独立悬挂：1. 两侧车轮可以独立运动，互不影响；2. 簧下质量减小，有利于汽车的平顺性；3. 断桥可以降低发动机的位置和整车的重心；4. 车轮运动空间大，可以降低悬架刚度，提高乘坐舒适性。非独立悬架：...
独立悬挂：
1. 两侧车轮可以独立运动，互不影响；
2. 簧下质量减小，有利于汽车的平顺性；
3. 断桥可以降低发动机的位置和整车的重心；
4. 车轮运动空间大，可以降低悬架刚度，提高乘坐舒适性。
非独立悬架：
1. 左右轮弹跳时会相互卷入，轮胎角度的微小变化会减少轮胎磨损。
2. 车身高度降低时不容易改变车轮的角度，使操控感一致。
3. 结构简单，制造成本低，易于维护。
4. 占用空间小，可以降低轿厢地板的高度。
5. 左右轮弹跳时会相互卷入，降低乘坐的舒适性和操控的安全性。
6. 由于结构简单，设计的自由度小，控制的稳定性差。
独立悬架和非独立悬架的区别如下：
1. 独立悬架系统是指每侧的车轮基本上由弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面；
2. 现代汽车大多采用独立悬架系统。根据结构形式的不同，独立悬架系统可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式和麦弗逊式悬架系统等。
3. 非独立悬架系统是一种车轴(或结构件)连接上下车轮的悬架模式。由于悬架结构的不同以及与车身连接方式的不同，非独立悬架系统有很多种类型。我们经常遇到的非独立悬架系统有三种：平行钢板弹簧式、扭力梁轴式、扭力梁式。
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