1国二排放的汽车可以转让吗？本地车转本地户没有限制。如果要转到其他城市，一定要按照当地的政策。如果符合条件，可以转学。二。国家标准、、的相关知识：1。国二标准与国一标准相比，一氧化碳排放降低30.4%，碳氢化合物和氮氧化物排放降低55.8%，于2004年7月1日实施；2.国三标准于2007年7月1日在全国范围内实施。为了减少污染物排放，对国三车的发动机和排气系统进行了技术升级改造，增加了车辆自诊断系统，并升级了三元催化器。国三车污染物排放总量比国二车减少40%。3.国标准于2010年7月1日在全国范围内实施，也是目前大部分省市通用的尾气排放标准。与国相比，国在排放后处理系统上进行了升级，污染物排放标准降低了50%至60%。4.国五标准于2018年1月1日在全国范围内实施，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等机动车排放的限制更加严格。与国四标准相比，氮氧化物排放减少25%，非甲烷碳氢化合物和PM排放限值提高，既减少了大气污染，又防止了雾霾。国二排放标准可以审核吗？要看具体城市。一些城市已经禁止国标准的车辆通过年检，以河北省为例：1。自2017年11月1日起，河北省石家庄、保定、廊坊市主城区工作日禁止国排放标准的车辆进入，这也意味着这些城市主城区的“国”车辆基本没有使用价值。“国”限行从上海、北京开始，迫于环保压力，其他城市逐渐跟进；2.北京在限制“国”方面做了一点功课：车主选择报废“国”车，最高可获得1.2万元补贴；部分“国”车经过检测可以升级为“国”；3.石家庄主城区的这些“二号”车就惨了。平日里出不来了，车主留着也没多大用，但是要卖，这种“鸡肋车”或者“果儿车”谁会买？现在没有办法跨区域贸易，只能在本地销售，具体来说，只能销售到本市暂时没有限制的郊县；4.“限行”风头这么紧，扩大范围的预期非常强烈。就算郊县有人买，出价也少得可怜，连正常价格的一半都给不了。