尾气检测不合格，咋个办？

各位老表些，今天我们就来摆一哈关于汽车尾气检测不合格的事情。审车的时候，要是尾气检测不过关，那可就麻烦了。不过，大家莫慌，我来给大家摆一哈解决办法。

尾气排放的那些事儿

首先，我们要晓得尾气排放中 CH、CO 和 NOx 是咋个产生的。CH、CO 主要是因为缸内燃烧不完全，NOx 主要是因为缸内的高温让空气中的 N2 和 O2 结合，生成了 NOx。

尾气检测不合格的解决方法

1. 要是 CO、HC、NO 都有点超标，可能是火花塞间隙大了，喷油嘴雾化不好，汽缸磨损有积碳，三元催化器和氧传感器失效这些原因。这时候可以检查空滤、火花塞、进气温度传感器、进气管压力传感器，加双核减磨修复剂和高效清洁剂。要是没啥效果，就用三元催华器清洗剂洗三元催化器。

2. 要是 CO、HC 不合格，NO 合格，可能是进气系统供氧不足，汽缸磨损，缸内积碳，喷油嘴雾化不好，汽缸磨损，积碳这些问题。这时候可以装车船节能净化晶片装置，用高效清洁剂和添加双核减磨修复剂。

3. 要是 CO、HC 轻微超标，NO 严重超标，可能是油气混合比调得偏稀，进气系统、发动机燃烧室内有大量积碳，缸内有多处明火，三元催化器和氧传感器失效。这时候可以用高效清洁剂后，加双核减磨修复剂修复，用三元催华器清洗剂洗三元催化器。

4. 要是 CO 超标，HC、NO 合格，可能是发动机混合气过浓，燃烧不彻底，进气系统不畅，喷油嘴磨损，汽缸严重磨损。这时候可以检查空滤、火花塞、点火正时，用高效清洁剂后，加双核减磨修复剂修复。

5. 要是 CO、HC 不合格，NO 合格，大负荷时有黑烟，可能是汽缸严重磨损，缸压严重下降。这时候如果自修复保护剂不能提高缸压，就换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖这些部件。

6. 要是 HC 严重超标，NO 轻微超标，CO 合格，可能是汽缸严重积碳，排气不畅，火花塞老化，曲轴箱漏气。这时候用高效清洁剂后，建议换优质机油和加双核减磨修复剂。