1为什么大众北汽王维甲壳虫停产，新能源市场遍地开花；各大车企都对新能源汽车做了相应的规划，电动车被认为是未来的发展方向。大众计划到2025年生产超过30款电动汽车。甲壳虫停止生产后，将有可能推出其电动版。2015年9月，大众排放门事件在美国爆发，给大众集团造成了不可估量的损失。甲壳虫全球销量持续下滑；2015年大众甲壳虫全球销量为6.4万辆，2014年为9.1万辆，同比下降30%。大众涉及的柴油车数量约为1100万辆。欧洲相继起诉大众，要求追回并解决车辆，赔偿损失。3月11日，在排放门事件过去一年半之后，大众终于在美国认罪，罚款总额高达250亿美元。根据奥迪股份公司(Audi ag)2015年和2016年的财务报告，由于中国市场的出色表现，大众汽车2015年亏损近16亿欧元(约17亿美元)，2016年录得净利润51亿欧元(约54.5亿美元)。而且甲壳虫全球销量持续下滑；2015年大众甲壳虫全球销量为6.4万辆，2014年为9.1万辆，同比下降30%。然而，在1972年，大众汽车的甲壳超越了传说中的15，007，034辆福特T型车，成为全球销量最高的车型。从1945年到2003年的漫长人生中，共生产了21，529，464辆汽车。2大众北汽王维甲壳虫尾部改装成带尾巴的甲壳虫。现在很多车辆都有一个像鸟尾巴一样突出的尾巴，也就是车尾，技术上叫扰流板。不要以为尾巴是装饰。实际上，空气体作用在尾翼上产生的向下的压力可以控制汽车上浮，使汽车紧贴地面行驶，从而提高驾驶安全性，节省燃油。目前大部分汽车的尾翼都是用玻璃纤维或者碳纤维制成，重量轻，韧性强，形状大小都是由设计师精密计算决定的。太大或太小的尾巴都不能发挥应有的作用，甚至会增加车辆的行驶阻力。汽车上有各种各样的尾翼，一般赛车的尾翼都安装得比较高。这是为了防止作用在尾部的向下的压力再次作用在车身上，从而抵消尾部的作用。对于低速车辆来说，尾翼的作用更加美观。根据材料和质量的不同，安装汽车后部的价格从几百美元到几千美元不等。汽车尾翼原理汽车的尾翼称为尾部扰流板，一般分为单层和双层。材料有铝合金、玻璃纤维、碳纤维等。其工作模式可手动或自动调节。然而，不同结构材料的根本目的是提高车辆在动态条件下的稳定性。汽车在正常行驶过程中的阻力分为纵向、横向和上升三个方面。随着速度的增加，阻力越来越明显。高速行驶时，车辆更容易出现转向不足、轮胎抓地力不足等问题。安装扰流板可以大大减少这种现象，这也是为什么所有赛车都在后部安装扰流板的原因。尾翼在驾驶中的作用对于普通民用车来说，尾翼既不能省油，也不能增加在城市道路上的稳定性。当车速低于100KM/h时，车身表面的凹凸不平越少，车身线条越平滑，阻力系数越小。这时候加尾翼只会添乱。只有当车速高于120KM/h时，车尾的优势才能显现出来。我们经常可以看到F1比赛中的赛车以非常快的速度通过弯道。除了出色的底盘结构，车身的扰流板也功不可没。然而，要获得这额外的下压力并不容易。赛车工程师要根据每场比赛不同的赛道，不断调整尾翼和其他扰流板的角度和方向，以获得最佳的空气动力学效果。对于民用车来说，尾翼只是起到了更重要的增强视觉效果的作用。 一方面，城市行驶的速度不足以利用尾翼提供额外的下压力；另一方面，为了获得合理的下压力，尾翼的材质、角度、调节范围都要经过严格的测试才能获得，而这个调节不是一般改装店能提的。即使是专业的汽车公司也要花很多钱才能完成。改私尾要慎重。其实对于私家车来说，加个小尾巴做装饰是可行的。车主可以选择一些漂亮小巧的尾翼来搭配自己的爱车。比如在两厢车尾部安装一个小扰流板，不仅可以将气流从车顶顺畅地引导到车尾，还可以通过气流将后窗的灰尘带走，避免灰尘附着对驾驶员后方视野的影响。但最好谨慎选择夸张的车尾，因为未经检验的车尾不仅会给安全驾驶留下隐患，还可能无法正常验车。