速腾断轴质检总局最终裁决大揭秘

嘿，咱江苏的老少爷们儿们呐！今儿个咱就来唠唠那速腾断轴的事儿。这速腾啊，以前可出了不小的风波呢。

质检总局出手了

你瞅瞅哈，质检总局那可是杠杠的，经过一年多的调查和评估，终于公布了新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果。人家那可是工程试验分析加上专家论证，得出的结论那叫一个权威。

存在安全隐患，构成缺陷

咱先说说哈，新速腾汽车的后轴纵臂抗变形能力可不如同类结构后轴，在某些情况下（像受碰撞或者剐蹭啥的），那纵臂就会变形。而且随着变形量增加，疲劳寿命那是明显下降啊。有些车后轴纵臂变形了，外观还不容易察觉，车主都不知道主动去检查维修，生产者原来的维修流程也发现不了纵臂变形的情况。这不是妥妥的安全隐患嘛，构成缺陷那是妥妥的。

加装衬板也有风险

大众公司提出的加装衬板的召回措施呢，虽说提高了后轴纵臂的抗变形能力，降低了纵臂变形的可能性。但是啊，加装的衬板会产生“持续的警示噪音”，要是车后轴受碰撞纵臂变形了，车主或者非授权维修企业没及时发现，就算纵臂本体断裂了，加装的衬板也不一定能有效起到警示作用，存在后轴纵臂本体断裂之后没能及时发现，衬板又断裂导致车辆失控的风险呢。

大众公司的回应

大众公司对质检总局的这个报告那是咋说的呢？人家发布了声明，表示尊重和接受质检总局的调查报告，还说未来会发布进一步的解决措施。咱就等着瞧他们咋个解决这事儿吧。

车主们的态度

那些速腾的车主们可不会轻易罢休哦，他们誓言要维权到底。这质检总局的结论可是他们维权的有力武器呢，看后面咋个折腾吧。