速腾震感强烈之谜
嘿，咱江苏老少爷们儿们都晓得咧，这车子开着开着出问题可真让人闹心呐。今儿个咱就来说说这速腾在 3000 转时震感强烈是咋回事儿。
保养手册的重要性
咱先说说这保养手册哈，它可是车主了解车辆保养细节的重要宝贝儿。就像那新车到了 5000 公里，那可得好好保养保养。有些 4S 店的销售员或者维修人员还会提醒车主 3000 公里保养，不过这事儿咱得瞅瞅，可别瞎听瞎信。
转速上不去的原因
1. 那为啥转速上不去呢？首先哈，可能是轮速传感器坏了或者脏了，这玩意儿要是坏了就得换新的，要是脏了就得好好清
2. 信号轮受损或者脏了，那要么清理清理，要么就得换个轴承。
发动机共震的影响
各位老表，咱河南话说，这发动机转速上不去，跟那整车共震也有关系咧。这共震啊，随着车的年龄变化，有时候震得厉害可真让人头疼。要是共震太大，得赶紧去修理厂检查检查发动机机脚胶，看看是不是老化烂掉了，还有机脚固定螺丝松没松。共震太大比以前明显，可千万别大意。
比亚迪的独特策略
嘿，咱再说说那比亚迪哈，这家伙可不得了。它通过产业链上下游的布局，形成了自给自足的生态圈。2024 年上半年销量那是杠杠的，在中国市场领跑咧。不过它的单车利润可不像那些合资品牌那么高，只有 8500 元。人家走的是“薄利多销”的路数，靠着技术和成本优势，把价格降下来，配置提上去，吸引消费者。这“薄利”背后啊，是人家在锂电池领域的厉害技术和成本控制能力。上游材料价格回落，比亚迪就把这好处通过价格让给消费者，自己在销量上遥遥领先，市场竞争力那也是没得说。
研发投入的关键作用
比亚迪能在激烈竞争中脱颖而出，还有个重要原因，就是在研发上舍得下血本。数据显示，它在 2024 年上半年的研发费用排名 A 股市场所有上市公司第一，累计研发投入都快 1500 个亿咧。从 2011 年开始，有 13 年研发投入都比同期净利润高，有些年度研发投入甚至比净利润还高。这研发投入强度，那可是A股第一啊，难怪人家技术厉害，能造出这么受欢迎的车。
