发动机拉缸是发动机故障的常见现象，因发动机拉缸引发的事故很多。因此，研究发动机拉缸，了解水温高、润滑系统不良、供油系统不良的危害和原因，重视发动机检测，对我们预防发动机事故、提高车辆使用寿命具有重要意义。 发动机拉缸症状的确定 1.在例行保养期间，仅更换了第一个气缸和第三个气缸的活塞环。没几天，发动机动力就不如保养前了，同时也消耗了机油。 2.司机反映使用中不缺油不缺水，不能负责发动机拉缸；但中途发现汽车机油警示灯亮了，加机油。 3.修理部认为修理中没有镗缸、活塞、活塞销更换，只有活塞环更换。 不会影响气缸和活塞之间的配合间隙。至于拉缸，最有可能的原因是活塞环的材质问题。供应活塞环的材料和附件部门]想一想。 活塞环都是从正品厂家购买的，没有质量问题。4.除拉缸外，连杆和曲轴轴承无损坏。 对4套活塞和缸套的初步检测显示，气缸活塞顶部烧蚀严重，第一、二活塞环卡在活塞环槽内，活塞烧蚀后的金属残渣卡在气缸上止点，缸壁有严重的蓝色拉缸痕迹，其余活塞和缸套未见异常。 从以上迹象可以确定发动机是拉缸。 发动机拉缸原因分析 拉缸是指气缸壁、活塞和活塞环的异常粘滞和熔痕，是气缸故障的统称。 气缸壁、活塞环和活塞的表面层基本上具有必要的硬度和表面粗糙度。它们在一个恒定的温度下共同工作，机油起到润滑、减摩冷却、清洗和密封的作用。如果在同一时间段内运动的两个表层因为滑动位置的润滑油膜而局部损坏，就会出现故障，通过发展变化拉动气缸。 发动机拉缸的原因 发动机拉缸的原因有很多，比如发动机冷却系统的冷却效率、机油的数量和质量、供给系统的工作性能等。这往往会对发动机造成致命的损害。为了缩小分析范围，重点是从水温高、润滑系统不良、供油系统不良入手分析事故原因。根据司机发现汽车机油警示灯亮，供应中途加机油的情况，似乎是润滑系统工作不良导致拉缸。然而种种迹象表明，这个理由并不成立。为慎重起见，我们通过发展变化，详细讨论了发动机水温过高、润滑系统和供油系统工作不良的原因。 今天，在边肖汽车展上有如此多的分享。听了《汽车边肖》的分享，你的朋友们对发动机拉缸有所了解吗？如果你想了解更多关于汽车的知识，请关注这个网站！