如果只是轻型气缸的话容易修理，但是如果是汽油发动机的话，可以用镗缸更换缸盖进行修理。

“气缸”是指活塞和气缸相互作用引起严重的表面损伤，损伤的原因大多是运动部位的润滑油局部破坏所致。这种情况下，往往发生划痕、拉缸、气缸卡死。

只是如果轻缸容易修理的话，可以更换活塞和活塞环，带着轻磨缸的墙壁就可以了。槽达到0.15mm时无法进行抛光修复。因此，柴油机可以更换气缸套进行修复，汽油机可以更换镗缸进行修复，维修后仍需要打磨时间，维修后的性能与最初没有区别。

拉动气缸的原因如下：

1、活塞与气缸之间的配合间隙太小，或者润滑不良，机油选择不当。活塞环折断、咬住活塞、活塞车弹簧折断或脱开，都可能导致活塞在气缸内抵抗力增大，从而导致拉缸现象的出现。

2、发动机大修后，在不熟悉的情况下长时间高速或重载运行，包括发动机冷却不良、冷却系统故障、机油污物、大量杂质，长期超载低速行驶，非正规厂家生产的气缸硬度低、质量差、空气滤清器故障、空气杂质混入燃烧室落在气缸壁上。

3、机油故障，主要原因是机油粘度选择不当、油位低于标准、选择低级油以寻求廉价导致耐磨性不足，或机油杂质过多的情况。当机油输送系统的过滤器（如机械过滤器、过滤器集尘器等）发生故障，将混入杂质的机油拿到气缸时，也容易导致拉动气缸。