1气缸体材料术语解释发动机由气缸体和气缸盖组成，气缸体和气缸盖通过螺栓相互连接。缸体材料要有足够的强度，良好的铸造性和切削加工性，价格要低，所以常用的缸体材料有铸铁和合金铸铁。铸铁有很多固有的缺点，如重量大、散热性差、摩擦系数高等。因此，发动机制造商都在寻找更合适的材料，如密度低于铁的铝。现在铝合金缸体的使用越来越普遍，因为铝合金缸体重量轻，导热性好，冷却液的容量可以减少。启动后，缸体迅速达到工作温度，其热膨胀系数与铝活塞完全相同。加热后间隙变化不大，可以降低冲击噪音和油耗。而且和铝合金气缸盖热膨胀一样，可以降低冷热冲击产生的热应力。铝还有一个缺点就是容易和燃烧时产生的水发生反应，耐腐蚀性不如铸铁缸体。有缸套水冷发动机气缸有三种结构类型：无缸套、干式缸套和湿式缸套。无缸套气缸：缸筒与气缸体制成一体，与活塞接触的内表面不加套。铸铁气缸汽油机多采用这种类型，结构简单，加工面少，气缸刚性好。