卡车改装的空气遮断制动器(储能制动器)会发生漏气现象，踩刹车消耗气体。 主题就这些问题逐一说明。 首先谈谈煤气泄漏问题。 三小时后只剩下四个压力。 很多开卡车的司机都知道，漏气的问题是卡车的病，特别是旧车漏气很严重。 如果在改变刹车之前没有漏气，那一定是刹车系统漏气了。 主要是接头，然后分泵后，部分漏气。 空气遮断制动器和制动器为两个系统。 虽说是共用刹车和储气系统。 但是，可以说与刹车无关。 如果装修前就漏气了，这和空气刹车无关。 其次，踩刹车会呼吸。 这和屏住呼吸的瞬间无关。 除非屏住呼吸漏气。 车辆正常行驶时，空气制动器用气压压缩储能弹簧。 那么，在断气刹那的内部一直有气压。 踩刹车时，右脚放松油门，气泵充气变慢，空气中断刹车松脱后，踩刹车时看起来比原来还要加空气。 如果断气不漏气，说明这本来就是这样。 一定是由总泵吸入空气量过多引起的。 第三，感觉气压充满不满。 气压制动器均为有限压力阀，一般在8-10压力下自动排气。 如果说装修屏住呼吸后，一直不排气的话。 那一定是断气了，刹车系统漏气了。 这是毫无疑问的。 重要的是，在没有变更之前是否有排气现象。 屏住呼吸是明智的选择。 但是请不要担心。 总觉得不舒服。 如果没有漏气，如果配管没有连接错，刹车就没有任何变化。 但是，当场停车更安全。 但是，注意点：长时间停车的时候，气压泄漏后启动发动机的时候，最好不要打扰离合器，以免离合器踩不动，不能取得档位。