1详细讲解汽车的制动系统。由于轮子的转动，汽车可以在路上行驶。车停了怎么办？司机不可能像漫画里那样把脚放在地上阻止车前进。这个时候他就得靠车上的刹车来减速停车。制动装置在刹车片与车轮鼓或盘之间产生摩擦，在摩擦的过程中，汽车行驶过程中的动能转化为热能进行消耗。常见的制动装置有两种：鼓式制动器和盘式制动器。它们的基本特点是：一、鼓式制动器是在轮毂内部装有两个半圆形的刹车片，通过“杠杆原理”推动刹车片，使刹车片与轮鼓内表面接触而产生摩擦。鼓式制动器已经在汽车上使用了近一个世纪。但鼓式制动器由于其可靠性和强大的制动力，仍然在很多车型上配置(多用于后轮)。鼓式制动是利用液压将安装在制动鼓内的刹车片向外推，使刹车片与随车轮转动的制动鼓内表面摩擦，从而产生制动作用。鼓式制动器制动鼓的内表面是制动装置产生制动力矩的位置。在制动力矩相同的情况下，鼓式制动装置的制动鼓的直径可以比盘式制动器的直径小得多。因此，为了获得强大的制动力，重型车辆只能在轮辋有限的空间内安装鼓式制动器。简单来说，鼓式制动器就是利用制动鼓中静止的刹车片摩擦随车轮转动的制动鼓，从而产生摩擦力，降低车轮转速的制动装置。鼓式制动器的优点：1。具有自动制动的功能，使制动系统可以使用较低的油压或直径比制动盘小得多的制动鼓；2.手制动机构易于安装。后轮有碟刹的车型，会在刹车盘中央安装鼓式刹车的手刹机构；3.零件的加工和组成比较简单，制造成本比较低。鼓式制动器1的缺点。鼓式制动器的制动鼓受热后直径会增大，导致踩制动踏板的行程增大，容易出现制动响应不如预期的情况。因此，驾驶鼓式制动器车辆时，要尽量避免连续制动产生的高温导致刹车片热退；2.制动系统反应慢，制动器的踏力难以控制，不利于高频制动动作；3.零件多，结构复杂，制动间隙必须调整，维修困难。二、盘式制动器利用制动钳控制两个刹车片将刹车盘夹紧在车轮上。当刹车片夹住刹车盘时，两者之间会有摩擦力。当汽车行驶在湿滑或结冰的低摩擦路面上时，如果过度制动，车轮会被制动装置锁死，失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了在这种危险的道路上有效控制车辆的方向，开发了ABS“防抱死制动系统”。性能越来越强大的ABS“防抱死制动系统”也能让TCS(TractionControlSystem)“循迹控制系统”和VSC(VehicleStabilityControl)“车辆稳定性控制系统”更加舒适。