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新奥拓怠速抖动,咋回事儿
嘿,大家好啊!今天来给大家讲讲新奥拓怠速抖动的原因。这可真是个让人头疼的问题,不过别担心,我会用咱河南话给大家解释得明明白白的!
火花塞和缸线的小毛病
首先,火花塞和缸线可能是罪魁祸首。火花塞的正负极间隙越大,点火点的表面积就越小,这就导致压缩油气混合气所需的点火能量下降,动力也跟着下降,发动机就会抖动。还有啊,点火线圈老化也可能会造成高压电流不畅或者漏电,这也会影响动力,让发动机怠速不稳、抖动。
油气配合比的小调皮
除了火花塞和缸线,油气配合比也可能会让新奥拓的怠速抖动。在老式化油器车辆中,这是个常见问题。但现在的电喷车,如果电脑出了问题,也会出现这种情况。值得一提的是,氧传感器在电喷车上可重要了,它就装在发动机排气管根部附近,是行车电脑控制喷油的重要参数。在闭环控制的车子中,氧传感器的最低工作温度是 370 摄氏度。如果车子刚启动,排气管温度还没达到 370 摄氏度,氧传感器就不工作,行车电脑就会暂时性地判断失误,对油气混合和点火时间的控制也会出现误差,动力输出就减小了,发动机也就抖动了。
气门、节气阀和怠速阀的积碳问题
另外,气门、节气阀和怠速阀积碳也可能会导致发动机抖动。如果发动机内的气门发生积碳,气门就会密闭不严,行车电脑的判断就会出错,影响油气混合气的配比。如果积碳过多,还会造成积碳吸收汽油的现象,就像泥土吸水一样,导致汽油小于正常比例,出现动力不足,发动机抖动的现象。
各个气缸的差异
还有啊,发动机的各个气缸在长时间使用后,火花塞的点火间隙和时间控制可能会出现不同,行车电脑诊断不出这么细微的偏差,还是平等对待它们,这就导致有的缸产生的功率偏小,发动机也就抖动了。
水温传感器的小捣乱
最后,水温传感器也是个调皮的家伙。它可是行车电脑判断当时发动机运行状况的重要依据。喷油系统的喷油量大小可都受汽车水温的直接控制呢!比如说,发动机冷启动时温度是零下 10 摄氏度,但传感器“告诉”电脑“现在温度是 20 摄氏度”,电脑就会按 20 摄氏度的工况喷油,喷油油量自然就要小,动力不足就出现了,发动机也就抖动了。