1干油底壳和湿油底壳的区别？与湿式油底壳相比，干式油底壳的润滑系统需要增加额外的油泵和油箱，结构复杂，同时也增加了重量，制造成本相对较高。但湿式润滑系统结构简单，制造成本低，无法满足极限状态下的润滑要求，发动机重心高。湿油盘是我们最常见的储油方式。它在发动机底部有一个储油箱，可以储存润滑发动机所需的所有机油。这种润滑系统称为湿式润滑系统。在湿式润滑系统中，只有一个油泵。从油底壳底部吸油，然后将油抽到发动机需要润滑的部位。润滑后的油滴会自然流回发动机油底壳的底部。反复润滑后，磨损的金属屑或灰尘会混入油中，加速滑动面的磨损。因此，必须在输油管道上安装机油滤清器，以便随时过滤机油。即便如此，时间长了机油也会变脏，一定要在行驶一定里程后更换机油。而且在润滑的同时，机油还能起到一定的冷却作用。干式润滑系统是指在发动机外部设置专门的储油箱，发动机下端只有一个浅油底壳。为了给发动机提供润滑油，必须配备两个机油泵。一个负责把油底壳里的油抽到储油箱里，另一个负责把储油箱里的油抽到发动机里润滑。因为发动机下端的油底壳只储存少量的机油，实际上更像是一个中转站，所以也叫干油底壳。2干油盘怎么换油街上90%以上的车型都是湿油盘，所以很多维修师傅只知道湿油盘怎么换油，干油盘的油价却不低！无论多贵的SUV，都要用“平庸”的湿油底壳。只有跑车一般会选择干油底壳。干油底壳最便宜的车应该是保时捷Boxster。说起跑车，大家都会想到启动速度快，性能高，动力惊人，油底壳滑滑的。在离心力的作用下，传统机油泵可能吸不到油，导致发动机报废。这只是个例。所以最有效的办法就是油泵直接把油送到需要润滑、散热、清洗的部位。润滑一定要做到位，所以发动机内部管道也要相应更换。另一个更关键的原因是重心。对于跑车来说，没有什么比减轻重量和重心更关键的了。发动机胯部没有油底壳，可以把心脏的位置安装的更紧。无论是放在车前还是车后，对操控性都有很大的帮助。也许这是工程师比润滑更关心的问题。