通常至少能跑20万公里以上。 其实,对于轴承来说,只要汽车(家用轿车)轴承工作环境低速轻载、安装正确、润滑充分,基本上不会在汽车全寿命周期内损坏。 轴承偶尔损坏,基本上有这三个原因。 第一,轴承产品次...
通常至少能跑20万公里以上。 其实,对于轴承来说,只要汽车(家用轿车)轴承工作环境低速轻载、安装正确、润滑充分,基本上不会在汽车全寿命周期内损坏。 轴承偶尔损坏,基本上有这三个原因。 第一,轴承产品次品的故障概率,车辆一定会赶上。 每节车厢有四个轴承,一个坏了轴承似乎不耐用,无形中使这个概率放大了四倍。 第二,该轴承是锥形环面推力轴承,滚轮与滚道面的配合间隙由螺母的轴向压力调节。 如果该间隙过大或过小,超过设计尺寸,轴承的寿命就会缩短。 所以,组装质量也是很大的原因。 第三,润滑是影响滚柱轴承使用寿命的最大因素,高温下润滑油溢出或进水导致润滑油乳化时,轴承会过早损坏。 我也曾怀疑轴承是不是有问题,因为车轮的旋转有异响。 我在十几万公里的时候拆过看,没什么问题。 连润滑油都和新的一样,滚筒的轨道面没有磨损的痕迹。 之后,有车轮的异响,几乎不用怀疑轴承有问题了。 实际上,大部分车轮的旋转异响在制动片和制动盘之间就像石头树枝一样,特别是背面的闸瓦很难看到,容易误动作
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