由于修理工操作不当,对车辆可能会造成不必要的损坏。到时候就得不偿失了。非常感谢您的本次咨询,希望本次我的解答能够对您有帮助。
赖顺慧
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