最伤害发动机的三种行为是什么？也可以理解为发动机最害怕什么类型的损伤。硬分为三类，可按损伤原因分类——润滑诱因型损伤、高温诱因型损伤、机械诱因型损伤。
如果是能造成这三种损伤的行为，就会最伤害发动机。
1、润滑诱因型损伤。这种损伤主要是发动机机械部件因润滑不良而发生的，这种情况还很常见。例如，发动机漏油、燃烧导致油量不足，如果司机不及时注意，油泵就不能提供足够的油润滑发动机的各种部件，最终会引起干磨，给发动机带来严重的损伤。例如，如果长期使用劣质油或使油过热，油的润滑性能几乎完全降低，作为发动机主要部件的曲轴、活塞、气缸壁等会因干式铣削而发生损伤。
2、高温型诱因损伤。这种损伤主要是因为发动机工作温度过高，一些零件变形，高温破坏机油润滑效果导致零件干燥，最终造成发动机严重损伤。由于常见的漏水、散热风扇、水泵等故障，发动机的温度持续上升到100度以上，这是我们常说的开锅方式。由于目前的发动机都是铝合金气缸盖，如果高温持续稍长，不仅会破坏气缸盖的密封性，更严重的是，连接气缸盖和气缸体的平面会变形，即使更换新的气缸垫，也会将其更换。如果这个油膜没有了，活塞和缸壁之间就会变成干式铣削，如果不使用几个循环，两个最重要的零件就会严重磨损损伤。
3、机械诱因型损伤。这种损伤也比较常见。例如，由于同步带逾期使用而发生断裂，活塞与阀门碰撞，导致阀门弯曲或断裂。如果变得更严重，活塞也会受到损伤。而且，到了雨季，涉水行驶也是不可避免的。中途发动机停止时，水基本上从吸气口流入气缸内。由于水的不可压缩性，此时绝对不能重启发动机。否则，连杆会弯曲，严重时气缸也会被弯曲的连杆刺伤。
无论如何，这三种诱因造成的伤害对发动机来说最大，但导致这些诱因的行为不止三种，希望其他大咖啡们也能留下指摘和分享。所以，我们要正常维修，选择正品零部件(保养零部件)，注意各种报警标识，出现问题及时检查，特殊情况时冷静对待，多听学习，就能避免上述情况。
